本报讯 （乐清日报记者　罗定阳　徐琴微　郑瀚）　近日，随着乐清动车站—下马岭、大荆客运中心—庄屋等最后５条公交线路收归国有，乐清实现了全域公交，标志着乐清城乡公交一体化改革顺利完成。

　　据统计，乐清公交日均客流量由2017年的5.5万人次攀升至2018年的12.5万人次，其中主干线日客流量由1.5万人次增加至4.1万人次，公交分担率大幅提升，2018年一年节约社会出行成本约4500万元。

　　公交优先发展，乐清城乡公交一体化改革加速推进，采取“先街道后乡镇、先干线后支线”的次序，实行城市公交和城乡公交合并经营，推动交通公共服务向乡镇（街道）延伸，已实现全域公交。全市完成改造线路68条，回收改造车辆609辆，购进新能源公交车252辆，投入资金3.6亿元。开通低票价线路73条，改造后公交客运线路全程票价平均降幅达65%，还推广使用公交移动全支付。这些便民措施受到社会各界的普遍好评。

　　“票价真实惠，我从市区中驰湖滨乘坐25路公交到翁垟，近15公里的路，票价只要2元。移动扫码支付还可以打八折。”优质的公交服务改变了乐清市民赵女士的出行习惯，常年出行主要靠自驾的她，前不久偶尔体验了一把，便感觉到公交出行的方便。

　　为了精准对接群众的多样化、个性化出行需求，2018年4月，乐清市专门增开了10路“市民文体休闲环线”公交，串起了乐清市区东塔公园、中心公园、清和公园等各大公园，以及市民文化中心、体育中心等文体休闲设施。该路专线开通后，乘坐人数不断攀升，带热了文体休闲设施。据该市图书馆统计，月到馆人数增加了1万余人次。

　　乐清公交公司还开通了6条到各主要集镇的夜班公交车，最迟一班发车时间为晚上9时半，结束了夜间市区到主要集镇没有公交班车的历史，还为乐清中学、乐清市职业中专等多所学校开通定制公交，“校园直通车”为学生返家提供了便利。

　　此外，乐清全市建成投用智能化公交廊点103座。站台顶上安装了太阳能装置，蓄满电可用7天。“现在的公交廊点科技含量很高，越来越便民了。”正在候车的乐清市民刘先生夸赞道，这些智能化公交廊点，电子站牌可以实时动态显示途经的各条线路上的车辆具体位置。而每条公交线路下方，都有一个二维码，扫一扫，就可在乐清公交官方微信公众号中，实时查询公交，规划最便捷出行线路。