丽珠 文/图

　　近日，全新换代雷凌双擎试驾活动在贵州举行，在近距离体验车辆之后，笔者似乎找到了雷凌双擎逆势而上的原因，路况和天气条件也验证了TNGA架构与中级车能否完美融合的好机会。

　　全新换代雷凌外观帅气而有活力。前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计，配合梯形下格栅，呈现出低前鼻造型，让整车看起来更低趴更运动。车身颜色方面，全新换代雷凌特别推出了星云紫、赤焰红、珊瑚红等8种车身颜色，可以更好地满足年轻消费者的需求。

　　本次试驾的车型为售价15.08万元的全新换代雷凌双擎科技版，全新换代雷凌双擎装配了搭载了经过TNGA架构优化下的THS II混合动力系统。该系统由一台压缩比高达13:1的1.8L阿特金森循环发动机和两台永磁同步电机组成。其中发动机最大功率72kW，峰值扭矩142N·m，电动机最大功率53kW，峰值扭矩163N·m；而系统的综合最大功率则达到了90kW。变速箱方面，雷凌双勤车型匹配了新一代的平行式E-CVT电子无级变速箱。在这一套混动系统的加持下，全新换代雷凌的综合百公里油耗可低至4.1L。

　　试驾，实实在在地感受到了TNGA架构优化下的混动升级。在贵阳市人车纵横的早高峰中穿梭，起起停停间没有感受到燃油机介入与退出的不平顺，而是自然与轻盈。当驶入高速公路后，几次加速体验后笔者更是感受到了雷凌双擎作为一台家用中级车的“稳”，整体加速线性不突兀，油门响应也足够快。此次全新换代雷凌车型阵营中的185T车型搭载了1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机以及模拟10速CVT变速箱，如果你追求的是畅快淋漓的驾驶乐趣，相信它会更加适合你。

　　全新雷凌搭载了领先同级的三屏互联，其包括同级领先的12.1英寸中控屏、采用航空科技的10.8英寸彩色抬头显示屏（HUD）和7英寸彩色仪表盘。3块屏幕可以实现信息联动，搭配在没有网络的环境下也能使用的自带地图和高精确度“多功能导航系统”；HUD可在挡风玻璃前直接显示路况信息，而且清晰直观。