本报杭州1月15日讯 （通讯员 诸夏 记者 张帆 王凯艺） 据浙江省港航管理中心快报数据显示，2019年，宁波舟山港累计完成货物吞吐量11.19亿吨，成为目前全球唯一年货物吞吐量超过11亿吨的超级大港，并连续11年位居全球港口第一；累计完成集装箱吞吐量超过2753万标准箱，蝉联全球第三。

　　11亿吨货物有多大体量？如果将它全部换算成粮食的话，可供全体中国人吃上4年半。宁波舟山港是全球最大的综合性货物枢纽港，码头种类、作业货种齐全，不只是粮食，矿石、煤、原油等国民经济社会可持续、健康发展所需的大宗物资均可在此中转甚至交易。

　　2019年，宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破“2700万箱”大关，进一步巩固了全球第三大集装箱港口的地位。该港还不断优化集装箱航线结构，全年净增10条东南亚航线，全港航线总数达244条。海河联运已实现集装箱业务通过内河运输辐射至绍兴、金华和衢州等地，形成了17条海铁联运班列及多条成组线路的海铁联运线网，业务辐射15个省（区、市）、50个地级市，跻身海铁联运全国第二大港。

　　“1年吞吐货物11亿吨，11年傲居全球第一”。这是全省港口合力发展的“双11”，也是区域海洋港口协同发展的“双11”。

　　宁波舟山港作为浙江省海洋港口一体化发展的“龙头”，带动浙北嘉兴港、浙南温州港和台州港、浙中义乌港以及省内各内河港口齐头并进，加快推进支线中转、海河联运等业务蓬勃发展。其中，2019年嘉兴港货物吞吐量突破“1亿吨”，正式迈入“亿吨大港”行列。