12月10日，有媒体报道嘉兴在全域2891辆公交车上设置了“平安守护员”专座。专座设置在驾驶员右侧最近处，张贴了“平安守护员”字样。当有人影响驾驶员安全驾驶时，就坐于此的乘客要承担劝导制止的职责。

　　不久前，因司乘冲突导致的重庆万州公交车坠江事故，引发了全社会对公交车安全的关注。为了避免悲剧重现，有城市立即在公交车上加装护栏、防护门等，减少司乘双方接触。相比这些，设置“平安守护员”专座的做法显然更为柔和。它在鼓励乘客不做“冷眼”旁观者同时也提了个醒：不要干扰司机安全驾驶。

　　但是，有了专座是否就平安无忧？即使有热心乘客愿意承担职责，可他能够胜任吗？一旦发生意外时，用什么方式劝阻，如何把握分寸？在劝阻时，如果矛盾转移，变成守护员与闹事乘客发生冲突，谁来阻止？如果有人在这过程中受伤，又由谁来负责？

　　另外，专座的设立是否在无形中抬高了就坐门槛。乘客要想坐此专座，是否必须要承担相应职责？一旦遇到上下班高峰期，乘客较多而又没有人想担责时，这个座位是否就白白空置了？

　　笔者认为，有了“平安守护员”专座后，要做的事还有很多。说到底，要守护公交安全，不能只靠一个座位，而是需要多方共同努力。一方面要加大宣传干扰司机工作的危害，从严惩处干扰司机驾车行为。同时加快立法，从法律上对乘客行为进行约束；另一方面，要大力营造文明环境，提高乘客素质，鼓励人人都当“平安守护员”。