9月27日，衢宁铁路开通，首趟列车从庆元发出。这令很多人无比振奋，因为衢宁铁路开通彻底结束了沿线遂昌县、松阳县、龙泉市、庆元县等地没有铁路的历史，圆了4县人民孜孜以求的火车梦。同日，另一则消息也与“路”有关。海盐发布通苏嘉甬和沪平盐铁路最新消息：通苏嘉甬铁路相关单位计划明年全线开工建设，沪平盐铁路年内组织工程可行性研究报告评审、报批。

　　据报道，现在建成的衢宁铁路有32座隧道，7座超1万米长，最高的桥主墩高93米，足见地形之复杂、施工之不易、实现梦想之艰辛。建成通车后，意义重大。它既能方便沿线百姓日常出行，也能方便外地游客走进沿线地区，刺激相关产业发展。人才、资金、设备、平台等各类创新要素会更加顺畅地流动，为沿线各地高质量发展注入新动力。

　　“要想富，先修路”，这句口口相传的朴素话语并未过时。把路修好，产业更兴旺，生活更幸福。浙江历来高度重视交通建设，2017年就基本建成“2小时高速铁路交通圈”。宁波舟山港港口货物吞吐量多年保持全球第一、两条农村公路入选2019年度“十大最美农村路”、陆域实现“县县有高速”等等，一系列成绩单颇为亮眼，交通条件得到很大改善。但要看到，现代化、信息化、智能化、一体化水平还有提升空间，不平衡不充分问题或多或少存在……

　　百尺竿头，更进一步。前不久，浙江省交通强国建设试点实施方案获得交通运输部的批复同意。摆在我们面前的任务很艰巨，使命很光荣。唯有振奋精神，继续努力，认真落实好省委、省政府的决策部署，建成更多通往美好的幸福之路，加快建设高水平交通强省，为奋力打造“重要窗口”提供坚强支撑。