伟珠 文/图

　　提起汉兰达，相信很多人都不会陌生。3月，2018款全新汉兰达正式上市。新车推出三款造型设计、两驱/四驱车型均增加尊贵版、全系新增多项科技和安全配置，而价格区间保持不变，市场建议指导价为23.98万元~33.08万元，核心等级车型价值提升过万元。全系搭载2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机和6速自动变速箱，提供两驱和四驱版本共八款车型。

　　截至5月底，2018款全新汉兰达发布不到3个月时间，累计订单已经超过3万台，月销量保持在9000台以上，单看数字就能感受到全新汉兰达有多受欢迎。

　　存劲于柔

　　独有三种造型设计

　　汉兰达被人们称为“大汉”，名字霸气侧漏，但是放到柔情雅致的江南山水中，也一样的和谐。2018款全新汉兰达依然采用“存劲于柔”的设计理念，整体造型大气之余不失精致质感。

　　新车前悬比现行车型延长了35mm，塑造坚实有力的车身前部。原来在前翼子板处停止的腰线，现在延伸至车头大灯，充分释放出优雅流线魅力。强健的车身底部配以贯穿前后的腰线，彰显“大汉柔情”形象。

　　2018款全新汉兰达提供三种造型设计，豪华版和精英版采用时尚动感的哑光前格栅，至尊版采用阳刚霸气的镀铬前格栅，此外推出尊贵版专属的镀铬前格栅，充分满足中国消费者的个性化需求。

　　强劲顺畅

　　2.0T动力让驾驶更爽

　　从出发地到永安山，一路经过市政路段、高速路段、弯道路段等不同路况，2018款全新汉兰达给人的驾驶感觉是游刃有余。自驾出行最累的就是司机，又要开车又要玩耍，如果车辆的行驶性能优秀，可以减轻很多负担。

　　2018款全新汉兰达搭载日本原装进口的2.0T D-4ST双涡管涡轮增压直喷发动机，匹配6前速变速箱。2.0T D-4ST发动机拥有双喷射、双循环、双涡管的领先科技，能输出162kW的最大功率和350Nm的峰值扭矩，带来顺畅爽快行驶质感的同时，实现优异的燃油经济性，百公里综合工况油耗最低仅为8.2L。

　　双喷射技术让D-4ST发动机兼备进气管喷射和缸内直喷两种模式，可以根据发动机工况智能调整，不仅提升了功率，而且从根本上防范发动机积碳。而双涡管单涡轮技术，在发动机低转速时，就能提前让涡轮介入工作，能够大幅减少涡轮迟滞现象，让动力输出更加平顺。同时，双循环技术令D-4ST发动机能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换，兼顾了超强动力和极低油耗。

　　2018款全新汉兰达依然采用智能、高效的AWD电磁控制四驱系统，并且在入门级精英版就提供了四驱版本。在这次的试驾路段中，汉兰达会主动智能切换两驱和四驱模式，兼顾节油和通过性。

　　2018款全新汉兰达使用前麦弗逊、后双叉臂式悬挂。双叉臂悬挂令车辆无论在弯道还是不平路面，都始终让车轮与地面保持最大接触面积，实现更稳定和安全的驾驶感。同时，双叉臂悬挂的高刚性结构，也令全新汉兰达具有良好高速稳定性和操控能力。

　　自2009年正式国产至今，汉兰达累计销量超过76万台，2017年单年销量首次突破10万台。它作为大中型大七座SUV的开拓者和领军品牌，也是“SUV式生活方式”的创领者。在富阳的一日行中，我们享受了自驾的乐趣，看到了绝美山水，欣赏了美术佳作，置身在融汇古今的艺术建筑中，这也就是SUV式生活方式的上佳呈现了。

　　此外，除了更具诚意的产品力，汉兰达还为新老车主开展了一系列增值服务，包括免费尊享南航VIP休息室、在全国多个城市的热门商圈尊享汉兰达专属免费停车位、在全国广汽丰田销售店享受保养免费接送车服务等，让车主的用车生活又提高一个档次。