木易 文/图

　　日前，WTCR 2021赛季首战在德国纽博格林赛道拉开帷幕。领克车队延续去年优秀表现，为全球观众上演了一场极速对决。最终，领克车手伊万·穆勒与圣地亚哥·乌鲁希亚，获得第一场正赛的亚、季军。在打造性能优异的产品同时，领克汽车正在不断构建汽车运动生态，领潮中国汽车运动文化。

　　以强大实力，鏖战纽博格林

　　首站赛事由一场排位赛和两场正赛组成。由于领克车队去年赛季的精彩表现，首场领克赛车受到了严苛的BoP限制，重量为全场最重1325kg，车身高度为80mm，同时马力输出峰值降低至97.5%。老将伊万·穆勒杆位发车后几乎领跑全场，但由于BoP影响到极速，在最后一圈大直道中被对手反超，最终屈居亚军。天才车手圣地亚哥·乌鲁希亚从第六位发车后连续做出精彩超越，夺得季军。第二场正赛按排位赛正序发车，经过三圈激烈争夺后，圣地亚哥·乌鲁希亚守住第五名，带回宝贵积分。最终，伊万·穆勒和圣地亚哥·乌鲁希亚以29分并列车手榜第四，两支领克车队暂居车队积分榜第4、5名。

　　2021WTCR房车世界杯第二站比赛将于6月26日~27日在葡萄牙埃斯托里尔赛道举行，届时继续期待领克蓝色军团的精彩表现。

　　传承出色基因，领克性能家族进化不止

　　在WTCR赛场外，领克汽车在产品方面应用过硬的技术与品质，把在赛场久经考验的一流技术反哺到领克的量产车中，为每一位用户带来极致的性能体验。

　　领克03 TCR赛车与领克03量产车同样基于CMA基础模块架构打造，让赛车与量产车的性能做到相互贯通。领克03 TCR赛车搭载Drive-E系列2.0TD发动机，最大马力350马力，最大扭矩420牛米。作为领克首款性能运动轿车的领克03+，与领克03 TCR赛车同样搭载Drive-E系列2.0TD发动机，发动机上大量的原厂配件进一步证明了03+的实力和改装潜力，也印证了03不仅能够满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求。

　　持续深耕性能车市场，

　　领潮中国汽车运动文化

　　在打造出性能优异的产品之上，领克汽车正在不断构建中国汽车运动文化生态。面对初级汽车运动爱好者，领克推出“03驾控体验营”和“登山赛”，不遗余力地为中国赛车运动发掘具有潜能的新秀；面对专业用户，领克打造出“领克汽车挑战赛”这一品牌赛事，为拥有赛车基础的爱好者提供了一个不断挑战自我的高光舞台；针对一流选手和头号玩家，领克拥有TCR职业赛车完整的培训与参赛模式，让职业车手逐步进阶TCR China、TCR Asia等高端赛事。6月，领克汽车运动体验中心（MEC）于宁波国际赛道举行了揭幕仪式。作为集品牌展示、赛车体验、驾驶培训、休闲娱乐于一体的泛汽车文化潮流体验中心，领克汽车运动体验中心的揭幕，将为用户提供更专业、更丰富的驾驭体验，进一步推动中国汽车运动文化的发展。