日前，又一轮“浙A”车牌竞价结果出炉，个人最低成交价34300元，平均成交价38815元。

　　虽然个人最低成交价起伏不大，但个人均价下跌趋势非常明显，从1月份的45164元，到2月份的41908元，如今重回3字头。

　　成交价走低

　　据杭州市小客车总量调控信息系统公布的数据，本月，参与杭州市小客车增量指标配置总有效编码数721084个，其中个人有效编码数705663个，单位有效编码数15421个。而本月的总指标数只有6863个。

　　最终，经过6个小时的竞价，浙A车牌3月竞价结果最终出炉。个人最低成交价为34300元，单位最低成交价为52000元，分别下降900元和上涨3500元；从平均成交价来看，个人平均成交价为38815元，单位平均成交价为55177元，分别下跌3093元和上涨4161元。

　　对比之前的成交数据，从2017年3月至今，本轮浙A车牌个人最低成交价已是12个月来的最低值。

　　预计5月出新政

　　参与竞价的人数多了，成交价却降了，这是为什么呢？

　　据了解，之前有关部门正在研究竞价价格浮动调节机制，这在一定程度上影响到了市场的竞拍心理。

　　根据杭州市调控办之前透露，目前考虑的具体措施主要有三方面：

　　1.设立浮动竞价机制，保持竞价稳定。

　　大致方式是设置中间价，价格过高时进行下调，价格过低时进行上浮。

　　2.考虑设置杭州版“沪C”专段号牌。

　　参照上海“沪C”车牌的办法，研究设置类似的专段号牌，在限行区域内外，对车辆实行差异化管控措施。

　　专段号牌可以直接获得，但通行权限上受到一定的限制，比如高峰时段不能进入绕城范围以内等。

　　3.设置分档摇号政策提高中签率。

　　增加“久摇不中”刚需用车市民的摇号中签率。比如根据摇号三年不中、两年不中、一年不中等，结合家庭首辆车、第二辆车等具体情况，设置不同的中签率。

　　据了解，目前各项措施正在具体研究中，初步方案已经基本确定，计划今年5月前后分步实施，成熟一项推出一项。

　　（余丽　整理）