本报讯 （记者 林上军 通讯员 徐萍波 倪立刚） 夏日傍晚，漫步樯桅林立的舟山市普陀区沈家门渔港，怡人的海风扑面而来，空气中没有一丝腥臭味。渔港内渔船停靠整齐，滩涂干净，海面上也没有什么漂浮物。公园绿地布满岸线，游客和市民散步休憩，好一派“水清、岸绿、滩净、湾美、岛丽”的景象。记者日前从舟山市蓝色海湾整治行动领导小组了解到，具有611年建港史的沈家门渔港经过3年系统性全面整治，如今以靓丽的身姿，重回大家的视野。

　　早在20世纪初，沈家门渔港就已成为全国著名的渔船避风补给港、渔货交易港。近年来，随着渔港功能“退二进三”，原先一些企业、单位留下的旧码头、破岸线、老堆场，不但有碍观瞻，且存在安全隐患；区域内部分岸段周边企业及居民区污水直排；港区沿岸有些尚未被利用的滩涂上，垃圾随处可见，植被受到不同程度的破坏，严重影响了景观和湿地生态。作为海上大花园的重要窗口，沈家门渔港需要全方位升级。

　　2016年底，承接舟山市蓝色海湾整治项目的普陀区，专门成立以区委书记、区长为双组长的蓝色海湾整治行动领导小组，设立工程指挥部，开始对沈家门渔港实施“大手术”。

　　“这是沈家门渔港建港以来规模最大的一次系统性整治。”整治行动专职工作组负责人介绍，以前，沈家门渔港环境整治主要以航道疏浚和岸堤加固为主，这次不但开展滨海生态走廊建设，进行岸线绿化、美化、艺术化，还大做减法，拆除一些企业搬迁后遗留的废旧设施。

　　难度最大的是18座废弃码头的拆除。这些码头部分桩基在水下看不见，且绝大部分没有设计施工档案，有的桩头歪了，清理难度更大。负责废旧码头拆除的项目经理胡安平说，近两年工程队共拆除码头桩基500多根，难度最大的一根花了半个月时间进行锤击，终于扫清障碍。

　　如今，1艘1500总吨的抓斗挖泥船，常年值守港湾清淤，年清淤量50万立方米。专门清洁收集边滩固体漂浮垃圾的小型清洁艇常年开展巡逻作业。为了从源头上保证“船舶污水不入海”，普陀还陆续为800多艘大小船只配备了油污水分离装置。

　　3年整治成效显著：恢复生态湿地15万平方米，港湾海底清淤3.39平方公里、352万立方米，建设陆源入海污水截流管网3.5公里，每年减少污水直排300万立方米，拆除海湾废弃码头18座、废弃近岸构筑物9.2万立方米。据统计，沈家门海湾水质、水动力等指标明显改善，2019年空气质量优良率达到93.8%。与2018年相比，普陀区一、二类海水占比提升12.7%。

　　接下来，普陀将依托沈家门渔港优势，开发渔港夜游、创意体验等旅游产品，让古老渔港焕发新活力。