本报宁波5月12日电 （记者 张帆 张源 通讯员 朱燕明） 电池人人用，但你肯定不知道，一片不起眼的电池外壳用钢，竟然长期依赖进口。现在，这个局面终于被打破了！5月12日，记者在杭钢集团旗下宁波钢铁有限公司了解到，由该公司新开发的电池壳钢，已经在国内主要电池厂家进行试用，质量达到国际水准。

　　宁钢工程师贾国军向记者展示了这款新产品。他手中拿着几块不同品牌的干电池，剥开花花绿绿的塑料薄膜外衣后，就露出了灰褐色壳体。贾国军告诉记者：“这个壳体就是新开发的电池壳钢做成的。”别小瞧这层薄薄的钢壳，它是干电池内部糊状电解质反应后不漏液的关键。目前，世界上超过一半的电池是中国制造，而浙江又是国内最大的干电池产地。2019年国内碱性干电池产量达1200亿个。但作为电池的“内衣”，长期以来，国产电池的钢壳都靠进口钢材制造。

　　“如果不是中国电池协会来找我们攻克这个难题，我都不知道这个钢材是需要进口的。”炼了20多年钢的宁钢总经理助理胡文豪介绍，电池壳钢不仅应用于一般家用电池，还应用于新能源电动汽车电池。接到课题后，宁钢集团迅速组织研发团队进行开发，但整个开发过程并不容易。

　　“电池壳钢的配方其实并不难，国内很多钢厂都知道。但是，电池壳从炼钢到冲制成壳需要10多道工序，工艺控制要求相当高、难度大，要炼出适应每道工序加工要求的电池壳钢非常不容易。在我们研发前，也有比宁钢规模大得多的同行组织过研发，但效果并不理想。”胡文豪说。

　　为生产出能替代进口的电池壳钢，宁钢闯过了不少难关。一卷2.5毫米厚、20吨重的电池壳钢热轧钢卷，经冷轧至0.25毫米厚的钢带，平铺后有约1万平方米，相当于20来个篮球场大小，但上面不能允许有一个比头发丝还细的砂眼或孔洞。宁钢通过提高钢水纯净度、真空冶炼等多种技术手段，有效去除杂质，控制砂眼产生。

　　宁钢董事长孔祥胜表示，相比普通钢材，电池壳钢每吨附加值增加显著。下一步，宁钢要把电池壳钢继续做精做深。目前，适用于新能源电池电芯的电池壳钢也在同步开发。