中国专业的摩天轮建造大师

　　——浙江“巨马”激荡三十年

　　陈潇奕

　　都说摩天轮是幸福的象征，梦幻而美好。对于一座城市而言，拥有一座“特别”的摩天轮，打造一个地标性的建筑，正在逐渐流行。越来越多的城市利用“摩天轮效应”纷纷建起了属于自己的“最高”“最大”，中国大地崛起了不同“最”纪录的摩天轮。

　　而对于专注摩天轮中国制造的诸暨马氏父子而言，这无疑是近年来企业爆发式发展的好时机。深耕游乐设施三十年的浙江巨马游艺机有限公司，正在积极以摩天轮造梦，缔造城市地标，为城市持续性发展带来“摩天轮效应”。

　　有专家说：时代到后来就是人的情绪。而这一路前行，马氏父子又衍生出了怎样的情绪呢？

　　1989年，马定远未知而又渴望着。原本从事园林规划的他，第一次接触到了“游乐园”这一新鲜概念，亲自跑到位于山东的大庆油田乐园，拍下了一张张游艺机的照片，有滑滑梯、碰碰车、旋转的木马，向第一位客户展示了一个需要想象的拼凑版游乐园。1990年，他创建了浙江巨马游艺机有限公司，开始专门从事各类大中型游乐设施生产，从零开始、从无到有，白手起家。

　　2012年，马定远笃定而迫切着。马键学成归来，从父亲手上接过了“巨马”的航向盘，这个“创二代”开启了自己对于摩天轮的N次方想象。在他的主导力推下，“巨马”实现了新一轮的转型升级，并在短短七年时间里绝地生长，成长为一家专注于摩天轮项目的创新研发制造，弥补了摩天轮全流程一体化服务的空白，并迅速打开国际市场，一举成为更多城市地标缔造者。

　　从1989年行进到2019年，这须臾的三十年时间里，浓缩着浙商两代人的创业、守业与传承，从最初的野蛮生长，到现在的稳中求升，巨马驰骋出一片新天地。2018年实现了国内摩天轮市场占有率70%、国际摩天轮市场占有率50%，是全球规模最大、业绩最多的摩天轮制造企业，为浙江制造提供了高质量发展的浙商经验。

匠心 积跬步而至千里

　　西宁108米人字架结构摩天轮、芜湖133米单边单立柱摩天轮、昆明108米孔雀摩天轮、世界上最大的无轴式摩天轮“渤海之眼”……巨马制造的摩天轮以其独特的设计、高品质的安全稳定性，锻造了很多款的“网红”摩天轮。

　　其中，位于山东省潍坊市的无轴式摩天轮“渤海之眼”，没有中心轴支撑，整个摩天轮远远望去就好像是一条首尾相接的巨龙，仅由一个外层外形支承桁架组成，这个环形架由4600吨钢梁建成。据介绍，单搭建这个环形架就足足花费了两年的时间。

　　无轴式摩天轮的联动方式是一个新课题，浙江巨马创造性地利用了一种轨道系统，在轨道上安装若干串联的滑行架，相邻的滑行架之间由一根主承载拉索、8根副拉索连接，滑行架底端安装了驱动梁，驱动梁与轨道之间用行走轮行走。为了找到合适的摩天轮行走轮材料，浙江巨马测试了国内外20多种材料，最终进口了一种比普通材料成本高十几倍的高性能材料，再经过500多次测试才最终确定下来。为了确保摩天轮的安全，浙江巨马应用了特种钢材，其强度是普通钢材的6倍。

　　2017年9月15日，巨马集团潍坊145米无轴摩天轮顺利完成型式试验。“渤海之眼”不仅是世界上首例编织网格形式摩天轮、世界上首次无轴式轮桥合一摩天轮，同时还拥有20多项国家专利。这座无轴式摩天轮的投入运行，是浙江制造走向世界的又一成功之作。

　　“摩天轮，靠的是积累。三十年的技术积淀与创新，厚蓄出我们的底气，目前‘巨马’是世界上第一家掌握这种新型结构摩天轮核心技术的企业。”马键自豪地说。

　　就在“渤海之眼”投入运行之际，“巨马”公司又顺利中标“湾区之光”摩天轮项目，开建国内最高档次的、也是国内首台采用回转式太空舱的观景摩天轮。

　　极致所至，“高度的专业化”是企业基业常青的必由之路。为了保持“巨马”业内的领跑优势，浙江巨马与中国建设建筑研究院、上海理工大学、上海交通大学、浙江理工大学等科研机构和大学展开密切合作，在2014年成立上海巨马设计研究院，专门解决摩天轮研发和制造中遇到的难题。此外，善于借助“外脑”，浙江巨马还与世界第一摩天轮制造厂家斯特奈斯公司达成战略伙伴协议。目前，正在参与斯特奈斯“印度之眼”和“泰国之眼”摩天轮的设计工作。目前，“巨马”在建或即将建设的项目近30个，其中，海外摩天轮项目6个。最近三年，公司销售收入年均增长50%以上，产值将比去年翻一番。

　　“做中国最专业的摩天轮建造大师”，这句话更是深深镌刻在每一位巨马人的心里，积蓄起源源不断的内生动力。

突围 转型中再造优势

　　一个企业要屹立不倒，就必须要根据外部环境和自身条件的发展变化，不断调整战略方位，主动寻求突破，只有在艰难的自我挑战、自我改造和自我升华中，才能得到持续健康的发展。

　　2012年，浙江巨马游艺机有限公司从蛰伏中苏醒，实现了逆风翻盘。彼时，留学海外的马键回到国内，并准备开始接手家业。不同于父辈们重资产的商业模式，马键认为在各种生产要素加速流动的背景下，一家企业只需要做好最擅长的环节，其他环节完全可以交由市场合作来完成。因为，现代经济也是合作经济，决定合作成功与否的就是自身的“长板”。专注于摩天轮制造，走专业化路线，舍弃全产业链布局，才是巨马新时代高质量发展的路径。

　　曾经，浙江巨马游艺机有限公司是一家以生产大中型游乐设施为主，集园林规划、设计、施工为一体的省级新兴科技型骨干企业，单单旗下游乐设施产品线就多达百种。多则不精，为此，马键建议“巨马”必须“瘦身”，砍掉多余的业务，专注于摩天轮制造本身，并且，“巨马”只需要掌握摩天轮的核心技术和品牌资源，其他生产环节交由配套厂家来完成即可。

　　马键说道：“所有业务板块都要想清楚，什么事情是我们必须做的，我们要全力以赴把它做到极致；什么事情是我们没必要去做的，就是充分整合利用外部资源去做。”

　　如何做精、做绝摩天轮呢？

　　一、做好产品。

　　在“巨马”诸暨基地，一个重达17吨的椭球形轿厢正在调试中。

　　“在这个轿厢里，可以容纳25个人围坐在一起，用餐、开会、赏景，获得更加多元化的摩天轮体验。”马键介绍说，这一新型轿厢拥有20多项国家专利，将用于迪拜的新项目。

　　实际上，早在5年前，“巨马”就未雨绸缪地调整摩天轮设计制造方向，由传统单一的游艺功能向城市地标、观光游览等复合型功能升级。为此，“巨马”在上海成立设计研究院，专注创新研发，并于2年前攻克无轴摩天轮技术。在此基础上，针对市场需求，开发个性化轿厢，仅最近两年，轿厢款式就开发了10多种。

　　释放摩天轮的N次想象，马键依托“摩天轮+”的叠加效能，进一步拓宽摩天轮的应用场景，匹配、植入多元化的新业态，激活摩天轮更多的商业生产力。

　　二、做好服务。

　　服务，永无止境。调查发现，国外很多的摩天轮由多家企业合作完成，不同环节由不同企业负责，因此存在高价位差、协调组织性差等弊端。也正因此，巨马提出一个集设计、规划、安装、移交、售后一体化的“一条龙”摩天轮服务体系，形成差异化竞争优势，更好地抢占国际市场份额。

　　大型游乐设施属于特种设备制造，事关人们的生命安全。因此，售后服务常常是业主最为看重的，最大程度地提供技术和安全支援。为此，马键提出了“7*24小时”的售后服务理念，即国内项目8小时给出解决方案，24小时内到达现场；国外项目，12小时给出解决方案，48小时内到达现场。

　　回溯2012年以前，“巨马”国外市场还是一片空白，如今全球市场份额已经增加到30%~40%，产品销往全球15个国家，全国市场份额也从起初的5%增加到70%。

　　保留着这份清醒与专注，巨马秉持不断创新和执着的工匠精神，在马氏父子的带领下，一骑绝尘。而市场给予回报的速度也比想象的还要快，造就“巨马”成为一个雄踞世界市场的“隐形冠军”企业。

　　（本版图片由浙江巨马游艺机有限公司提供）