丽珠 文/图

　　对于生活在一线城市的朋友来说，买车上牌一直是一件令人头疼的事：一牌难求、屡摇不中……长期苦等摇号，等得心好累。

　　因此，能直上绿牌的新能源汽车，越来越成为众多车主的新选择。要问哪款新能源车型能更好地满足大家的出行需要？不得不提到一款车型——广汽丰田雷凌双擎E+。

　　雷凌双擎E+独特且极富质感的琉璃蓝色车身，让它从众多新能源车型中显得格外亮眼。熏黑处理后的前脸设计，让它的外观多了几分运动风。PLUG-IN HYBRID的插混专属标识和LED前后大灯的细节设计也很打动注重品质感的“挑剔司机”。

　　在技术方面，雷凌双擎E+拥有丰田先进的“三电（电机+电控+电池）”技术，采用1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电动机和E-CVT电子无级变速箱，搭载松下三元锂电池。

　　1.8L阿特金森循环发动机可实现高达13:1的压缩比，而E-CVT电子无级变速换挡系统能无缝连接发动机和电机，使得雷凌双擎E+拥有相当不错的行驶表现。和普通燃油车相比，雷凌双擎E+的起步和加速都平顺不少。它的EV纯电动和HEV混动两种模式随心切换，从EV模式过渡到HEV模式的整个过程，几乎没有卡顿，发动机的介入可以用“悄无声息”来形容。

　　在续航里程方面，雷凌双擎E+凭借EV纯电动+HEV混动的一车双用，在满电状态下，可实现将近1000公里的总续航，百公里综合工况油耗低至1.3L。

　　其中，EV纯电动模式下的续航里程为55km，如果公司离家不远的话，基本可满足日常通勤，轻松实现上下班“0油耗”。在不充电的情况下，采用HEV混动模式，续航里程为930km，即使是长途出行也没问题。

　　在售后养护方面，雷凌双擎E+享有的“电池无忧计划”同样很给力：动力电池（非营运车辆）在8年或20万公里质保的基础上，还免费拥有不限年限、不限里程的延保保障；另外电机控制单元、电机享8年或20万公里保修。

　　据了解，雷凌双擎E+的电池通过了严苛的挤压、火烧等试验，安全性和质量都很有保障。由此也可见，广汽丰田对产品质量拥有足够的自信。

　　对于购车人士来说，雷凌双擎E+除了以上令人心动的产品实力和售后政策之外，最直接的吸引点还有——满足国家对新能源汽车的规定，不拍牌、不限行，可直接上绿牌，同时享受国家及地方新能源汽车补贴。

　　对于广大车主来说，这些算下来可以节省好几万元，岂不乐哉！现如今，城市里有了越来越多充电桩，以往大家最担心的充电问题早已“不成问题”。如果不想再苦于摇号和限牌，不如把“限购城市新选择”雷凌双擎E+开回家吧！