2008年5月1日，作为当时世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥正式通车。“一桥飞架南北，天堑变通途”，大桥带着宁波、嘉兴、上海乃至全国人民的七彩梦想，掀开了时代新篇章。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾。

　　我的家乡就在跨海大桥北堍的西塘桥，跨海大桥的建成，使家乡的道路交通有了质的飞跃。是年5月，杭州湾跨海大桥北岸连接线通车，该连接线自大桥北岸至嘉兴市南湖区步云。海盐段起点大桥北岸，终点西塘桥大宁村，途经境内王庄、曙光、东港、新海、大宁5个村，从此，家乡发展进入了跨海大桥的轨道。

　　西塘桥是有名的桥乡，仅民间桥梁就有252座。俗话说，桥是路的延伸，有桥必有路。可上世纪80年代以前，西塘桥除了解放前修筑的沪杭公路外，几乎没有一条像样的路。乡间小道，均为泥路，晴天只能步行，雨天泥泞难行，就是穿了半靴套鞋，泥泞也要溅入裤腿里。农民的土特产送到集市上卖，都要在凌晨4时左右挑担上路。我在农村插队落户，那时候从刘庄村到海盐，要走40分钟的路赶到北阳桥乘轮船，到海盐的轮船每天只有2班。地里产的西瓜送给城里的妹妹，要肩挑3公里路，几十斤西瓜挑到北阳桥轮船码头我已经汗流浃背。

　　1985年4月18日，西塘桥大宁继电器厂因开发新产品邀请上海无线电八厂工程师王力成来厂指导。王力成在北京电子工业部开会结束后，当日早上乘飞机回到上海，西塘桥乡政府派车将其从上海接到西塘桥。那天正是下雨天，走了一段路，道路泥泞难行，大宁继电器厂只好开了一艘挂机船来接他，但船开了一段水路，挂桨机船的螺旋桨被河草缠住，费了九牛二虎之力，才把缠在螺旋桨上的杂草清除。3公里的路，竟然用了3个多小时。王工程师叹了口气说，我从北京到上海也不过两个小时，而从西塘桥到大宁竟然要比北京到上海的时间长，这样的交通状况，如何发展乡村工业？

　　西塘桥党委政府把上海工程师到大宁的事例作为典型，教育干部群众要认识到交通设施建设的重要性：交通畅通，一通百通。道路修通了，车辆进出迅捷，招商引资、客流往来频繁，货物吞吐方便，土地才有价值，生意才能兴旺，人气才会充足，老百姓钱袋子才能鼓起来。1988年9月，由西塘公社、海塘公社从1978年2月开始联合修建的西（塘）—场（前）公路通车，打响了道路建设的第一炮。该路起初为泥结碎石路面，四级公路，后改为水泥混凝土路面，二级公路。这是家乡修筑的第一条道路。

　　上世纪80年代以前，西塘桥境内农村道路大多数是平整土地、实行园田化时候修筑的机耕路，路况差、路面窄，由各村自建自管，起初为泥路，后来铺毛石片。80年代初，境内开始修筑乡村道路，到80年代后期逐渐建成石子路。90年代中期开始，部分道路建成水泥路。各村开始修建各组通到村的便民路，起初为石子路，2005年以后，部分村到组的道路逐渐建成水泥路。

　　康庄大道引来了金凤凰。改革开放初，西塘桥乡办企业不到10家，而到2018年，西塘桥街道仅规上企业就有99家，许多大型企业落户西塘桥。

　　家乡的路，承载着祖辈的艰辛，见证了改革开放40年来的巨大变化。通畅的大路不仅给人们带来物质上的丰富，更是促进农村经济腾飞的象征。路在人们心中已不仅仅是用于通行了，它承载了人们昨日的梦想，也寄托着人们明日的希望。我在农村待了40多年，乡村情结难以了却。世上起初并没有路，因为人走多了就成了路。不管什么路，它都有情感，都有故事，都给人们以启示。

　　“遥瞻前方万里路，福星高照到天涯”。一条条绿色掩映的柏油马路，一盏盏路灯立在两边，像永远期待着什么。这条笔直平坦的大路，一眼望不到边，不知有多长。我默默祝福，家乡人沿着康庄大道一步步走向富裕。随着美丽乡村建设步伐的加快，祝愿我们这个江南小镇更加富裕、更加美丽！