全国人大代表、嘉兴市委书记张兵——
加快构建“通勤化一体化立体化”交通格局
本报见习记者 李攀
政府工作报告提出,将长三角区域一体化发展上升为国家战略,编制实施发展规划纲要。基础设施互联互通,是区域一体化发展的应有之义,位于长三角“几何中心”的嘉兴是如何进行布局和思考的?记者专访了全国人大代表、嘉兴市委书记张兵。
“实施长三角一体化发展国家战略,交通互联互通是首要抓手,长三角交通基础设施建设因此迎来了黄金期。”张兵代表说,目前,嘉兴境内高铁高速、港口航道等交通基础设施完备,“三纵三横三连”的高速公路网紧密连接长三角各城市,高等级内河航道长度居浙江第一。立足区位优势和现实条件,下一步,嘉兴将加快构建“通勤化、一体化、立体化”交通格局,打造长三角核心区枢纽型中心城市。
具体来说,城际交通“通勤化”方面,把沪嘉城际轨道交通作为接轨上海的“一号工程”,同时积极推进通苏嘉甬、沪乍杭等铁路建设以及高铁嘉兴南站扩容改造;市域交通“一体化”方面,优化完善市域轨道交通网络规划,加快形成城际铁路网、市域轨道交通网、有轨电车网“三网合一”的市域轨道交通网;综合交通“立体化”方面,全力抓好嘉兴机场、高速公路、港口码头、高等级航道等一批重大项目建设,构建海陆空、公铁水等多式联运的立体化交通格局。
长三角区域一体化发展,对嘉兴而言既是机遇又是挑战。张兵代表表示,目前,嘉兴的交通基础设施以陆路和水路为主,航空运输缺乏,公路路网密度较高,但铁路密度有待提升;对外交通比较快速便捷,但市域内交通不够顺畅;港口航道资源比较丰富,但海河联运作用发挥还不够充分。
张兵代表认为,嘉兴接下来的重点工作包括:一是突出铁路轨道交通对接。以沪嘉城际轨道为“一号工程”,积极推动沪杭高铁、沪杭铁路、沪乍杭铁路、沪杭城际铁路、通苏嘉甬等铁路通道建设,建成杭海城际铁路,积极谋划连接上海青浦通道、金山通道、沪平通道等轨道交通通道,打造快速化大运量的骨干通道。二是突出干线公路建设。加快建设一批连接上海、江苏的高等级公路,尽早打通一批省际断头路。三是完善航空水运对接。建设嘉兴军民合用机场,提升海河联运能力和水平,打造集陆海空于一体、高效对接长三角的立体综合交通体系。
嘉兴还将借国家战略东风积极与杭州、南京、苏州、合肥等其他长三角重要城市加强基础设施互联互通。张兵代表介绍,在对接杭州方面,嘉兴积极参与杭州都市圈建设,重点推进杭海城际铁路建设,争取杭绍台高铁二期东延到嘉兴南站;在对接苏州方面,杭州湾大桥北接线二期工程将于今年建成通车,通苏嘉甬高铁、苏台高速公路正抓紧推进。同时,嘉兴正在谋划建设嘉兴至湖州城际铁路,这是嘉兴衔接皖东南、苏南地区的快速通道,建成后可进一步加强与南京、合肥等长三角重要城市的联系。他还透露,嘉兴正在抓紧推进的杭平申、湖嘉申二期、乍嘉苏、京杭运河等一批航道项目,将构筑起嘉兴通往周边重要城市的“水上通道”。