赵建国　文/图

　　6月初，途虎养车“6·18全民养车季”正式启动；天猫养车“6·18”打造线上线下一体化服务体系，价格大幅优惠；苏宁车管家推出线上优惠、线下享受一站式汽车养护服务；京东京车会保养套餐预定量环比猛增165%……

　　今年“6·18”电商大战的汽车品类战役中，几家电商头部企业不再主打新车促销，而是在汽车维保服务和养护用品销售方面开辟了新“战场”。

　　为添人气各放大招

　　“我在6月18日给家里两辆爱车抢购了保养套餐、洗车券，还有雨刷器等养护配件。其中一辆车开了7年，轮胎还可以凑合用，但看到价格优惠那么多，又买了四条轮胎。”车主梁先生说，“以前的‘6·18’都是我媳妇忙着买日常用品，现在我也加入买买买大军了。”

　　“6·18”前夕，电商围绕汽车后市场的线上大战硝烟弥漫。众多电商抓住“6·18”的商机，大打汽车后市场服务及商品的促销牌，推出各种促销、优惠。不难看出，今年“6·18”期间，汽车后市场服务及商品优惠幅度大超往年，再加上线上线下相结合的模式逐渐得到消费者的认可。线上购买线下服务，已经成为今年“6·18”电商主打汽车后市场服务的新特点。

　　主战场缘何转向

　　“尽管今年‘6·18’电商也有整车促销，但已经不像前几年那样火热，而且感觉整车促销总体上一线大品牌少，产品档次不高，促销力度也比往年小，而汽车后市场倒成了今年电商聚焦的热点。”一位业内人士说出了自己的感受。

　　针对今年电商“6·18”主战场缘何从往年的卖车转向售后，华泰证券分析师凌岳斌分析指出，首先，从汽车销售角度看，由于智能汽车、新能源汽车逐步增多，线上很难让消费者了解其优势、特点、新功能等，4S店作为看车、买车的最佳场景仍无法撼动；另一方面，前些年电商主打廉价车还能博取眼球，但近年国内豪华车销量增速加快，消费升级特征明显，单纯的价格优势已无法吸引消费者。豪华车的营销更强调氛围和感受，这些都需要到店体验，同时豪华车重视品牌形象，价格相对稳定，不愿屈从于电商对大力度促销的要求。此外，由于近期全球芯片短缺、原材料涨价等因素，很多车型已很难像前几年那样大幅让利优惠。从消费者角度看，如今主流消费群体趋于年轻化，购车逐渐从价格导向转向体验导向。

　　“当前，国内车市已进入存量市场，而后市场正处于市场需求日益扩大的爆发前夜。去年电商在线上卖车，发挥了渠道优势，是因为当时疫情导致很多4S店开工不足，但是今年不存在这一问题，反而部分热销车型因为‘缺芯’而供应紧张、价格上调。少了价格优势，消费者线上购车的积极性大打折扣。”浙江电子商务协会专家委员会委员章辰波表示，我国汽车保有量已超过2.8亿辆，汽车后市场的服务需求大幅增长，这一市场或将成为下一个电商掘金的“风口”，汽车后市场巨大的潜力日益受到投资界的重视。

　　在后市场服务企业中，天猫养车背靠阿里，京车会背靠京东，途虎背后的投资阵容更是强大，不乏腾讯、高盛、红杉资本等，估值高达260亿元。显然，资本正在向头部企业集聚。在汽车后市场领域，数字化转型、打造线上平台已呈现时不我待之势。

　　以诚信重塑营商环境

　　“电商‘6·18’的汽车服务和用品促销活动的确很吸引人，但很多低价产品抢不到，有时候抢到了却货不对板，而且电商提前会表明特价商品概不退换，售后服务差劲……”车主张先生的“吐槽”，很多消费者都有同感。

　　一项关于“6·18”的专项调查表明，近年来，随着一线电商品牌影响力的提高，加之“6·18”大促的吸引力，“6·18”期间电商在线上汇聚了大量年轻的汽车用户群体，成为左右“6·18”汽车领域消费的主体。如天猫养车“6·18”的数据就反映出，这些年轻的汽车用户相对集中于一二线城市，有一定的资金实力，对汽车后市场服务的要求更高，而这一群体对于假冒伪劣的商品及服务的容忍度较低。

　　“‘6·18’是一个促销的节点，也是个别企业以不正当手段进行恶性竞争的‘舞台’之一。去年我们对‘6·18’汽车促销活动的消费者调查也显示，个别电商促销商品总数量造假，直播粉丝数据、线上销量造假，售后服务难保障等问题的反映比较集中。”一位电商平台负责人表示，这对电商品牌和“6·18”声誉都会产生负面影响。

　　事实上，今年几大主流电商的“6·18”汽车后市场相关活动及商品促销中，都力求克服行业痛点，重塑诚信的营商环境。“规范行业竞争秩序，一方面要依法严厉打击恶性竞争的个别企业，另一方面也要结合汽车后市场服务和商品线上促销的特点，健全完善相关的行业规范，使行业有章可循，有规可依。”有关业内人士表示，这还需要有关部门加强监管，规范行业竞争秩序，让电商平台上的汽车后市场企业在公平竞争中健康成长。