岁月如梭。转眼间，又到了辞旧迎新的年关。

　　对于中国车市而言，即将逝去的2019年注定是一个载入史册的年份。

　　今年1~11月，我国乘用车累计销量1856.3万辆，同比下滑7.9%，2019年全年汽车销量下滑，已成定数。

　　在能源、智能和互联三大革命性驱动下，中国汽车产业在平坦顺畅前行了整整二十年后，正经历着前所未有的深度变革，进入了一个淘汰旧模式、孕育新格局的新时期。

　　汽车圈一位资深行家曾在十年前预言:中国车市什么车都好卖的状况，终将迎来终结的一天。汽车作为一种家用消费品，必然有它自己的商品发展规律。中国国内车市绕不开家电产品的轨迹，从开始的进口商品一枝独秀，到后来的合资产品唱主角，再到最后的自主品牌不断崛起。

　　2019年中国车市所发生的前所未有的变化，已经逐步将这言论一一印证。

　　中国车市，正在掀开崭新的历史性一页。

　　大潮退去，我们看到了市场的严峻：1~11月，长安福特累计销量同比下降54.03%；广汽菲克同比下滑44.49%；中国自主品牌销量747万辆，同比下滑16.9%，其中，15家中国品牌乘用车企业集团，有12家出现不同程度下滑，华泰、东南汽车跌幅甚至超过60%……

　　但同样在汽车市场持续低迷的大环境下，长城、奇瑞、一汽等一批汽车企业艰难守住了阵地，做到了稳中略升。东风本田1~11月累计销量同比增长21%；广汽本田累计销量同比增长5.25%；梅赛德斯-奔驰销量640933辆，同比增长9.8%，其中奔驰G级在11月创下20.2%的高增长率；宝马在华销量同比增13.6%；雷克萨斯1~11月销量同比大增21%，实现了在华连续第14年的稳健增长……

　　春江水暖鸭先知。浙江，作为长三角地区沿海经济发达省份，在汽车消费上也素有“国内汽车消费风向标”之誉。

　　从2019年度浙江地区的汽车消费趋势来看，除了奔驰、雷克萨斯等豪华车品牌继续广受追捧外，一大批有颜值、高智能、黑科技及价廉物美的合资产品车型、自主品牌车型在浙江地区深受欢迎，遍地开花。

　　为探索和总结浙江地区汽车消费的新特点，同时，亦为配合广大车企更好地引导消费，服务消费者，浙江日报《汽车生活》、浙江广播电视集团浙江女主播电台、浙江电视台公共新闻频道《车报道》及《浙江车界》四大省内汽车专业栏目，携手合作，共同推出“2019中国（浙江）名车榜”公众推荐活动。以媒体的专业视角，结合消费者的投票，寻找出2019年浙江车市的风云力量。

　　参与方式：通过邮箱zjrbcar@163.com提交，请在邮件中写明自己推荐的车型、品牌、车企名称以及对应的奖项名称（可只推荐一个，也可以推荐多个），并写明推荐理由。

　　变革的时代是阵痛的，而阵痛却能够孕育出新的希望。

　　我们热切地期盼着广大车企能够踊跃地投身于这场源自于浙江的汽车消费大变革，经风历雨，共同开创并迎接一个崭新的浙江车市新格局。