本报讯 （记者 翁杰 通讯员 施晶 缪娓娓） 近来，国际海运价格在年初高位的基础上再次暴涨，一些到北美、欧洲等地的航线价格短短数月上涨近一倍。8月25日，记者从省外贸服务中心获悉，基于4月初上线的国际集装箱一件事应用场景，省商务厅归集外贸企业集装箱需求，提前对接船运公司、引入资源，推动省内1580家骨干外贸企业与船运公司直接达成合作。今年以来，宁波舟山港完成集装箱吞吐量1607万标箱，同比增长21.3%。

　　“此轮海运价格再度上涨仍是受到了全球疫情持续的影响。”中远海运集团有关负责人介绍，因境外主要港口作业效率下降、拥堵严重，全球有效运力损失达20%以上，导致运价保持高位。尤其是苏伊士运河事件后，国际海运价格紧张问题进一步凸显。有企业反映，到芝加哥的北美航线运价从4月初的1.2万美元一个集装箱上涨到最近的2.28万美元，欧洲不少航线也出现类似涨幅。

　　“针对国际海运运力紧张，我们提前收集外贸企业用箱需求，推动船运公司、货代企业安排运力。”省外贸服务中心主任周建华介绍，过去外贸企业的用箱需求相对分散，船运公司临时调配资源难度大。对此，他们上线国际集装箱一件事应用场景，依托平台的“我要舱箱”“我要航运”“我要服务”等功能，收集一手的外贸企业舱箱需求，提前一至两个月将诉求反馈给船运公司、货代企业。截至目前，平台已汇总5万余家企业约18.81万舱箱需求。

　　根据归集的企业诉求，省商务部门又协同省交通运输厅、省海港集团，千方百计增加运力。在鄞州，当地商务部门主动对接当地龙头航运物流企业，开通了首条“鄞贸—洛杉矶”中美电商快航航线。当时，四处订箱无果的宁波喜时达进出口有限公司一下子拿到了6个舱位，把一批急需交付的产品运往美国，避免了违约。今年上半年，宁波舟山港新开18条外贸航线，其中远洋干线8条，航线总数增至272条。

　　除了线上对接，省商务部门更在线下组织外贸企业与船运公司“面对面”。“靠着线下对接会，我们和班轮公司直接达成了合作协议。”浙江大邦电动工具有限公司有关负责人徐金颖告诉记者，过去外贸公司大多是向货代公司订箱，如今他们直接与船运公司签订了一年150个集装箱的“量价互保”合作协议，由于签约较早，每个集装箱较市价便宜了五六千美元。据悉，在省商务部门推动下，巨化、三花、泰普森等1580家骨干外贸企业以“量价互保”等方式签订合作协议，合约运价平均至少降低三成。

　　一手抓增加舱位供应，一手努力破解集装箱“一箱难求”问题。据了解，3月至5月，我省各地商务部门陆续出台相关政策推动集装箱空箱调运，缓解企业舱箱难题。截至8月15日，宁波舟山港今年共调入海外空箱475.5万标箱，同比增长31.7%。目前，宁波舟山港港内外堆场每天的空箱保有量稳定在30万标箱以上。