柿子 文/图

　　浙江市场，历来是各大汽车品牌的必争之地，各大车展也顺势发展，争奇斗艳。近日，2018中国（杭州）国际汽车博览会暨“智联驾享”新能源汽车购车季在G20杭州峰会主会场（杭州国际博览中心）举行，笔者特意前去一探究竟。

　　车展第一天，兴许是工作日的缘故，会展现场稍显冷清。每一展位，基本都配备了30位左右的工作人员，他们大多从各家4S店抽调过来，负责现场销售、导引、服务等工作，看上去展会工作人员比看展的多。个别展位人气旺，但大抵也是车模摆拍。

　　按照主办方官宣所述，本届杭州汽博会展会总面积达8万多平方米，国内外主流汽车品牌共参展700多款车型。但笔者一路走马观花看下来，20分钟绰绰有余。虽然国内外主流的汽车品牌商悉数参展，一汽丰田、宝马、奔驰、奥迪、福特等多个品牌均进行自我展示，但在布展设计上辨识度不高，较为标准化的电子屏幕、舞台设计、宣传展板并没有突出品牌商自身气质，缺少沉浸式的互动体验。

　　看来，要彻底改变地方车展“千展一面”的局面，车展方还需要重视对车展的准确定位，研究车展的辐射能力和对区域消费市场的影响力，根据其辐射的区域市场特征办车展，根据每一品牌车的特质来设计展台、策划活动，做到定制的精准。

　　在杭州国际汽车博览会的现场，开设了“品质微商中国行”通道。你可以看到身着自家品牌文化衫的微商们，举着各家宣传展板，出没各处，竭力做好新一轮的品牌曝光，所销售的产品涉及人参鹿鞭片、燕窝之类的滋补品，堪称流动的“人形展板”。车展与微商的“同台竞技”，让人生发了错乱感，不知道这一趟，究竟是来看车的，还是来感受澎湃的微商文化的？

　　对此，主办方也表达了自己的一番良苦用心，负责人解释说：“微商其实是很多汽车品牌潜在的高质量消费群体，我们期望的是通过共享的空间让两者融合在一起，更好地对接彼此需求，形成借势互长的双赢局面。”

　　其实，对于千里迢迢赶来萧山看车展的人而言，最关切的莫不过是汽车本身，如汽车的车型、配置、性能、价格等。而车展可以最大程度地在同一时空里集聚各类汽车品牌商，携手为老百姓打造一场汽车盛宴，这为老百姓提供了一个高效进行横向对比的平台，并且车展上还会特别推出诸多优惠政策，这也是大家所关心的。

　　在这一点上，杭州汽博会还是有所为的。通过协商组织，主办方携手品牌商与汽车产业紧密相关的金融、银行、保险、中石化等产业链上下游企业为展会推出了多重优惠政策。

　　汽车品牌商也是不遗余力，献出了最大诚意。“对比一般的4S店，车展上的优惠力度会更大，附加服务菜单也更丰富多样。”沃尔沃展位的金经理介绍道，“就拿这款车型来说，单从购车优惠上就可以享受到1.5万元左右的差价。”

　　从2018中国（杭州）国际汽车博览会现场，我们可以感受到，老百姓买车的需求依旧在、依旧高涨，汽车品牌商仍然需要加大品牌曝光，拓宽销售渠道，因此车展主承办方更应该大力提升会展质量，避免千展一面，实现特色突围，寻找契合车展品牌气质的跨界合作，以客户为中心，走专业化、品牌化、国际化的发展之路。