本报讯 （记者 林上军 黄宁璐 余若望） 1月29日早晨7时30分，舟山本岛北部海域，寒风呼啸着掠过海面。冰冷的海域上，舟岱大桥DSSG03标段5号平台施工现场却十分热闹。履带吊货车穿梭不停，平台上焊花四溅，榔头敲打铁板发出的“哐当”声不绝于耳。27岁的主管技术员邓鸿泰正在检查工地运行情况。

　　舟岱大桥是宁波舟山港主通道工程主线中的重要一环，起于定海区岑港互通，在岱山县双合登陆，全长27.9公里，计划2021年建成通车。

　　“塔柱左幅第5节混凝土浇筑，准备工作已就绪！”对讲机里传来工友声音。邓鸿泰疾步赶到主墩施工平台，一边沿液压爬模往上爬，一边对记者说：“明天一早就要浇筑混凝土，今天我要把几百个施工预埋件挨个检查，任务很紧。”

　　爬上第5节，记者感觉自己呼吸都有些急促，往底下看了一眼，估摸有10层楼高。邓鸿泰说：“我以前也恐高，现在已经习惯了。”他说着，纵身一跨，稳稳地踩在等待浇筑的主塔钢筋上，从口袋里拿出一把卷尺，测量混凝土保护层厚度。“保护层厚度要保持在7至8厘米，如果混凝土保护层厚度不够，以后钢筋就容易受腐蚀，不能达到设计受力所需强度。”邓鸿泰说，“大桥工程质量不能有丝毫马虎。”

　　接着，邓鸿泰拿起铁榔头，眼睛紧紧盯着固定拉杆的螺帽，逐一敲打，检查是否拧紧。

　　“从2017年12月中旬到现在，我已两年没回四川老家过年了。”他说，平时大多数时间就在这个面积3000多平方米的海上平台上活动。

　　从塔柱下来，已是中午11时，邓鸿泰又马不停蹄地来到焊接平台上。他一边蹲下来检查，一边告诉记者，海上施工受台风和冬季季风影响大，一年中有效作业天数有限，他们很珍惜像今天这样的好天气。

　　“为确保工期，春节期间，仅3标段项目部就安排近40名员工坚守岗位。”3标段项目部副总经理李志忠介绍，目前，舟岱大桥3标段累计完成形象进度49%，桩基完成100%，项目进展顺利。