共享经济的时代，大有“你方唱罢我登场”的态势。共享单车热度刚趋于稳定，各种共享汽车就如雨后春笋般席卷城市的大街小巷。

　　从偶有得见到街头巷尾举目皆是，从特殊租赁模式到人们出行的重要选择之一，从定点还车到电子围栏随借随还，不论是从数量、认知度还是发展模式，共享汽车再次诠释了互联网时代新生事物惊人的成长速度。而同样作为共享出行的代表，在其身上总能窥到共享单车的影子。早期，共享单车的野蛮生长和无序管理给社会造成的负面影响仍历历在目。

　　不少人把“黑锅”甩给资本，前几天，一篇名为《胡玮炜：资本是助推你的，但最后你都得还回去》的文章刷爆朋友圈，资本再次成为人们热议的关键词。

　　资本涌入热点行业是为了什么？对利益的趋之若鹜，对流量的狂热追逐……不管事实如何，新生企业快进快出甚至“突然死亡”，为抢占份额忽视用户体验，伺机套现“捞一票走人”的例子比比皆是，种种做法也确实把资本推上与行业健康发展背道而驰的风口浪尖。但我们同样不能否认资本推动新兴行业极速发展的作用，短短几年，摩拜、ofo等新兴独角兽的出现足以证明这一点。

　　如何趋资本之利避资本之害？资本涌来，如汹涌波涛，难以抵挡，处在风口的共享汽车终于站在了命运的十字路口，成了新的解题人。

　　共享汽车占有公共停车位、道路机动车道等城市发展中越来越稀缺的公共资源，倘若乘借资本之力无序增量，抢占流量，必将使这一解决城市交通问题的良方变成加剧问题的症结。如此任性发展，必将让整个行业陷入尴尬境地。

　　是依附资本，随波逐流，还是合理利用，逐浪而行，是关系到行业未来的关键选择。要使得行业发展步入正轨，关键是在资本大潮中，企业有所坚持，政府有所作为。

　　作为一种典型的分享经济，共享汽车可通过互联网平台将分散资源进行优化配置，进一步提高利用效率。众多用户已从共享单车中感受了这种新型经济形态的出行福利，但也憎恨共享单车“野蛮生长”后的资源浪费。前车可鉴之下，市场主体的自律、政府的有效监管，都是共享汽车发展中不可逾越的门槛。

　　但愿在新经济的发展道路上，共享汽车能驾驶得更稳些。