2月25日，正月初十，春节长假后的第一个休息日，40天的春运还剩15天。对于务工人员输入地的浙江而言，春运的高潮早已远去，连节前最紧俏的回家火车票也一点不紧张了，绝大多数车次可以随到随买。

　　伴随着浙江经济快速发展，制造业、电商产业的崛起，外来工作人员增加，浙江的春运高峰主要集中在节前一周，以目前浙江最大的陆路枢纽铁路杭州站为例，今年2月9日、10日是春运最高峰，日送客均为22.4万人次，而节后十天，最高日送客人数均未超过17万人次，和平时一般日子的客流量相仿，还比不上周末双休日人多。

　　省春运办的统计数据表明，今年春运期间，铁路、民航运送旅客数量增加明显。铁路部门安排节前平均每天增开旅客列车82.5对，合计470对，同比增加38对；全省各机场计划起降航班约5.1万架次，同比增长5.8%。尽管铁路、民航运力仍存在时段性供需矛盾，但运力充足、客流下降的道路运输起到了兜底保障作用。

　　运力充足，让曾经一票难求的回家火车票，显得不那么难买。比如紧俏的杭州到武汉方向，节前每天增开了4趟火车，大大缓解票荒。手机抢票、网上刷单也成了买票的主流，即使是一些上年纪的旅客，很多也是请亲朋好友在网上买到了回家车票。

　　在铁路杭州站员工陈侃眼里，出行旅客的行李也在发生着明显变化。拉杆箱等轻巧的行李成为主流，装得鼓鼓囊囊的编织袋越来越少见。在杭州东站的到达大厅，记者邂逅江西90后吴迪，刚从老家过节来杭的他，随身背个双肩背包。“现在买东西方便，网购快递，没必要自己手拉肩扛地赶路。今年给家里的年货我就直接网购邮回家的。”吴迪笑道。

　　自驾游、出境游增长是今年春运较为显著的变化。

　　高德地图发布的《2018春运出行大数据报告》，通过交通大数据分析总结了2018年2月11日至2月22日的出行情况。报告显示，杭州市在春节期间拥堵指数急剧下降，位于春节期间堵城排行榜第79名，而杭州西湖风景区则位于春节期间热门景区排行第3名。这表明，平时在杭的众多有车族，大都自驾回家过年了，杭州春节不再拥堵。2018年春节期间去往风景名胜、体育休闲、住宿服务等场所的驾车导航次数占比与节前相比涨幅明显；数据显示，2018年春节中去往平遥古镇、台儿庄古城、杭州西湖风景名胜区的导航用户最高，看来有不少外地有车族自驾来杭游玩。

　　更热的还有出境游。杭州机场春节7天共执行加班、包机199架次，同比增长56.7%。国内客流主要集中在海口、丽江、南宁、哈尔滨等旅游热门城市。出入境客流出行航点主要集中在欧美、东南亚、日本以及中国台湾、香港等常态热点国家和地区。春节黄金周，杭州机场执行国际、地区航班777架次，较2017年春节同比增长13.6%；出入境旅客11.9万人次，较2017年春节同比增长10.2%。