本报湖州5月25日电 （记者 孟琳 王凯艺 张帆） 5月25日，位于湖州市吴兴区妙西镇的沪苏湖铁路站前Ⅰ标项目建设现场，工人正忙着捆扎连续梁钢筋。该标段跨路跨河连续梁已陆续开始上部结构施工。其中，全长176米的跨长深高速连续梁是“重头戏”，预计6月初进行主墩混凝土浇筑。

　　与此同时，在20多公里外南浔区，沪苏湖铁路站前Ⅱ标项目建设现场，25公里的施工便道铺设完成，钢栈桥完成95%以上，打下4000多根桩基……湖州铁路指挥部相关负责人介绍，为让长三角人民早日乘上沪苏湖高铁，湖州段工程建设自去年6月开工以来，全面按下“快进键”。截至今年4月底，已累计完成投资17.3亿元，投资完成率24.4%。目前，全线累计完成投资49.16亿元，投资完成率12.9%。

　　向东百余公里的钱塘江口杭州湾水面上，新建通苏嘉甬铁路杭州湾跨海大桥工程的前期地质勘探作业，刚刚全部完成，地上勘查也满足初步设计要求。这条即将全面开建的高铁将成为首条跨越杭州湾的跨海铁路，有望把宁波和上海之间的高铁车程缩短到一小时。

　　在杭州城西，5月21日上午，经过17个月的奋战，湖杭铁路三大控制性工程之一、全长5600多米的鹿山隧道顺利贯通，标志着湖杭铁路建设取得了重大进展，也预示该项目距杭州亚运会前通车的目标迈出重要一步。

　　总投资约374亿元的湖杭铁路全长137.8公里，为设计行车时速350公里的高铁，是浙江省控股投资的首条高铁，它将连起商合杭、杭温、沪苏湖、杭黄等多条高铁，让轨道上的长三角更加四通八达、畅行无阻。

　　铁龙纵横，通达长三角。5月21日，200余名杭州市民乘坐浙江今年首趟高铁旅游专列前往安庆、潜山，探皖山雄奇、赏黄梅戏温婉。50岁的杭州市民张茵特地报名旅游团赶上这趟专列，“早就想去安庆、潜山玩了，高铁平稳舒适，我还带上84岁的老父亲。”张茵说。

　　如果说，沪苏湖铁路承载着湖州人“半小时通勤上海”的期待，通车不久的商合杭铁路，则让原先不通铁路的安吉县加入高铁大网，从此，这个因“绿水青山”扬名的地方更加热闹。

　　“去年‘十一’安吉站的旅客到发量4500人次，今年‘五一’增长到7500人次。外来务工人员也明显增长。”安吉县发改局党组副书记杨奎强介绍，铁路的开通不仅带来了“人气”，还带来了科技资源和产业项目，安吉县与安徽农业大学合作共建白茶研究院，牵手上海交通大学打造生命健康研究中心。

　　“区位优势让我们与上海的来往更加主动紧密，上门考察的客商越来越多，企业发展的机会也更大。”安吉县从事沙发、转椅生产销售的浙江乾门科技股份有限公司负责人说。

　　沪苏湖铁路和宁杭高铁、商合杭高铁南段以及在建的湖杭高铁在湖州衔接，让湖州成为连通沪苏浙皖三省一市的高铁枢纽城市。这也是湖州融入长三角的加速器。

　　近日，湖州市政府发布《长三角（湖州）产业合作区（筹）总体规划》。该合作区（筹）地处宁湖杭生态经济带和南太湖大通道十字走廊交汇点，是湖州深度参与长三角一体化的主战场、主平台。湖州市区域合作办相关负责人说：“明显的区位优势下，合作区对推动长三角区域经济高质量融合、增强欠发达区域高水平建设动能，打造长三角中西部‘新门户区’具有重大意义。”