19年历程3代车型

　　君威150万口碑是怎样炼成的

　　晓文 文/图

　　人的一生，能有多少个19年？从第一代国产君威面市至今，已经进入第19个年头。19个春秋，历经3代车型，服务150万车主，一个个闪耀的数字诉说着这台国民神车无与伦比的辉煌。

　　从2002年初代君威为国产高档轿车奠下基石，到2008年别克君威华丽转身、揭开别克“全球平台 欧美技术”战略转型的大幕，再到2017年，全新一代君威九年磨一剑，锋芒出鞘，君威，成为别克品牌旗下最成功的车型之一。

　　以世界先进技术为中国人造别克。百万销量的背后，是百万车主的信赖与口碑。君威150万车主的好口碑是如何炼成的？今天笔者带领大家深度剖析其成功的秘诀。

　　豪华典范

　　打开商务座驾新世界

　　新旧世纪之交，私家车开始进入中国家庭。2001年被称为“中国家庭轿车元年”，从这一年开始，汽车市场需求出现爆长，轿车新品种也迎来前所未有的“井喷”之势。2002年，上汽通用汽车以别克明星车型Regal为原型，由全球著名汽车设计公司ARIAGroup担纲内饰设计，将“君威”正式推向中国市场。

　　国产的初代君威堪称当年的豪华典范。大气尊贵而又充满时代感的外观、细腻舒适的内饰和车舱设计、别克引以为豪的V6发动机的澎湃动力与平稳安静、HUD抬头显示以及多碟DVD系统等前瞻性配置……一经问世，君威就凭借精英商务气质及出色产品性能，迅速打开市场，收获了极高评价。

　　聊起第一代国产君威，车主蒋先生言辞间流露出颇多不舍：“经典的车身，是美式大轿车的典范，给人一种成就感，开出去很大气、有面子。我出差比较多，君威的座椅就像大沙发，跑长途连续坐几个小时也不会觉得累。底盘厚重，高速转弯很给力，完全感觉不到飘，悬挂也不错，过减速带特别柔软。关键是质量过硬，开了那么多年，从未把我扔在半路上。”从2006年到2017年，君威陪伴蒋先生成家立业，每一步路都走得扎扎实实。

　　正如蒋先生所说，在当时市场上，国产的初代君威拥有更商务的气质，再加上柔软的悬挂、出色的隔音、极强的高速稳定性，很快就征服了众多商务精英人士，成为当时国内中高级合资B级车的代表车型。

　　运动转型

　　引领B级车年轻风潮

　　时代更迭，需求也在变化。2008年，上汽通用敏锐察觉到中国购车人群年龄的年轻化，果断做出决定：由欧洲的研发中心负责新车研发，采用Epsilon全球平台，打造出了更加紧凑高效、运动感十足的第二代国产君威。

　　新君威完全颠覆了老君威的商务车形象，从内到外散发出的酷酷的运动气息。新车装载2.0L、2.4L、1.6T、2.0T四款发动机，匹配6MT/6AT变速箱，丰富的产品谱系满足年轻消费者的多元化需求，其中2.0T及2.4L排量车型强劲的动力表现令追求驾驶乐趣的车主兴奋不已。可以说，正是这一代君威引领了B级车运动年轻化的趋势。

　　车主周先生说：“这辆车是我送给自己的30岁生日礼物，看到它的第一眼，我就决定了。颜值特别高，运动气息和时尚感扑面而来，特别拉风。车身线条也很动感，有轿跑的感觉，开回家越看越喜欢。操控也是无敌的，指哪打哪，没有一点虚伪，我常跟朋友吹牛说我已经跟这台车人车合一了。”

　　2011年9月，君威GS正式在国内登场。小尺寸平底方向盘、换挡拨片、红黑镶拼真皮运动座椅、防滑铝合金运动踏板，这些不同于普通君威的设计细节令驾驶欲望被瞬间点燃。装备了FlexRide自适应驾驶系统，能够自动识别11种行驶工况。开启运动模式后的0~100km/h加速时间更是从普通版2.0T车型的7.9秒缩短为7.3秒。这是当时同级主流合资B级车中，难得的专为运动驾控而生的作品，一出场就俘获了无数个性张扬的年轻车主。

　　科技创新

　　智能高手操控更出色

　　第三代国产君威首秀是在2017年的上海车展，初次亮相就惊艳四方。作为别克全球最重要的战略车型，新一代君威汇集通用全球优势资源，在中高级车市场率先引入9速智能变速箱，搭载别克全新一代智能驱动、智能安全与智能互联科技，再一次引领了高档轿车市场新风潮。

　　配置方面，第三代国产君威完全称得上是“智能高手”。最新的别克eConnect智能互联科技，可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制、车控智能家居以及其他多种查询功能。同时，它还支持无线Apple CarPlay智能手机映射和新一代OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务。

　　杨女士是一位新手司机，她说：“虽然买车的时候没有很高期望，但君威开了3个多月真的给我不少惊喜。科技配置非常齐全，日常生活中我能想到的需求几乎都能满足。我拿驾照的时间不长，车技很差，以前每次上路都很紧张，现在换了君威，碰撞预警、车道保持、侧盲区预警、自动泊车，简直太贴心了。”

　　与新一代君威一起上市的，还有新一代君威GS，增加运动化的空气动力学包围和全新颜色搭配，车身更显低矮，车内平底多功能方向盘、金属换挡拨片、ETRS按键式电子排挡、德国脊背健康协会（AGR）认证的一体式运动座椅、黑色真皮搭配红色缝线、醒目的GS标识等，都打造了君威GS的专属设计。操控方面专属的FlexRide自适应驾驶系统与CDC全时主动液力减振系统，更为其提供优秀出众的驾驭感。

　　实力升级

　　全新君威续写新传奇

　　三代传承，一次次改变与飞跃，不变的是君威“以世界先进技术为中国人造别克”的初心。在不平凡的2020年，我们又迎来了全新别克君威重磅上市，它的到来不仅实现了动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化，更标志着别克已经进入全力开启品牌“全面向上”的更大格局。

　　——全新元素加持 潮流“颜值”升级

　　在运动风潮盛行的当下，颜值给人的第一印象十分重要。全新君威采用别克最新的雕塑美学设计语言，外饰造型进行了精致升级。飞翼式中网、展翼型全LED自动感应大灯，赋予前脸极高的辨识度。修长的车身配合凌厉的侧面线条，完美结合了轿跑车的纤巧灵动和高级轿车的稳健姿态，呈现动感流畅的视觉美学。18英寸十辐铝合金轮圈的尺寸刚刚好，245mm的胎宽在同级别相当少见。车尾部分的双展翼型LED尾灯，与头灯遥相呼应，双边共双出的排气装饰看起来非常运动。

　　GS版本在雕塑美学理念的浸染下，风格更加独树一帜。宽体低趴，直立式“獠牙”进气口配以高光黑网，视觉冲击感更强。低风阻的动感车侧，搭配黑色后视镜与鲨鱼鳍，酷劲十足。尾部设计同样精彩，全新一体式动态平衡尾翼，突出GS运动与激情的驾驭感受。座舱采用红黑专属配色，凸显运动气息和激情活力，且每一款GS赛车座椅均带有“GS”Logo，赛车文化和别克运动基因不言自明。

　　——双重先进动力 高效“驾值”组合

　　优秀的操控体验自然离不开黄金动力组合。全新别克君威提供两套驱动系统可选，其中，652T车型搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，552T车型配备1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC手自一体变速箱。对于偏向家用的552T车型来说，9AT的匹配能更大限度优化油耗。而对于652T车主来说，2.0T的澎湃动力加上这台9AT的灵敏反应逻辑，保证动力随踩随有，输出感始终不断。高性能与低油耗的完美动力表现，带来更动感、更高效、更智能的进阶驾乘感受。

　　这一代君威的GS车型则在运动性能方面持续强化。GS专属Brembo高性能四活塞运动卡钳，重量更轻、刹车响应速度更快，同样管压下提供更大的制动力、更好的热衰减性能，在带来更高安全保障的同时，彰显运动车的独有个性。除此之外，FlexRide自适应驾驶系统提供了NORMAL、TOUR和SPORT 3种驾驶模式，配合主动的驾驶工况识别，让车辆的驾驶体验更匹配车主诉求。CDC全时主动液力减震系统负责进一步优化操控表现，以每秒100次的频率监测减震器，实时调整阻尼，对操控感和舒适度给予恰到好处的平衡。

　　——智能互联升级 “科技值”更爆表

　　君威的科技感始终是其产品实力的暗线。依托上汽通用汽车“第二引擎”车联网战略，全新君威配备了升级迭代的别克eConnect智能互联科技，不仅支持图标自定义排列，车载Buick APP能与手机账户同步，融合资讯、娱乐、服务等多元化内容，实现“千人千面”的信息推送和查询，显示更清晰、触控更顺畅；同时还支持无线Apple CarPlay智能手机映射，轻松便利；还囊括了一系列百度车联网生态功能，搭建起一套基于AI语音的人工智能用车生态圈，进一步强化了云端互联和交互能力，为用户带来更强大、更贴心的智能车联体验。新一代OnStar安吉星全时在线助理涵盖5大类50多项主要服务，包括强大的车辆远程控制功能，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

　　百度AI智能语音助手具有自然语音识别能力，支持多轮对话，为驾驶者提供了更为便捷的未来出行体验；随心听可为用户提供超过850万条新闻资讯、2000多万个在线音乐资源和2万多个免费在线电台，以及超过1000万个有声读物资源；实时导航系统拥有逾1000万公里的地图数据覆盖量、全球超过1.5亿POI数据，可基于AI人工智能技术进行精准路线推荐。作为同级细分市场中的个性化潮流代表，每一代君威身上的智能科技配置都是同级前列水平，而全新君威的上市更进一步提升了家族形象。

　　有一种实力，造就国民神车口碑；有一种品质，凝聚百万车主信赖。

　　18年风雨辉煌，历经三代车款更迭，从商务到运动、再到科技，别克君威始终保持与时俱进的姿态，精准洞察目标群体的需求，勇敢走在时代与消费的前沿，以扎实稳健的产品变革回应150万用户的期待，君威的口碑就是这样炼成的。