据新华社北京12月23日电 （记者 齐中熙） 京雄城际铁路即将在年底前通车。雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市。作为智能高铁的标杆，京雄城际铁路在施工及投运后有哪些科技亮点？

　　——“隔音隧道”

　　京雄城际铁路自北京西站引出，途经北落店村附近，有一座长847.25米的全封闭声屏障。主体结构采用圆形钢架，外围采用金属隔音板，相当于在高铁通行的大桥上修建了一道“隔音隧道”。

　　这个“隔音隧道”可以最大程度降低噪声，有效解决列车高速运行对沿线集中居民区带来的影响。

　　——“有编号的钢筋”

　　为保证钢筋绑扎的高精度要求，中铁九局建设者把现场使用的每根钢筋都印上编号，从规格型号交底到加工制作，直至现场施工，都严格按编号制作和验收。

　　项目部还引进国内最先进的智能钢筋加工设备，从切割、弯制、成笼等多道工序实现了数控流程化。该项工艺的使用，作业人员劳动强度减少30%，生产效率提升1.3倍，且产品合格率达100%。

　　——“穿孔吊顶”和“光谷”

　　京雄城际铁路大兴机场站位于北京大兴国际机场下方，层高较低。如何在飞机在上空飞过时，不让乘车旅客听到巨响？

　　中铁北京工程局建设者在车站主吊顶上采用穿孔镜面，每块吊顶板上全部采用激光雕刻出3600个小孔，可以很好地吸音降噪，营造舒适的乘车环境。

　　雄安站标志性的椭圆形屋顶犹如一个能量收集场，拉开一条宽15米的“光谷”，可有效改善地面候车厅的采光、通风环境。“光谷”下方通道内布置大量绿植，为旅客营造舒适宜人的绿色空间。

　　——“智慧化建造技术”

　　雄安站是京雄城际铁路的终点站，也是雄安新区第一个开工建设的大型基础设施工程。该站为桥式站，主体共5层，其中地上3层、地下2层，总建筑面积47.5万平方米。

　　中铁建工集团雄安站项目总工程师吴亚东说，建设中充分运用5G、边缘计算、BIM、高精度定位、高清视频通信等高科技手段，大大提高施工效率和精度。