我国7条主要国际远洋航线中有6条途经舟山海域，每年通过舟山的国际航行船舶有2万多艘次。但这些船舶以前大多在新加坡加注保税燃料油，部分也在我国香港或前往韩国加注保税燃料油。

　　宁波舟山港已成为全球首个10亿吨大港，与舟山相连的上海港又是全球最大的集装箱运输港，舟山现在已具备打造东北亚保税燃料油供应中心的优越条件。随着自贸区相关新政新规的实施，一些体制机制性障碍正在打破。自贸区挂牌三个季度，就新批5家保税燃料油经营资质企业，改变了多年来我国该类企业仅有5家且以国有经营为主的局面，海上的“流动加油站”也从此前的13艘增加至现在的30余艘。

　　一船多供、跨关区供油、保税油混兑、保税油24小时调度、海上生活物资供应，一系列方便举措的实施，正吸引更多国际船舶驻足停留舟山。“广东粤电102”号散货船轮机长张金伟说，在舟山加油，服务到位。舟山各方面条件越来越好，他们对这里打造保税油供应中心充满期待。