偶读采菊所作由上海文化出版社出版的《百年沪杭线漫行记》。简朴清爽的封面，顿时吸引了我的目光.。封面上的那一条线，像极了抽象派画家纽曼的风格，极简，但细腻。

　　又一个下午，窗外小雨霏霏，做不了野外的活。田野尽是寂静，冲一杯清咖，细细品读。偶尔眺望一下窗外的静谧，再读。

　　一段不过三四百里的铁路线，作者采菊是一名律师，一个人走了十余年，淡然却坚持。穿越百年的历史寻访，波澜壮阔的恩怨情仇，沉静定格于她的镜头和笔端。苏杭甬铁路为何最后成了沪杭铁路？诗人徐志摩与沪杭线有着怎样的缘分？为了这条铁路，为何专门成立了一家银行？

　　随着高铁时代的到来，老站的命运和面貌各异。一番钩沉，无限感慨。在古今切换之间，看见江南的风光，看见城市的变迁。

　　读完，合上书本，从这一头，延伸到那一端，眼前还是那条线，线中的众生众相鲜活地呈现，没有采菊东篱下的悠闲，却也没有纷争，没有急躁，安然！

　　我也曾是这线上众生相中的一员。

　　真如站，去东北求学的必经中转地。第一次，站在真如站前，是在1984年9月中旬。小路哥哥的父亲陪着我们坐公交车到真如站，送我乘上海到哈尔滨三棵树站的绿皮火车，第一次感受到大都市的繁华，心里怯怯的。后来，每个学期去长春，都要从湖州先坐汽车到上海北站，然后坐公交到真如，傍晚乘上这趟列车飞奔东北。远行的我，望着检票口，直愣愣的情绪汇涌而至。

　　那时的真如站，往来旅客，行色并不匆匆。但拿着学生证排队买票绝非易事，初春的午后，后背挤出一片汗渍。队伍中，总能碰到一起去长春的同学老乡。工作之后，我把负责汇编的一本论文集，起名为《真如集》，这是后话。读了采菊的书，方知真如站乃沪杭线的一个车站。

　　其实，第一次坐火车，还是在高二的暑假。因为地理成绩还行，被教地理课的邱老师推荐参加省里的地质夏令营，汽车到杭州，住在浙江大学。返程时，与杨家埠地质队的2个小伙伴和湖州二中的同学，一起乘火车回湖州。那一趟车，杭州到湖州，是采菊书中提到的杭长铁路上的车次。我们在杭州城站上的车，在杨家埠的湖州站下的车。城站，也是沪杭线的一个车站。

　　第三个车站，是1988年秋天，在海宁发掘荷叶地遗址，中途返回杭州办事。从荷叶地步行到周王庙，然后从周王庙火车站乘火车回杭州。读到书中的周王庙站，勾起我在荷叶地和周王庙车站的记忆。交通的便利与不便，种种生活的坦然与承受，在一条线性的跋涉中演绎。

　　铁路，从出现的那一刻，注定搅动世人的生活。铁路线上的你我，注定在线上的奔波，那机车碰撞铁轨的隆隆声，不一定是伴奏。因为每个人的心绪，随着自己的目的地前行。目的地不同，隆隆声的节奏便有不同。

　　采菊的书，详细记述了百年沪杭线的变迁，渐变与突变，书中表现得淋漓尽致。看似一种造访各个车站的随行随记，仔细阅读，我体会到，采菊是在做一个线性的社会学田野调查。她将江南水乡原本靠舟船出行的生活，在沪杭线建成通车以来这百年间的沧桑变化，所见所闻所感所思，以一个律师的逻辑，原原本本地详细记录下来。她的镜头，面向铁轨、面向站台、面向碉堡、面向桥墩、面向铁路人……

　　在沪杭线上，她背起相机的身影，已不再是书外的看客，那是书中的自己。

　　书中，对沪杭线过往的记述，独到的视角和叙述自不必多说。偶尔附加一点俏皮语，那是对生活的诙谐调侃。沪杭线百年历史的记述，是采菊对人以各种姿态前行的问候，问候什么，采菊自知，你我也自知。

　　对古迹的前世今生，来龙去脉的考察，应是专业人士的本职。如《百年沪杭线漫行记》这样的亲历作为，枉为考古人的我，未必能做到。

　　律师采菊却做到了。