王倩 文/图

　　继引领混合动力汽车风潮之后，广汽丰田推出插电式混合动力车雷凌双擎E+，这也是丰田向中国市场投放的新能源车。雷凌双擎E+共推出四款车型，市场建议指导价为20.78万元起，补贴后参考价格18.58万元起，是目前国内合资车企中起步价较低的一款插电式混合动力轿车。

　　作为混合动力技术的先驱，丰田混动车型在全球累计销量超过1200万台，雷凌双擎E+在此基础发展而来，具备先进而成熟的丰田混合动力优势。雷凌双擎E+可以自由切换EV纯电动和HEV混动两种动力模式，实现“一车双用”，总续航里程高达约1000km。在满电状态下，雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L，而混动驾驶模式下，百公里综合工况油耗仅为4.3L。

　　雷凌双擎E+满足国家对新能源汽车的规定，不拍牌、不限行，可直接上绿牌，同时享受国家及地方新能源汽车补贴。以上海为例，购买雷凌双擎E+预计能享受2.2万元新能源汽车国补，再按上海牌照2月平均成交价8.9万元算，光免上牌费即可省下一笔不菲费用，免购置税可省下约1.7万元，免车船税省下360元/年，合计节省约13万元。广汽丰田还推出低门槛金融政策，首付5成享2年0利息，在“丰云惠”下订可享1000元京东E卡和优先提车权，让广大消费者“购买无忧”。

　　作为丰田全球战略插电混动中级车，雷凌双擎E+拥有丰田先进的“三电（电机+电控+电池）”技术，采用1.8L阿特金森循环发动机、永磁同步电动机和E-CVT电子无级变速箱，搭载松下三元锂电池，使用高效充电器(220V)3小时内就能充满电。发动机采用VVT-i可变气门正时系统，实现高达13∶1的压缩比，能效卓越。E-CVT电子无级变速换挡系统，能无缝连接发动机和电机，带来顺畅的驾驶体验。

　　先进的插电混合双擎动力系统，可输出最大功率100kW，最大马力136Ps，动力输出十分强劲，并具有超高的燃油经济性。在满电状态下，雷凌双擎E+百公里综合工况油耗低至1.3L，总续航里程高达985km。其中，EV纯电动驾驶模式下，雷凌双擎E+的续航里程为55km，日常通勤可轻松实现“0油耗”。在匮电的情况下，采用HEV混动驾驶模式，百公里综合工况油耗仅为4.3L,续航里程为930km，完全满足长途出行的需要。

　　从外到内，雷凌双擎E+致力于打造集先进、时尚、舒适于一体的驾乘体验，让驾乘者均能感受到插电混动的专属高质感和动人魅力。随着雷凌双擎E+上市，广汽丰田率先实现包括自然吸气、涡轮增压、混合动力、插电式混合动力和纯电动的“全擎动力”全面量产，构筑业内领先动力矩阵。

　　未来，广汽丰田将持续导入全新的节能与新能源汽车产品。除了此次导入雷凌插电式混合动力车型，2019年还将导入全新换代雷凌混合动力，2020年将导入纯电动C-HR。