金台铁路最后一座连续梁合龙
本报记者 叶梦婷 拍友 时宽兵 摄
8月16日凌晨2时30分,浙江省交通集团金台铁路全线最后一座连续梁——前仓特大桥连续梁顺利合龙。
金台铁路是我省第一条自主建设、运营的电气化铁路,线路全长226.12公里,设计时速160公里,为客货兼运铁路,计划今年底建成。金台铁路建成后,将连接沪昆铁路与沿海客运专线,是实现海陆联运的纽带,也将有力地促进温台沿海产业带、浙中城市群产业融合发展,加速长三角区域内城市互动与融合。
本报记者 叶梦婷 拍友 时宽兵 摄
8月16日凌晨2时30分,浙江省交通集团金台铁路全线最后一座连续梁——前仓特大桥连续梁顺利合龙。
金台铁路是我省第一条自主建设、运营的电气化铁路,线路全长226.12公里,设计时速160公里,为客货兼运铁路,计划今年底建成。金台铁路建成后,将连接沪昆铁路与沿海客运专线,是实现海陆联运的纽带,也将有力地促进温台沿海产业带、浙中城市群产业融合发展,加速长三角区域内城市互动与融合。
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