本报杭州4月9日讯 （记者 吴佳妮） 4月9日，记者获悉，今年杭州市快速路网建设共有27个项目，将完成约134公里的建设任务，包括计划完工4个项目约21公里，续建13个项目约68公里，新开工10个项目约45公里。预计在亚运会前，杭州将基本建成“四纵五横三连十一延”快速路网，实现主城、副城及组团“45分钟时空圈”。

　　随着富阳、临安撤市建区，城西科创产业集聚区、大江东产业集聚区加快发展，区域城乡统筹一体化进程加速，杭州空间大幅拉开，急需通过加快通达速度，推动城市经济和社会发展。此前，除天目山路快速路外，杭州主城区“四纵五横”快速路网已基本成型，网络效应初步显现。但江南区域快速路建设较滞后，且快速路基本集中在绕城以内，与外围组团联系较弱，主城与副城、副城与副城之间通道未完善。“加大副城及组团的快速路建设力度，是目前杭城快速路建设的重点。”杭州市建委相关部门负责人说。

　　根据计划，在江南副城区域，2020年将全面建成江南大道、时代大道、风情大道、通城大道、彩虹快速路，在该区域绕城高速公路内形成“三纵两横”快速路网，为萧山区与主城区的无缝衔接以及机场空港新区的发展提供支撑。在城西区域，2020年将建成彩虹快速路西延工程，为富阳与主城的连接提供快捷通道。在城北临平副城区，今年年底前将建成秋石快速路北延、东湖快速路北延工程，并加快留石快速路北延、余杭快速路环线的建设，加强临平组团与主城的联系。在城东，城东快速路将于2021年基本建成，串联起下沙副城及连接大江东产业集聚区。