在一家饺子馆吃饭，听到旁边的食客也在议论“神车”——“听说加水就可以把车开走哎！”连吃饺子都避不开“神车”，这事儿闹得有点大。

　　媒体报道“车辆加水即可行驶”后，引发舆论一片哗然。笔者以为，“哗然”是因为这一表述违背常识。另一方面，“哗然”多少又带有当今舆论场的浮夸性烙印。怎么讲？

　　目前，南阳方面对此事有了更全面回应，涉事企业也有了更多说明，相关专利方、试验合作方都站出来说了话。应该说，事情面貌大体呈现出来了。那就是，“车辆加水即可行驶”，这样的表述肯定违背科学常识。对这样的离谱鼓吹，公众决不接受。

　　“加水开车”的宣传固然过于惊悚，我们也应该认识到，这个项目背后的实践逻辑并非简单的“车辆加水即可行驶”，而是一套“铝合金粉末+催化剂+水+置换氢气+分离贵金属”的复杂完整链条。说到底，“加水开车”的宣传和背后的“车载制氢技术”实是两码事。只是，目前业界对这个技术路径存在不同意见。而南阳最初的宣传更省略了催化剂、制氢车间、回收等一系列重要环节，这就让事情更加变味。

　　我们固然可以质疑、嘲笑“加水就能开车”的荒谬，但恐怕也没有必要一定揪住这个“加水即可行驶”说法不放手，没有必要一定把氢能源车包括车载制氢技术的探索与“水氢车”的鼓吹完全画上等号，甚至给车载制氢技术戴上“骗子”的帽子。目前，舆论一边倒的批判，已经让更广范围内从事相关研究的机构感到压力。

　　毕竟，氢能源技术是个新兴领域，很多技术确实处于探索阶段，不确定性较大。对此，无论是鼓吹还是质疑都应建立在审慎的原则之上。不由分说的质疑在本质上也未必比“加水开车”的鼓吹高明多少，统统不细究具体事实，打着科学的旗号干着哗众取宠的行当。

　　科学实验有着严密的逻辑链条。在这个链条上，无论是鼓吹者还是质疑者有意无意省略一个环节，哪怕忽视一颗“螺丝钉”，科学就变成荒谬，创新就变成欺诈，探索就变成忽悠。因此，鼓吹者和质疑者都不妨对一些新事物多一分审慎和宽容，而非粗暴地一概肯定或否定。

　　当然，最后实践也可能证明，这种铝合金粉末加催化剂加水的车载制氢技术根本不具备可行性，但那也不构成全面否定当下探索的理由。试问，哪一项科学发明、哪一个新兴产业在最终成型之前是一次性找到可行性路径的？光伏发电、锂电池动力车产业走到今天又费了多少周折？

　　当前，中国空前重视科技创新。各行各业都在探索，中国需要并鼓励这些探索。社会对这些探索应有基本的包容。如果有人试图浑水摸鱼，以为社会对创新的期盼是个可乘之机，企图以此来骗取财政补贴，那完全是另一码事，决不能容忍。在这一点上，各级政府应擦亮眼睛，特别是对一些有污点、有“前科”的企业，更应多一分警惕。