11月26日，临近下班时间，吉利汽车杭州湾基地冲压厂车间里，技术质量科模具维修工孙黎明仍在耐心地对一组模具进行调试。“改款车型即将面世，我们得赶紧将汽车翼子板的新模具拿出来。调试的主要目的是解决模具和压机及机械臂的匹配问题。”产能爬坡的关键时期，为了这项急活，90后汽车工人孙黎明和小伙伴们已经奋战了好几天。

　　孙黎明所在的吉利汽车杭州湾基地，每3分钟就有一辆汽车下线，销往全国各地。而宁波杭州湾新区这个“车”如流水的地方，也因集聚了吉利、上汽大众两大整车制造企业和100多家汽车零部件制造企业，成为浙江重点打造中的汽车及零部件世界级先进制造业集群的重要组成部分。

　　在吉利工作的13个年头里，孙黎明见证了吉利汽车的“脱胎换骨”。“车子功能多了，乘坐更舒服了，这几年吉利推出的新车型都配备了智能驾驶功能。对我们在一线做维护的员工来说，直观感受就是汽车的用料和生产工艺都上去了。高端装备越来越多，我们这个基地还是以工业4.0标准打造的呢。”孙黎明骄傲地告诉记者。

　　省委关于制定“十四五”规划和二〇三五年远景目标的建议中提出，加快建设全球先进制造业基地。“先进制造离不开高素质的产业工人。”与吉利共成长的13年，也让孙黎明从一名基层操作工，成长为技术过硬、能挑大梁的优秀工匠。别看才30岁，孙黎明已在大大小小的技能比赛中斩获奖项不下20个。今年，他被评为第20届“全国青年岗位能手标兵”。

　　成为技术标兵，孙黎明觉得肩上的责任更重了。爱钻研的他发现，“特别是今年，公司大会小会中时常提到一个词‘先进制造业基地’。”他也因此常常思考，未来的汽车制造是什么模样？未来的模具维护工人又该具备怎样的与之匹配的能力？

　　踩着2020年的“尾巴”，孙黎明给自己定了个小目标——学会使用模具设计软件。

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　　（紧接第一版）“如今，智能制造、自动化生产成了车企的标配，技术更新换代快了，模具开发也必须跟上。”孙黎明认为，与国外大品牌车企相比，中国汽车工业要迈向真正的先进制造，产品设计这项短板必须补齐。“以前经常用‘笨办法’，手工修复更考验人的耐力，如果学会了模具设计软件，不仅维护效率更高，对模具设计也是促进。”

　　正说话间，小伙伴有了新发现。“孙师傅，你看如果这个参数调整下，是不是看起来不错？”孙黎明凑近一看，不由地嘴角上翘。小伙伴们开心地相互击掌，现场传出了一片欢呼声。

　　和孙黎明的小目标相比，围绕建设汽车先进制造基地，他所在的宁波杭州湾新区在“十四五”期间立下更远大的目标——到2025年，力争培育10个全球汽车整车品牌，产销规模进入世界品牌前八，汽车整车产能达到200万辆，实现总产值4000亿元。未来10年，打造全球汽车科技革命的新标杆。

　　“先进制造可不是靠说说就能成的，需要我们每一个参与其中的人朝着一个共同的方向加油干！”说完，孙黎明又埋头投入到工作中。