不将就·新选择，辣爸的理想座驾——奥德赛锐·混动

　　盛媛 文/图

　　在轿车、SUV、甚至电动汽车市场竞争都已经白热化的当下，很难想象，乘用车市场还有MPV市场这一块“蓝海”，而广汽本田奥德赛（ODYSSEY）早已是这一细分市场提及率颇高的车型。

　　随着MPV的市场空间快速扩容以及汽车消费升级，国内MPV用户群体也呈现年轻化和需求多样化趋势。作为油电混动MPV，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动搭载第三代i-MMD双电机混动系统，在爆发超强动力的同时兼具燃油经济性和丰富的驾驶乐趣，尽显混动MPV运动个性；新车拥有高识别度的混动专属运动外观，以及本田打造的“魔术感应门”、升级的Honda SENSING安全超感系统、远程发动机启动等前瞻智能科技，整体静音性能也全面提升。奥德赛（ODYSSEY）锐·混动以MPV+i-MMD的全新组合，针对乘坐空间和舒适性、储物空间够大等居家特性，实现了驾驶乐趣与乘坐舒适性的完美融合，成为兼顾行驶品质、舒适价值、超低油耗的高品质MPV价值标杆。

　　实力点燃MPV驾乘乐趣

　　奥德赛（ODYSSEY）锐·混动首次搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，在沿袭汽油版原有高价值的基础上，兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣，尽显混动MPV运动个性。系统能在“EV行驶模式”“混合动力行驶模式”以及“发动机行驶模式”3种模式间无缝切换，带来平顺的驾驶体验。可实现同级别优秀的燃油经济性，百公里综合油耗低至5.8L，超长续航能力让驾驭更畅快。

　　MPV搭载混动的“心脏”，爆发出1+1>2的驾驶乐趣。奥德赛（ODYSSEY）锐·混动拥有出色油耗表现的同时，更具备传统MPV难以比拟的动力加速性能。i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。奥德赛（ODYSSEY）锐·混动的驱动电机最大扭矩达到315N·m，由于电机具有高扭矩的特性，一起步便可获得酣畅淋漓的加速体验，加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机，配以高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动的系统综合最大输出功率达到158kW，在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。

　　超前科技与安全配置

　　沿袭奥德赛（ODYSSEY）智能安全科技，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动时刻考虑到每一位家庭成员的旅途安全。搭载了升级的Honda SENSING智能安全辅助系统，包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能识别系统、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头），以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能，移动出行倍感安心。其中，ACC主动巡航控制系统新增LSF（低速跟随系统）功能。

　　奥德赛（ODYSSEY）锐·混动采用轻控式双侧电动滑门，只需轻轻触控即可实现车门的自动关启，加上超低门踏板设计，方便乘坐者上下车和进入第二排座椅。更重磅的是，奥德赛（ODYSSEY）锐·混动还将在下半年搭载Honda打造的“魔术感应门”，通过独创的手势感应技术进一步实现“人与车的智能型对话”体验，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭，为驾乘者提供更智能、贴心、便捷的车门开启体验。