“西子联合”40岁,掌门人王水福撰写长文披露创业心路——
在制造业赛道上,我要夺冠
本报记者 祝 梅 整理
从在花园农机厂收到一张电梯轿厢图纸开始,西子联合控股集团(以下简称“西子”)董事长、杭锅集团董事长王水福便与制造业结下了不解之缘。从电梯、锅炉到盾构、立体停车库再到飞机零部件的生产,过去40年,西子一次次向制造业的高端领域发起挑战,走出了一条高质量发展之路。
3月12日,创立于1981年的西子迎来了40周岁生日,对66岁的王水福而言,一路的风风雨雨皆在眼前。“要在制造业这条路上走得更长久,必须占领高端制造的制高点。”该公司40周年庆典上,王水福以“马拉松”比喻过往艰苦创业的历程:西子如今跑完了一个“半马”,将以不断强健的体质,向“全马”发起冲锋。
“做企业是一场长跑。在制造业这条大道上,我还想再跑10年,跑到76岁,我还想拿个好名次,最好是夺冠!”王水福为本报独家撰写一篇长文,回顾西子一路成长的心路历程。本报记者编辑整理后以飨读者,希望给所有在制造业高质量发展“长跑”中坚守的人们以启迪。
“这张图纸改变了我的事业轨迹”
西子40岁了,杭锅与我同龄,66岁了。看到今天我们国家和企业取得的巨大成就,回首往事,百感交集。
我是杭州江干花园村农民的孩子,14岁开始半工半读,17岁初中毕业后回到农村生产队种地。那时大量菜地都用有机肥料,从艮山门坝子桥用农船运到菜地,一船大概有300担肥料。我用粪桶赤脚肩挑走跳板,走船边,踩泥路,浇到菜地,从早上6时干到晚上8时,挣10个工分,9角5分钱。
1976年,我进入了生产农机配件的村办企业——花园农机厂当车工,随后被送入杭州机床厂培训,26岁时,我成为了花园农机厂的厂长,至此才有机会开始我从农机配件到航空部件40年的旅程。
赤脚船上挑农粪、肩拉大板车、百里贩运蔬菜……现在回想起来,少年时的艰苦经历磨炼了我的意志,培养了我吃苦耐劳、坚忍不拔的精神。也正是这种精神,始终支撑着我克服种种困难,创造了西子的今天。
1981年,杭州土特产公司的茶叶仓库需要一台电梯,他们找到我,提供了一张电梯轿厢图纸。在完全没有电梯制造相关技术的情况下,我从上海电梯厂请来“星期天工程师”,在他们的指导下,原本制造农机具的花园农机厂造出了西子历史上第一台电梯,并成立了西子电梯厂。
1989年9月,西子第一台自动扶梯成功安装于杭州百货大楼,成为国内第一批自动扶梯生产厂家。可以说,这张图纸改变了我的事业轨迹,开启了西子从农机到电梯质的飞跃。
这个转变并不是偶然的。西子能够有今天,是民营企业艰苦奋斗、爬坡过坎的生动写照,也是融入中国改革开放与国计民生的顺势之为。
21世纪初,国内正在推进国有企业的产权改革。1955年成立的老牌国有企业杭州锅炉厂寻求股权合作,在众多竞争对手中,我在第一时间作出了投资杭锅的决定。2003年,杭锅加盟西子,国有企业的技术人才优势加上民营企业的灵活机制,让杭锅迸发出了前所未有的经营活力。乘着国家大力推进节能减排的东风,融入西子后的杭锅3年收入超过了之前47年的总和。
企业步入了快速发展阶段,但对标国际标杆企业,我们的质量、管理、工艺基础还非常薄弱。我认为,今后中国经济发展的关键一定是高质量,企业之间的竞争一定是高质量、高水平的竞争,西子要在制造上走得更长久,必须继续占领高端制造的制高点。
2009年,中国商飞提出要“举全国之力,聚全球之智,民机要有民企参与”。从对航空制造毫无经验到竞标现场的精彩表现,西子的8个工作组日夜奋战,最终从400多家民营企业中脱颖而出,成为C919大型客机9家机体供应商中唯一一家民营企业。
迈进航空制造的大门远比我当初预想的还要艰辛。我们坚持了10年,投入10亿元以上,把做电梯做锅炉赚的钱都拿来造飞机零部件。但我认为这是值得的——这为西子未来20年打下了坚实的产业基础,也实现了西子天上飞、地下钻,中间有电梯的“工”字型产业结构。
摸着石头过河,西子在装备制造领域走向了高质量基础上的高增长持续发展道路。我们会一直这样坚持走下去。
“向优秀的人学习,我们才会更优秀”
企业发展,选择方向是第一位,第二重要的事就是选择路径。西子电梯从诞生之初就面临着国内市场国际竞争的状态,1997年,西子与美国奥的斯签署合资合作协议,这也开启了西子合资、并购的新发展阶段。
西子奥的斯成立后,引进了世界先进的电梯技术与精益管理,再加上西子的本地优势,迅速发展成为奥的斯亚太体系中业绩最好的公司。
合作重于竞争,这是我40年来一直坚持秉承的核心发展理念。正是通过合作,西子找到了世界级标杆,快速进入了全球化赛道,在众多民营企业中持续脱颖而出。
2009年进入航空领域后,我对航空制造品质与精益的严苛要求有了更深的体会,每年的新春致辞都会把质量当成最核心的主题。如今,西子航空已经发展成为欧洲空客、美国波音、加拿大庞巴迪、中国商飞等世界航空巨头的一级供应商,成为民营民用航空制造业的翘楚。
2019年9月,西子航空与全球飞机结构件排名第一的美国势必锐公司合资成立浙江西子势必锐有限公司。这次合资,使厚积薄发的西子航空制造板块加速驶入国际化快速发展新赛道,成为拉动产业链发展的重要力量和引领工业新制造的靓丽风景线。
结合民营企业家的理念与企业实践,我们学来的理论和方法也逐步沉淀为西子的管理模式,为西子培养了众多具有国际视野、掌握先进工具的管理人才,提升了西子联合各业务板块的质量和效益。
站在巨人的肩膀上,我们才能学习巨人,未来还要超越巨人。我们将航空品质管理体系及员工品质素养的要求纳入到西子的管理系统中,并逐步将其移植到电梯、锅炉等其他制造板块,全方位提升西子联合的制造水平,实现航空品质“西子造”。
我们将世界先进的精益现场管理、航空品质管理与运营变革管理相结合,以战略为引领、以技术创新为驱动、以精益品质为核心、以持续变革与改善为路径,以达到高效运营、品质极致、竞争优势的运营目标,实现高质量与高增长。
近年来,国内外经济形势扑朔迷离,对企业的持续发展提出了更严峻的挑战。西子不断学习引进先进标杆企业的变革管理,以奋斗者为本,并结合西子实践,形成了一套搭平台、树文化、让人才脱颖而出的识别培养机制与激励管理方法:给有能力的人以机会,识别奋斗者,认可奋斗者,让奋斗者先富起来,绝不让忠诚担当、长期和西子一起奋斗的“老黄牛”和雷锋式的员工吃亏。这也是我们破茧化蝶的持续动力来源。
我们拿到了航空制造和核电设备制造两大许可证,同时拿到这两张证的企业,全世界只有3家。我们还取得了电梯及部件、立体车库、余热锅炉、民营商用航空部件等多项全国第一。经过20多年的精益制造与品质提升,西子的电梯整梯交付周期只用6天,库存周转率为4.5天,制造人均产出大大高于行业平均水平。其他板块的成绩也很亮眼:西子的立体车库在全国承建50余万车位,余热锅炉行业全国占比70%,全球80%以上的新商用飞机上都有“西子造”。
西子这些年的实践让我更加坚信,如果没有与世界级巨头的合资合作,我们或许现在还在摸索中缓慢前行。所以,我还是那句老话:向优秀的人学习,我们才会更优秀。
“我还想拿个好名次,最好是夺冠”
2020年,中国向全世界宣布:将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。
对我来说,这是一条特别振奋的消息。从中,我看到了中国科技创新的机遇,也看到了未来40年西子发展的“绿色金矿”。
西子始终坚持通过自主技术创新,走节能减排、绿色发展的道路,在追求公司业绩增长的同时,关注能源、环境和增长方式的可持续性。
杭锅集团至今已生产节能环保余热锅炉2000多台(套),产品全部投运后,每年可发电1600亿度,年节约标准煤5500万吨,年减排二氧化硫110万吨,年减排二氧化碳1.27亿吨,约占全国碳排放总量1%。
2019年,杭锅集团投资参建的我国首座规模化熔盐光热储能电站在青海德令哈成功并网发电,这也是世界上继西班牙、美国之后的第三座光热储能电站。电站使用的熔盐吸热器、熔盐蒸汽发生器等系统均由西子旗下公司生产,该项目也标志着杭锅集团向新能源产业转型的开始。
数字经济也是我们的发展机遇。今年春节后,省委、省政府召开的第一个大会就是数字化改革大会。我们旗下的蒲惠智造是一家工业互联网代表企业,通过应用工业互联网帮助制造型企业提质增效、业务上云。凭借西子在制造领域的深厚积淀,蒲惠智造建立了云上工业4.0MES平台,为广大中小制造业企业提供一双数字化翅膀,锻造数字经济时代新的竞争力。
未来,西子还将实施创新合作战略,以工业数字化赋能新制造,以打造“灯塔工厂”为目标,持续发力清洁能源,从高端制造向高端服务延伸,努力为人类创造更加美好的未来贡献自己的力量。
40年的经历,我慢慢地梳理出了西子的企业精神,我给她命名——“西子精神”。概括起来,就是奋斗精神,就是让不可能成为可能的精神!让可能成为常态!没有这种精神就没有西子的今天。面对未来,我们唯一的选择就是:用更高的智慧,更饱满的奋斗精神,将“西子精神”发扬光大。
现在联想起来,西子40年就好像是参加了一场马拉松比赛。很幸运,跑到现在,企业还健在,“体质”也越来越好,还有机会向“全马”进军。
我是1976年从农业转入工业的,我这辈子就认定制造业了,在制造业这条大道上,我还想再跑10年,跑到76岁,我还想拿个好名次,最好是夺冠!我们这一代浙商是伴随着改革开放成长起来的,深深感恩时代机遇。我很想和新一代浙商分享一句话:慢慢走、稳稳走、不停走,一定会走在时间的前面。这也是我40年创业发展最重要的感悟。
做企业就是一场长跑,我们人人都是长跑运动员,未来要立志成为长跑冠军。对于这个“马拉松”比赛,我现在越来越有信心。中国经济的发展势不可挡,西子一路走来锻造出的坚忍不拔、大胆创新、善作善成的精神,一定会不断创造新的佳绩。