10月26日，京沪高速铁路股份有限公司发布消息，从12月23日起，京沪高速铁路将试点推出“静音车厢”服务。有人拍手叫好，也有人认为执行起来很难，还有人觉得“静音”应该成为公共交通工具的标配。不管怎么说，“静音车厢”的尝试值得肯定。治标更要治本，静音只是手段，更难的其实是打造人们在公共空间中的“边界感”。

　　如何让措施真正落地？细则还没出来，人们难免有些疑问：“静音车厢”到底静音到什么程度？手机是不是都要调成震动？如果有人不遵守，是否有强制措施？突然有急事要处理，需打个电话或者临时要开个重要的电话会议，想调到普通车厢可以吗？说到底，“静音车厢”真正实现静音，最关键的还是到位的执行，以及乘客的配合。

　　其实不仅仅是在高铁这样的交通工具上，在很多公共空间，我们常被一些“越界”的行为所困扰。比如，夏天时不时撞到的“膀爷”、看电影看表演时总有人不把手机调到静音、使用公共卫生间后不保持环境整洁……此类行为当然算不上违法，说道德败坏也严重了点，其实就是欠缺了一点修养和教养。大多数情况下，他们并不是故意为之，而是处于一种无意识状态，对于可能影响别人要么不自知，要么认为别人不会介意。

　　教养和修养最好的证明，是要有清晰的“边界感”。在公共场所，边界感就体现在有同理心，懂得站在他人的角度考虑问题。说白了，就是要明白这个地方不是自己家里，不能想怎么样就怎么样，不能自己怎么舒服就怎么来。但是目前，在包括高铁车厢等很多公共场所，一般都处于一种“弱管理”的状态，对不文明行为的约束有限，某些“无意识”之人，很难构建起边界感，而类似于“静音车厢”的尝试完全可以作为“强管理”的试点。事实上，“边界感”主要还是靠管出来的。