本报讯 （记者 沈晶晶 王世琪） 技术研究在南京，项目落地安徽；研发总部在上海，生产基地在苏州……随着长三角一体化发展，这样的布局正成为一种常态。三省一市打破地理约束、发挥各自优势，产业协作按下“快进键”。

　　苏州吴江汾湖高新区内，两栋现代化厂房已经结顶，投资近70亿元的英诺赛科（苏州）半导体有限公司将于9月实现投产。“我们的项目正是长三角产业链协同的成果。”公司董事长骆薇薇告诉记者，他们生产的第三代氮化镓半导体器件，部分原材料来自上海，集成电路设计在杭州，器件研发、制造、封测等则在苏州。信息、人才等资源要素的跨区域流动，为企业未来发展注入巨大能量。

　　长三角一体化不是同质化。当下，跨区域合作、产业链分工协作，也在帮助各地走出产业重复布局的“死胡同”，提升区域整体竞争力。

　　安徽滁州的中新苏滁高新区与我省的中新嘉善现代产业园，相隔350余公里，虽然都采用苏州工业园区开发运营模式，但一个主攻智能传感器研发制造，一个聚焦新能源新材料、汽车及高端装备制造、营养健康等产业，招商发展方向截然不同。

　　“背靠沪苏浙皖，借鉴苏州工业园区产城融合、产业先行的成功建设经验，高新区发展十分迅速。”中新苏滁高新区党工委相关负责人告诉记者，截至目前，高新区已累计引进工业项目200多个，协议引进资金超过550亿元，其中来自长三角区域的项目占比超70%。

　　长三角一体化发展规划纲要印发后，在南京、合肥两大都市圈叠加辐射下，滁州再次迎来协同发展热潮，项目落地、人才汇聚速度不断加快。

　　位于中新苏滁高新区的安徽胜华波汽车电器有限公司内，二期项目建设如火如荼。这家国内生产汽车雨刮器数量最多的企业，不仅与现代、本田等公司达成合作，近期还有新客商特斯拉主动上门洽谈业务。“我们深切感受到了一体化带来的新机遇。”该公司副总经理张伟兴说。