天桥起东方 空港奏华章

　　——写在宁波栎社国际机场年旅客运输量突破1000万人次之际

　　黄跃光

　　在东海之滨——宁波，一个重要枢纽为地方经济插上了腾飞的翅膀；一张覆盖八方的航空网络奏响了荡气回肠的飞行乐章；一项宏伟工程谱写了波澜壮阔的历史篇章。1984年正式通航、1992年对外开放、2005年升格为国际机场……跟随改革开放的浪潮，宁波空港历经了蛰伏、破茧和新生。

　　宁波机场停机坪改扩建、长三角地区第四个国际机场、全国最佳候机环境奖……这些都是宁波民航前进的有力诠释。如今的航空版图上，以宁波为起点，北至海拉尔、西至乌鲁木齐、辐射整个东南亚、无缝连接全球的航线网络初步成型，宁波民航人正大手笔构筑属于自己的蓝天梦。

　　艰苦创业

　　用奋斗绘就腾飞蓝图

　　1984年11月16日，宁波开通首条至上海的航线，宁波民航的发展史就此拉开序幕。彼时，该航线是浙江省继杭州之后的新一条跨省际民航线，它的开通不仅加强了沪甬两地的联系，还对促进当地对外开放，加强国内外经济技术合作和文化交流，促进宁波及浙东地区乃至全省的经济发展意义深厚。

　　1985年8月宁波获批新建民用机场，1987年栎社机场正式动工修建。1990年6月30日宁波栎社机场建成通航。从此，宁波民航跨入了快速发展期，具备了飞向香港、澳门以及东南亚地区的能力。不过由于刚通航，宁波通往各地航班较少，老一代民航人就自我加压，主动跑市场、增客源、开航线。至1990年年初，宁波先后开通了至上海、北京、广州、厦门、武汉的五条航线。据悉，从1990年至1996年，机场的旅客吞吐量以每年平均60％的速度增长，栎社机场一跃成为“航站四黑马”之一，步入发展的快速道，企业经济效益也大幅提高。1996年，机场的年客流量首次突破百万人次，正式跨入了国内繁忙机场的行列。

　　求真务实

　　以创新拓展发展空间

　　2004年4月28日，宁波栎社机场公司揭牌并正式移交宁波市政府管理，成为我省第一个正式下放地方政府管理的机场。属地化后的宁波空港又加快了国际口岸建设步伐并着手谋划临空经济圈。2005年4月1日，宁波航空口岸正式对外籍飞机开放；同年12月17日，宁波栎社国际机场命名揭牌，成为长三角地区继上海、南京、杭州之后的第四个国际机场。

　　为了使宁波成为真正的对外开放航空口岸，机场在设施、设备建设方面先后投入上千万元引进国际先进的通讯导航和航行管制设备；投资两个多亿延长跑道至3200米；斥资上百万元设立了国际候机区对联检工作区进行了升级改造。硬件水平的提升以及宁波口岸的不断完善吸引多家航空公司加盟宁波航空市场运营，飞往新加坡、韩国等地的国际航线先后得以开辟。随着宁波民航业的不断发展以及民航对地方政治、经济、文化、抢险救灾、引进外资等多方面“发动机引擎”作用的不断彰显，宁波对空港发展又有了新的期待。在宁波市打造海陆空立体型集疏运大交通网络政策的指引下，被视为宁波市“临空经济”发力点的宁波空港物流园区应运而生。依托宁波栎社国际机场，园区与空港联动，是宁波市力图实现“两港并举、良性互动”的重大战略部署。

　　围绕该战略部署，宁波还相继出台了《关于创新体制机制提升航空物流水平建设宁波国际航空枢纽的若干意见》和《关于深化管理体制改革 推动宁波空港又好又快发展的若干意见》。截至目前，120条国内外航线通达78个国内外城市，45家航空公司在这里运营，国内航线基本覆盖省会城市、计划单列市和热门旅游城市，另外日本和东南亚部分航线已成为我省精品航线。“传统航空公司+低成本航空公司+本土航空公司”的优势互补布局，为未来宁波航空市场进一步做大做强奠定了坚实基础。

　　奋力跨越

　　向千万级机场全力迈进

　　2015年12月2日，总投资近百亿元的宁波栎社国际机场三期扩建工程正式启动，其中包括重点建设的T2航站楼。据介绍，T2航站楼面积为现有航站楼的2.5倍，新航站楼的创意理念源于“海定则波宁”，整体建筑造型呈“贝壳状”，将平静的海浪幻化为舒展自由的建筑形态，建筑形态与建筑结构相互统一，既满足了现代空港的空间使用要求，又展现了宁波的地方文脉和时代特征。在功能设计上T1与T2国内功能区空陆侧均可连通，形成统一整体，方便旅客使用。未来，这里将是宁波城市的新门户。

　　2017年11月17日，浙江省机场集团有限公司挂牌，集团注册资本金100亿元，整合全省机场，打造民航强省。宁波机场被定位于区域枢纽机场，从“群雄争霸”转向“雁阵齐飞”的大集团化成机场发展的主流。2017年，宁波机场的旅客运输量超939万人次。截止日前，今年的旅客运输量首超1000万人次。“改革既发扬了民航和地方的积极性，也发挥了机场这个市场责任主体的积极性。”宁波机场与物流发展集团公司主要负责人表示，宁波机场位于国内航线网络和东北亚、东南亚航线网络的中枢节点区域，既可以成为内陆城市旅客的“出海口”，也可作为东北亚及其他地区旅客进入中国的“桥头堡”。“机场管理体制改革将给宁波机场带来更大的变化。未来，该机场将深化与综合交通运输体系的融合，大力发展空铁联运、空陆联运，建立完善的集疏运体系，成为区域性枢纽机场。”

　　待三期正式投用后，宁波机场将按照“低成本与传统航空协同发展”的思路，继续吸引传统航空公司加密航班时刻和加大运力投放，同时积极发展低成本航空，形成与杭州、温州的差异化发展格局，旅客吞吐量尽快突破1800万人次，货邮吞吐量早日达到50万吨的单条跑道容量极限。同时，将力争四期工程尽早启动，使宁波机场成为全国综合枢纽交通的亮点。

　　今年以来，围绕三期工程、临空产业布局、安全运行品质优化、口岸保障能力提升、深化改革发展，机场进一步加快了空港区域的开发、建设和管理，在多种利好政策齐叠加催化下，呈现出“总体情况良好、发展势头更好”的发展态势。

　　站在新起点的宁波机场，将围绕“打造区域性枢纽机场”目标，以体制机制创新为动力，加快推进现代化、国际化、市场化的发展步伐，坚持“安全优先、服务卓越”的原则，多措并举做亮客运、做强货运，加快建设国内重要干线机场和长三角国际航空物流枢纽，着力打造空港经济产业链，力争到2020年成为长三角国际航空的物流枢纽、发展临空经济的战略平台、统筹区域发展的重要纽带、促进对外开放的重要引擎，为宁波市建设国际港口名城提供强有力支撑。

　　（图片由宁波栎社国际机场提供）