落实长三角一体化发展国家战略，交通互联互通是首要抓手。按照省委、省政府提出的全省域全方位推动长三角高质量一体化发展和加快建设高水平交通强省的部署要求，省交通集团主动扛起“重要窗口”建设先行官的使命担当，大力推进区域铁路、轨道交通、高速公路、综合交通枢纽等重大交通基础设施投资建设，充分发挥交通的战略性、先导性、基础性作用，助力浙江高水平交通强省建设，争当推动长三角一体化发展的排头兵。

　　集聚“硬核”力量，会战大交通。作为全省综合交通投资建设主力军主平台主阵地，省交通集团今年共有20个高速公路、铁路在建拟建项目，计划完成投资超800亿元，建成高速公路260公里、铁路560公里。确保文泰高速、建金高速、杭州绕城西复线杭绍段和湖州段、杭宁高速拓宽年内建成通车，实现全省“陆域县县通高速”；推动乐清湾铁路、商合杭铁路、衢宁铁路年内早日开通运营，金台铁路基本建成。

　　为抢回受疫情影响的工期，省交通集团列出任务清单、排出时间节点，集结重兵开展“奋战四个月、打赢攻坚战”活动，以问题为导向，全方位、全流程、全天候、全周期、全闭环超前谋划，对重点工作实行“销号”管理，确保高质高效完成半年度投资建设目标任务。紧盯重点难点，靶向攻坚，在省市各方以及铁路方的大力支持下，工程参建人员勠力同心、奋勇拼搏，一批项目按下“加速键”，前４月省交通集团综合交通项目建设投资完成148.21亿元，同比去年增长7.55%，强有力地为迎接全省综合交通三年大会战开好了局、起好了步、打好了底。

　　同时，省交通集团还加快落实一批前期项目，谋划推进一批新建项目，全力推动杭绍甬高速杭绍段、义东高速南市至南马段、衢丽铁路、杭温铁路二期、金建铁路、沪苏湖铁路等项目尽早开工建设，按照“市场原则、务实实施”要求，主动参与市场化项目，全力支持地方经济社会发展，推动长三角一体化互联互通。

　　越是抢进度和强投入，越要把好安全和质量关，全力创建品质工程标杆。对此，省交通集团全面加强推行精细化设计、工厂化生产、装配化施工、标准化作业，确保工程质量总体领跑全省。同时，以“智能、安全、快速、绿色”为目标，积极推进长三角智慧高速交通网建设。重点推进杭绍甬智慧高速建设、沪杭甬高速智慧化提升改造及杭州绕城西复线智慧公路试点，并加快试点推广，引领带动长三角智慧高速公路建设。2020年计划完成沪杭甬高速智慧化提升改造和杭州绕城西复线智慧公路试点项目。

　　当前，在建设高水平交通强省极为关键的起步期，省交通集团在坚决抓好“奋战四个月、打赢攻坚战”活动，打出决战决胜“漂亮仗”的同时，深入谋划部署参与交通强省建设、打好综合交通三年大会战及实现集团自身做强做大的一系列重大举措，继续朝着世界一流企业目标加快迈进，努力成为浙江高水平交通强省建设的“硬核”力量，为长三角高质量一体化发展作出积极贡献。

　　湖杭铁路公司

打造我省高铁建设管理的主力军、主阵地、主平台

　　“贯通了！贯通了！”5月12日6点36分，伴随着最后一次爆破的轰鸣巨响，湖杭铁路长坑坞一号隧道迎来贯通的历史时刻，这是湖杭铁路全线第一条贯通的隧道，比原计划时间提前近半个月！

　　为贯彻落实建设高水平交通强省，在全省综合交通三年大会战中，湖杭铁路公司紧扣省交通集团提出的“奋战四个月、打赢攻坚战”活动目标，扛起使命责任，积极担当作为，加快复工复产，全力以赴抢回工期，首榀箱梁浇筑、首个承台浇筑、首座隧道贯通等多个节点性工程如期甚至提前完工。

　　随着长三角一体化发展上升为国家战略,浙江正迎来更加广阔的发展空间。去年8月，承载着湖杭铁路项目工程建设管理职能的湖杭铁路公司应运而生。作为支撑杭州都市区、杭州城西科创大走廊建设和保障2022杭州亚运会顺利召开的重要交通配套工程，湖杭铁路项目全长137.8公里，自宁杭高铁湖州站引出后向南，经湖州市德清县和杭州市余杭区、富阳区至杭州市桐庐县，跨富春江新设桐庐东站后引入杭黄铁路桐庐站。

　　“作为浙江省首次主导建设的高速铁路，湖杭铁路不仅是‘轨道上的长三角’重要节点工程，更是优化杭州铁路枢纽客站与过江通道布局、提升枢纽地位与能力的重要基础设施。”湖杭铁路公司相关负责人介绍说，湖杭铁路是国家高速铁路网主骨架商合杭、宁杭铁路的南延通道，是沪昆铁路南昌以东段的辅助通道，是长三角城际铁路网的组成部分和全面实现浙江省1小时交通圈的关键性工程。

　　在他看来，交通的发展实质上是运输的时空成本逐渐降低的过程，高速铁路将实现一种边界突破效应，增强城市的可达性，从空间上扩大经济要素集散的范围边界。随着高速铁路服务经济社会发展的能力明显增强，会给人民群众带来更多的获得感、幸福感、安全感，为高水平全面建成小康社会、开启建设现代化国家新征程奠定更加坚实的基础。

　　蓝图已经绘就，把蓝图变为现实需要凝聚起更大的力量。湖杭铁路公司使命在心，责任在肩，以勇于担当、同心协力的工作斗志，诠释出新时代的“湖杭精神、湖杭速度、湖杭担当”。

　　弘扬湖杭精神——面对疫情等对工期带来的影响，湖杭人发扬“白+黑”“5+2”的工作精神，科学调配，齐心协力抢抓施工进度。3月23日，顺利完成全线首榀箱梁浇筑；3月31日，奋战4.5小时完成首个承台浇筑；4月4日，连续作战36个小时，湖杭铁路富春江特大桥3#墩首节双壁钢围堰成功封底……

　　体现湖杭担当——践行“两山”理念，建造绿色铁路。例如在混凝土拌和站应用了自主研发且获得国家专利的废弃混凝土和废水废渣分离回收系统，实现了废水废渣的骨料分离、泥水分离和雨污分离；通过西站动车所以及车辆段加盖盖板，进行上盖开发，构建共生城市绿岛等。与此同时，紧紧围绕省交通集团“奋战四个月、打赢攻坚战”活动目标，坚持守土尽责，“防疫复工”一盘棋，截至5月28日，全线参建人数14815人，投入各类机械2070台。

　　开创湖杭速度——去年9月17日，杭州西站枢纽开工；去年9月30日，湖杭铁路先期开工段（富春江特大桥）站前工程开工；去年11月15日，站前5个标施工单位跑步进场，开工即施工……从2个月快速高效组建公司到历时3个多月就完成了90%以上的拆迁量再到快速推进项目建设，湖杭铁路公司奋力跑出护航美好生活的“高速铁路加速度”。

　　志不求易者成，事不避难者进。

　　当前及今后一个时期是浙江省综合交通发展的重要机遇期，根据我省加快建设高水平交通强省战略部署，湖杭铁路公司未来将进一步强化与国家高铁网、长三角城际高铁网的衔接，抢抓我省市市通高铁、县县通铁路的投资机遇，集聚及培养相关专业和管理人才，积累管理经验和能力，进一步培养和提升公司在高铁建设、运营等方面的核心竞争力，朝着打造全省高速铁路建设管理职业化、专业化标杆企业的目标奋力前行！ （章莉莉）

　　杭甬高速复线

助力长三角一体化 全力打造“两示范、一品质”工程

　　今年2月份复工以来，杭甬复线公司全面落实省交通集团“奋战四个月、打赢攻坚战”活动部署，第一时间选派大部分精干力量组建东、西段指挥部常驻现场，实现管理下沉、指挥靠前、服务前移，全力以赴把疫情延误的时间抢回来，确保完成上半年12.2亿元投资目标。截至5月底，完成投资8.46亿元，完成上半年计划的69.3%，工程建设按下“加速键”。

　　20多年前，“浙江第一路”杭甬高速改变了人们对时空的观念，成为浙江当之无愧的经济动脉；今天，杭甬高速复线开工建设，作为长三角一体化的支撑工程和浙江省大湾区建设十大标志性工程，势必为浙江高水平交通强省建设打开新篇章。

　　杭甬高速复线宁波段一期工程自西向东分两段构成，西起余姚小曹娥镇朗海村，东至宁波市镇海区威海路，中间连接已建成的杭州湾大桥南岸连接线，是浙江省政府“十三五”重点交通基础建设项目。全线采用六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，批复概算179.91亿元，是浙江省单体投资最大的高速公路PPP项目，也是宁波首个高速公路PPP试点项目。

　　在国内缺乏高速公路PPP项目管理运作先例的情况下，杭甬复线率先探索“BOT+EPC+政府补助+政府特殊股份”模式，实现了政府和社会资本双方共担风险、共享利益，形成了可复制可推广的PPP项目管理经验。在项目实施过程中，深入贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”新发展理念，以“品质工程，匠心智造”的建设情怀，全力打造“两示范、一品质”工程，即全国高速公路行业PPP示范工程、全生命周期建管养一体化示范工程和高速公路品质工程。

　　“只有把工程的外在形式与内在本质紧密地结合，才是真正的品质工程。”杭甬复线公司相关负责人表示，外在形式是指创建品质工程的表观形式，比如标化工地、文明施工、品质工程现场会等多种措施，内在本质是指工程本身的内在质量，内外兼修，才是真正的不忘初心。

　　在项目建设管理中，坚持以质量为本。围绕“两示范、一品质”总目标，杭甬复线公司专门制定质量安全标准化建设大纲，出台《品质工程创建方案》，设置共建共养专项基金，建立长周期工程质量检评体系。运用信息化技术和物联网手段，全过程动态管控现场施工质量、标化文明施工，并创建杭甬复线项目党员创新工作室，针对施工难点实行科研及QC攻关，目前已经获得多项国家级工法和实用新型专利。

　　安全为基。项目海域建设环境复杂，大直径超长钻孔灌注桩施工过程隐蔽，杭甬复线公司贯彻落实省交通运输厅“坚守交通建设工程质量安全红线”专项行动要求，开展“大直径超长桩基施工专项提升”及“栈桥施工和管理维护”两个专项行动，探索出了具有杭甬复线特色的质量安全管理方法。

　　进度为轴。在确定项目总体计划的基础上，逐一分解年度计划、季度计划、月度计划，挂图作战，以战时状态抓好项目进度。通过劳动立功竞赛、“奋战四个月、打赢攻坚战”等活动，进一步激发参建单位的建设热情，形成比学赶超的良好氛围。

　　智慧为新。杭绍甬高速复线是浙江省实施智慧高速公路建设的重要载体，其智慧化建设对推动构建长三角智慧高速公路网意义重大。杭甬复线公司始终围绕着“打造成最高标准的智慧高速”的目标，以新发展理念为引领，以技术创新为驱动，提供更精准、更智能、更安全的服务。

　　党建为魂。与宁波市高指、宁波市交通质监站签订“党建共建、廉洁同维”协议，构建了以杭甬复线公司为主体，联合5家施工单位和宁波市高指、宁波市交通质监站、地方党纪检警企等相关单位的“1+5+X”的“内联外合”党建大联合格局，实现党建工作与中心工作同频共振、同步提升。

　　匠心筑品质，创新向未来。从杭甬高速到杭甬高速复线，浙江交通实现了跨越式发展。随着长三角一体化发展国家战略横空出世，环杭州湾大湾区建设风生水起，杭甬高速复线的作用不仅是疏解杭甬高速交通压力，更是实现长三角一体化“共建、共保、共赢、共享”的基建保障力，是创造世界级大湾区的交通助推器。在杭甬高速“浙江第一路”的基础上，杭甬高速复线用第一复现第一，用辉煌再创辉煌，必将为浙江发展提供新机遇，为交通强省贡献杭甬复线方案，为交通强国贡献浙江高速公路新力量。 （张梅）

　　杭州板块

打造高质量专业化品牌 助力高水平交通强省建设

　　孟夏草木长，清和好时节。在临建高速最长的英公隧道，轮胎式多功能拱架台车正在有序地安装钢拱架，目前全线11座一公里以上长隧道均已进洞施工……作为浙江、安徽两省的省际断头路，临建高速先行段的一线工人抓紧施工，不断加快进度，力争于2022年前建成，服务于杭州亚运会的同时，助力长三角交通网的进一步优化升级。

　　自2月份复工复产以来，省交通集团杭州板块（简称“杭州板块”）紧紧围绕省交通集团提出的“奋战四个月、打赢攻坚战”活动部署，在做好疫情防控的基础上，全力抢抓项目进度，西复线成为复工后浙江首个主线贯通的高速公路项目。

　　作为省交通集团的专业化建设板块，杭州板块目前建设管理建金高速、西复线杭绍段、西复线湖州段、临建高速四个项目，跨越了杭州、湖州、绍兴、金华4个市，总里程近300公里，占全省“十三五”拟建成高速公路的30％。这些项目的建成对于完善浙江省高速公路网、推进长三角区域经济一体化、提升国家高速公路服务水平具有重要意义，同时也是落实国家“一带一路”战略构想的重要体现。

　　“立足杭州，辐射长三角，杭州板块的项目不仅助力杭州周边城市加速融杭，更为浙江深度融入长三角提供动力支持。例如，临建高速建成后，北至安徽宣城、广德，中经金华，南至丽水、温州，沿线各地将实现物流、人流要素高效、便捷、顺畅的流动，有力地促进长三角地区交通高质量一体化和大都市区建设。”杭州板块相关负责人介绍说。

　　抓交通有助于扩投资扩内需、稳就业稳经济，是稳中求进、化危为机的大策略，也是推进现代化和落实交通强国建设的必然要求。一直以来，杭州板块在发展中坚守，在坚守中创新，迎难而上、奋力拼搏，打造高质量专业化品牌，助力高水平交通强省建设。

　　为行业建设树标准。作为专业化建设板块，杭州板块积极总结项目推进过程中探索的经验，提升全省交通建设标准。杭州板块在项目推进过程中，在设计深化优化、设计施工深度融合等方面，不断总结经验，与省、市相关部门建立了良好的联络机制，实现了资源共享，为新项目建设管理积累了经验。例如，杭州板块编制的《高速公路项目建设管理前期工作指南》，成为省内高速公路项目加快前期工作的指导意见；首创交通建设项目安全标准化评价指标，填补了国内空白并被纳入交通运输部考评体系，建金高速公路成为全国第一家交通建设项目安全生产标准化一级达标单位……

　　为项目施工谋创新。面对高速公路项目建设工期长、涉及各方部门繁、参建协建人员多等特点，杭州板块朝着专业化、标准化、信息化和精细化建设等方面积极创新，为高质量高水平建设高速公路提供新的技术基础。临建高速是全国首条全线大规模推广应用装配式技术的山区高速公路，较传统现浇工艺，将节省工期至少6个月；西复线湖州段在全省首次利用物联网技术破解软基施工难题，全线单向、双向水泥搅拌桩（10米以下）取芯合格率分别达到93.5%和85.4%；作为交通运输部首批智慧公路试点建设项目，西复线构建实时感知、快速响应、智能决策的新型智能交通体系，让群众出行更加智能便捷，不断满足人民对美好生活的追求……

　　为品质工程立标杆。杭州板块成立三年以来，立足于“国内领先，省内一流”的站位，以建设人民满意交通为使命，着力打造品质工程。在2019年上半年度全省在建高速公路工程综合大检查中，西复线杭绍段、西复线湖州段及建金高速依次获得综合排名第二、三、四名；在省级“平安工地”评选中，18个参建单位荣获2018年度省级“平安工地”示范单位，16家参建单位荣获2019年度省级“平安工地”示范单位……

　　驰而不息，久久为功。未来，路是将全省紧密连在一起的纽带，是让本土经济更富活力的血脉。一条路串联起的是出行体验、绿水青山、科技惠利等新时代的民生需求，托起的是人民对美好生活的新期待。在“迎亚运、建窗口”综合交通三年大会战的背景下，杭州板块必将以“窗口”的担当、责任与使命，牢牢把握新时代交通发展大机遇，为建设高水平交通强省贡献力量。 （陈竞 高施倩）

　　浙江省交通设计院

高起点规划 智慧化引领 打造浙江交通设计品牌

　　眼下，浙江建设高水平交通强省正处于关键起步期。承担着浙江公路、水运、轨道交通、规划等于一体的浙江省交通规划设计研究院有限公司(简称“浙江省交通设计院”)深入贯彻建设高水平交通强省战略部署，充分发挥交通规划设计的引导推动作用，为高水平建设交通强省、高质量推进大通道建设、高起点实现长三角一体化互联互通贡献力量。

　　规划引领长三角综合交通一体化——

　　这一年多来，浙江省交通设计院遵循中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》等指导性文件，承担了2019年浙江省发改委“十四五重大课题”《长三角综合交通一体化发展研究》和《嘉兴市综合交通“十四五”发展规划》《绍兴市综合交通“十四五”发展规划》以及嘉兴、绍兴、慈溪、余姚等地区的综合立体交通网规划，明确了浙江省未来推进长三角区域交通一体化的发展方向与重点，对长三角一体化具有重要的引领和推动作用。

　　“《长三角综合交通一体化发展研究》可以说是浙江当前和今后一个时期长三角交通运输高质量一体化发展的指导性文件，在编制规划过程中，我们特别注重区域协同、智慧引领和创新高效。”浙江省交通设计院相关负责人表示，根据《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，到2025年，基本建成“轨道上的长三角”。浙江省作为长三角一体化发展的重要参与者、积极推动者和直接受益者，必须加快构建与之相适应的现代化综合交通运输体系。

　　《长三角综合交通一体化发展研究》提出，浙江将打造世界一流的港口群和机场群，建设立体多元的综合运输通道，构建更高质量的综合交通枢纽，构筑畅行高效的区域通勤网络，谋划多式联运的快速货运系统，探索智慧生态的未来交通体系，目标到2035年，高标准建成“安全可靠、智慧便捷、协同高效、绿色经济、畅通世界”的现代化交通运输体系，成为区域交通更高质量一体化发展的典范。

　　浙江省交通设计院还在浙江省综合交通规划中发挥着关键的决策智囊作用，参与编写了《浙江省综合立体交通网规划（2021~2050年）》，为《浙江省建设高水平交通强省实施意见》的发布和推进奠定了坚实基础，成为指导未来30年我省综合交通发展的“总图”；《浙江省高速公路网中长期布局规划》，系统谋划了高速公路发展蓝图；《浙江省“四好农村路”中长期规划》，成为落实乡村振兴战略、建设美丽浙江的重要载体。

　　智慧引领现代交通高质量发展——

　　在智慧交通方面，浙江省交通设计院以省交通集团数字高速为依托，以杭绍甬智慧高速公路、杭州绕城西复线智慧公路以及沪杭甬高速公路智慧化提升改造工程为抓手，努力实现管理管控的智慧化和应急处置、综合执法的协同化，提升高速公路路网管理的整体效率和服务水平，有效支撑高速公路智慧化建设，积极打造高速公路智慧化建设的引领者。

　　沪杭甬高速作为浙江省智慧高速公路最先启动的一条路，承担着“先行”和“探路”的任务，通过推进5G等关键技术破题，在相关路段和服务区进行5G信号覆盖和试运行高精地图、高精定位、三维建模、BIM技术等，实现交通动态指挥调度和涉路施工过程动态管理，提升完成后可将安全事故下降30%以上，车速提升10%。

　　杭绍甬高速计划2022年通车，日前刚通过国家交通运输部初步设计评审，旨在打造全国首条涵盖“客货运输网”“传感通信控制网”和“绿色能源网”三网合一的新型高速公路，实现基础设施数字化、交通状态可视化、预测预警常态化、应急处置精细化、服务设施智能化、信息服务精准化、共享协作多元化、运营养护标准化等八个方向提升，涵盖了管理、运营、养护、服务四个方面，让人、车、路更好地交融。

　　不久前，由省交通运输厅组织、浙江省交通设计院主编的《智慧高速公路建设指南（暂行）》正式发布，这是国内首部关于智慧高速建设方面的指导性文件。

　　在新的发展阶段，浙江省交通设计院将紧紧围绕省交通集团“125”发展目标和“三中心一平台”的定位，按照“一主两翼、综合发展”的全产业链发展思路，打造浙江交通设计品牌，最终建设成为集工程勘察与测量、规划咨询与设计、试验检测与维护管养、工程总承包与全过程咨询、科技研发与转化等五大业务于一身的具有一定国际影响力的综合工程技术公司。

　　（向静 陈勇）