车辆越来越普及，关于汽车的各类投诉也层出不穷。

　　日前，中国消费者协会发布了“2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析”，分析显示，目前售后服务已成为汽车产品投诉的最主要问题，长安福特、一汽大众和上汽大众为2017年汽车投诉量前三名的品牌。

　　超六成投诉对象是家用轿车

　　近年来我国汽车保有量保持着高速增长态势。中消协相关负责人介绍，据公安部交管局统计，截至2017年底，全国汽车保有量为2.17亿辆，比2016年底增加2304万辆，增长11.85%。汽车消费在提升消费者生活品质的同时，也出现了一批消费权益争议问题，影响了消费者的购车和用车体验。

　　2017年，全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品(含零部件)投诉20474件，比2016年增加5227件，增长率为34.3%。全年投诉案件共受理19348件，受理率为94.50%，其他为不受理、待受理或移转案件。

　　受理的案件中，达成调解协议13931件，未达成调解协议2445件，消费者撤回投诉503件，投诉解决率68.88%，为消费者挽回经济损失1.92亿元。

　　2017年所有汽车产品投诉中，65.32%的投诉对象是家用轿车，占比最大，其次是汽车零部件，占比25.77%。从全年汽车投诉案件分布情况看，下半年的投诉量相对较高，其中9月份作为汽车销售的黄金期也是汽车相关投诉的高峰期，投诉量占全年的18.20%。

　　从投诉涉及的品牌看，长安福特被投诉850次，排名第一；一汽大众被投诉806次，上汽大众被投诉712次，分列第二、第三名。不过，此投诉数值为绝对值，因各品牌汽车产品的销售量和保有量不同，消费者应综合考量。

　　从被投诉汽车前十大品牌看，投诉均以不履行三包义务、合同违约行为及产品性能三大问题为主，其次是不履行售后承诺和商品不合格问题。从具体问题看，前十品牌被投诉问题主要集中在发动机故障、涉嫌欺诈、强制保险和变速箱故障。各个品牌主要问题略有差异，例如奥迪汽车的驾驶室异味和奔驰汽车的轮胎磨损等问题投诉量较高。

　　售后服务投诉占比大

　　根据数据，汽车经营者的售后服务、合同及质量问题被投诉占比较大，分别为30.59%、22.19%和20.40%，三项合计占投诉总量的70%以上。

　　具体来看，涉及售后服务问题的投诉主要包括：不履行三包义务，占售后问题比重为31.20%；不履行售后承诺，占售后问题比重为18.39%；同一质量问题多次维修，占售后问题比重为7.28%；三包期内收费修理，占售后问题比重为5.31%。

　　2017年4月23日，消费者程先生与某汽车销售服务有限公司(下称商家)订购了一款白色SUV汽车，并交付订金1000元，双方约定两日内提车。提车时，程先生发现该车辆保险杠雾灯处有破损，便向商家提出了换新车或退订金的要求，遭到商家拒绝。程先生向相关消费者协会进行投诉，请求调解。

　　经消协工作人员调查确认，提车当日，程先生所订购的汽车保险杠雾灯处确实存在破损问题，双方在协商解决过程中，一直未能达成一致意见。依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十一条“销售者应当建立并执行进货检查验收制度，验明家用汽车产品合格证等相关证明和其他标识”和第十二条第一款第三项“当面查验家用汽车产品的外观、内饰等现场可查验的质量状况”的规定，商家未做到进货查验义务，程先生对车辆外观进行检验，发现质量问题，有权利要求商家调换新车或退还订金。经调解，商家退还程先生购车订金1000元。

　　除了售后，汽车质量问题也时常困扰着车主朋友。张先生去年初在杭州一家4S店购买了一辆东风本田CR-V，去年底网上爆出该车型机油增多的现象后，张先生就特意去4S店做了检查，检查后发现机油也增多了，尽管换了一次机油，但两周后，机油盖上就出现了机油乳化的现象，机油还是越开越多。

　　类似这样的问题不止张先生一人，杭州的吴先生刚买不久的新思域也有同样的问题。针对此事，东风本田在今年2月中旬表示，CR-V、CIVIC（思域）分别于2月末、3月初开始实施召回。对两款车型的1.5T发动机进行ECU程序升级。并在机油尺上下限不变更的基础上，追加确认机油增量的刻线，且同步修订用户手册。

　　不过此举遭到了部分车主的质疑，有车主表示，不接受这样的解决方案，ECU程序刷过后，必然减少喷油量，担心对发动机性能有影响。车主还担心，此事之后，CR-V的二手车保值率将大幅下滑，这个损失应该由厂家补偿。目前东风本田已经暂停销售CR-V车型。

　　无独有偶，长安CS75 1.5T版本车型“机油增多”的问题也频频出现。长安厂家给出的解决方案也是“召回升级ECU”。此前在解决方案没公布前就有部分车主升级了。部分长安CS75车主仍不接受现在的这个解决方案。而有网友反映升级ECU处理之后，车子存在动力减弱，抖动、冒黑烟等现象。