陆磊 文/图

　　随着“80后”“90后”渐渐成为消费主力军，很多产品都开始围绕这类人群的需求、爱好以及审美去设计产品，汽车也不例外。不久前，2021款雷凌上市，最大的惊喜莫过于全系新增运动系列。源自美版运动版设计风格，运动系列拥有更个性的外观、更具科技感和舒适感的配置，再加上汽油版及双擎混动版本的动力选择，让整个雷凌家族在百万销量的基础上再次收割人气。

　　满满国际范，

　　从里到外皆有看点

　　雷凌运动系列以“一车双造型”的运动化和年轻化，激发消费者的激情。毫无疑问，无论是在市场同级产品中，还是在雷凌车系中，雷凌运动系列都是鲜活的面孔。前脸造型采用三维立体设计，低趴姿势车身设计让运动感呼之欲出。都说“千金难买低重心”，诞生于丰田TNGA架构的雷凌运动系列自带吸睛体质，长轴距加上低重心，就算驶上赛道也是底气十足，用动感的车姿和灵活的操纵印证闪电一般的“雷凌血统”。不奢求被所有人喜欢，也不打算取悦所有人，雷凌运动系列只为欣赏它的人而来。

　　此外，锋锐的线条勾勒出动感身姿，以及前后空气动力学保险杠是对Keen Look&Under Priority理念的最新诠释。丰田车标上移至前机盖，配合运动网状钢琴黑前格栅更显大气。更重要的是，它的外观设计源自美版运动版造型，全球车的基因仿佛自带“大牌”滤镜。

　　彻头彻尾的价值感，

　　看得见摸得着的TNGA高配置

　　现如今，愈发理性的消费者已经对花哨的包装嗤之以鼻，相反，对于能直接看到的利益和乐趣，他们才更“感冒”。尤其是像雷凌运动系列这般走年轻化路线的运动车型，同价格而配置更多、更炫，好看的皮囊再加有趣的灵魂，入手不亏。

　　如果说它靠潮酷风格“入圈”，那么，其成功“占圈、出圈”的依据在于TNGA架构下的综合实力，有着全面可感的舒适性、智能性及动力能耗上的质享体验。

　　舒适性上，为把运动风格发挥得淋漓尽致，2021款雷凌运动系列采用INTEX樱泰最新研发高级运动风格皮座椅，更强的包裹性贴合不同体型的驾乘者并提升支撑力。此外，黑色与星空灰两种内饰配色，多处采用更具高级感的红色加饰条及特殊缝线，明暗色调搭配，将车厢内的运动属性提升至最佳。考虑到后排乘客感受，后排增配空调出风口和USB接口，为整车乘客提供舒适、便利服务。

　　以智能出行为出发点，2021款雷凌运动系列在原有车联网丰富功能的基础上，新增语音控制功能。用户直接发出语音指令，即可操纵车窗、天窗、空调、多功能信息显示屏、中控屏等配置。人机互联的升级让使用更方便，出行更畅快。值得一提的是，除进取版外，车联网语音控制功能同步搭载到2021款雷凌其他车型版本。

　　除了更舒适、更智能的特征，运动系列还秉承TNGA的全部优势。这一点，也是雷凌家族的整体优势。这就不得不提TNGA架构下高效、节能与驾驶乐趣并存的动力系统。

　　185T燃油车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，最大功率85Kw,最大扭矩185Nm，传动系统匹配模拟10速S-CVT变速箱。此外，麦弗逊式前独立悬架+同级罕见的双叉臂式独立后悬架，以精密的调校实现高水平的稳定性及响应性，为车主带来更自信从容的高“驾值”。

　　双擎混合动力车型搭载丰田第四代THS II混合动力系统，动力更强劲、行驶更安静、排放更洁净，综合油耗仅百公里4.1L，且在发动机养护成本上也很经济。这项技术可是大有来头，要知道，丰田纵横全球混动车领域20余年之久，技术水平一直居行业前端，其混动车型全球累计销量超过1500万台。把行业顶尖的技术，做得更亲民、更实用，就是丰田追求的更高级的混动。