这次去山区县采访，记者遇到了很多出乎意料的事情，比如四周环山的松阳县，提出要打造浙西南的现代物流中心。

　　浙江西南部的松阳，四周都是大山，经济总量小、物流业务不旺。因此难免让人对物流中心有点担忧。经过采访，记者打消了疑虑。松阳的交通短板正在被迅速补齐。在衢宁铁路贯通松阳全境后，2020年底动工的衢丽铁路让松阳即将实现“双轨并发”，50省道、龙丽高速公路等公路网络又提升了运输能力，再加上松阳的周边交通网络也正在迅速提升——温武铁路将联通浙东沿海和闽西山区两大空间，已经开工的丽水机场以及衢州机场也将让处于两点中心位置的松阳建立起立体化多式联运的物流体系，成为长三角和海西两大经济区一个重要联结点。

　　迎接新产业新动力得早谋划。物流对松阳来说是一个全新的产业，这是改变路径依赖、跳出原有产业的布局。松阳县相关部门负责人介绍，为培育现代物流业，松阳已经准备了十多年，一方面勤练“内功”，在县内构建交通物流尤其是农村物流网络，积极培育内生动力，重点打造智能制造新城、中国有机茶乡、全域康养胜地、国家传统村落公园等新增长点，以新产业的成长支撑起充沛的物流市场；另一方面努力“借外力”，积极对接外部平台，已经跟上海铁路局、宁波舟山港、义乌国际陆港、宁德港等进行了接洽。当地的营商环境也因此而改变。

　　不只是松阳，随着我省经济社会的迅速发展，在新产业新增长的加持下，我们相信，曾经依靠“输血”扶持的山区县，在未来也可以以跨越式发展，为全省发展注入新的更大增量。随着26个山区县加速落子布局，山区县有望以高质量发展形成新发展格局中的新增长极，与全省同步高水平发展。