世界技能大赛“两连冠”

　　交通人打响杭州工匠品牌

　　吴佳妮 范 杨 张 波

　　11月21日，来自杭州市交通运输局直属单位杭州技师学院的“95后”小伙蒋应成，获得了国家人力资源和社会保障部的表彰。

　　一个月前，在被誉为“世界技能奥林匹克”的第44届世界技能大赛上，蒋应成一举夺魁，摘得喷漆项目金牌。而就在两年前的上一届比赛中，同样来自杭州技师学院的青年教师杨金龙，获得了该项目金牌，实现我国在世界技能大赛金牌零的突破。

　　“建设知识型、技能型、创新型劳动者大军，弘扬劳模精神和工匠精神，营造劳动光荣的社会风尚和精益求精的敬业风气。”党的十九大报告中的话，落地生根。杭州交通技能人才蝉联两届世界冠军，无疑是对工匠精神最深刻的诠释，也彰显了杭州交通对行业人才培养的引领和匠心。

金牌源自汗水　世界冠军诠释工匠精神

　　第一次见到蒋应成，是在杭州萧山国际机场的到达大厅里。那天，他刚从阿联酋阿布扎比凯旋归来，小伙子非常腼腆，回答问题都是简短的一句话。

　　尽管话不多，但每当蒋应成拿起金牌拍照时，脸上总会挂着一抹浅浅的微笑，大拇指高高竖起，一脸骄傲。

　　这枚金牌凝聚了他多年的汗水。从2013年开始，蒋应成就着手为世界技能大赛做准备，而自2015年起,除了2016年回家过了个年，他就再也没回过云南老家。

　　训练是枯燥的。绘制图案、打磨上底漆、再打磨上漆，整套流程下来近4个小时，周而复始，关键是在细节上精益求精。打磨的砂纸选几号粗细、手握喷枪与门板的精确距离、喷漆时的力度把握……除了吃饭睡觉，蒋应成几乎成天待在实训室里。

　　每天，最早到实训室的是他，最迟离开的也是他，很多时候，夜里12点还在实训室忙碌着。一开始，值夜班的保安还劝他走，久而久之保安看着他的这股钻劲，索性等蒋应成走了再锁门。

　　2017年的夏季高温难耐，蒋应成的实训进入最为艰苦的冲刺阶段。他汇聚全部精神，一遍遍地挑战“0.01”这个数字。

　　按照世界技能大赛的要求，汽车喷漆的油漆上下厚度误差不能超过0.01毫米(10微米)，仅相当于一根头发丝直径的1/6，专家在测厚度的时候会用一个测厚仪来评测。

　　达到这样的要求，需要怎样的技术？“喷涂过程中手必须非常稳，抖一下就会超过10微米！”蒋应成说，如果超过了10微米，表面的颜色与标准颜色就会不一样，光泽度、纹理等都会起变化，还会出现流挂等现象。

　　汽车油漆一般要喷五六层以上，如果冲不过“0.01毫米”这个难关，再强的参赛选手，最后都将功亏一篑！

　　为翻越这座“技能高山”，蒋应成每天要做的，是持六七斤重的喷枪，一动不动，甚至眼睛都不敢眨，有时连续喷漆几个小时……这是另一种意义上的“走钢丝”，他的臂力和体力都经受着极大考验。

　　由于长时间拿砂纸打磨门板和手握喷枪，21岁的蒋应成双手已经起了不少茧子，右手臂肌肉也有所损伤。大赛那几天他的手还红肿着，但他硬是一声没吭，坚持着完成了比赛。

　　这届比赛比往届竞争更为激烈——“选手从往届的20名增加到26名；比赛项目量没变，但比赛时间却缩短了4个小时。”

　　特别是喷漆图案设计环节，需要选手临场发挥、综合运用的部分，从20％提高到近50％，图纸和喷漆材料都是陌生的。“不少选手就输在这个环节。”

　　但现场的蒋应成“临危不惧”，“我闭上眼睛深呼吸让自己安静下来，根据平时的经验，理了一遍思路。”

　　扎实的专业基础、丰富的备战经验，技能“工匠”蒋应成最终一举夺魁。

冠军背后团队　愿把“一身武艺”传后人

　　在杭州技师学院再次见到蒋应成，在熟悉的环境里，他显然自如了很多，尤其是戴上护目镜、拿起喷枪的那一刻，瘦瘦小小的他瞬间神采飞扬绽放光彩。

　　最重要的是，有两个人一直陪在他身边。

　　上届冠军杨金龙，蒋应成的同门师兄弟，也是云南保山老乡，比他大两岁，日常的生活、实训，杨金龙都像哥哥一样照顾他，传授了不少经验。

　　“金牌教练”梁思龙，被业内尊称为“龙哥”，先前在汽车喷漆企业待过11年，有很强的实战经验，师兄杨金龙就是他带的，蒋应成也是他的“徒弟”，跟着他学了不少绝活。

　　赛前准备阶段，杨金龙和蒋应成每天早上6点起床，洗漱后先跑步，简单的早饭过后就进入实训，埋头一干就不管外面是白天还是黑夜。

　　同一件事干得久了，也会进入厌倦期，个性爽直外向的杨金龙会直接和师傅龙哥发脾气，撂下“不干了”的狠话；但蒋应成不一样，他会继续和手上的活耗下去，做出来的模具质量却越来越差。这个时候，年长又极富经验的梁思龙总会对杨金龙摆摆手：“不干就不干，先休息两天周边玩玩，把蒋应成也带上，想干了再回来！”

　　大赛期间，梁思龙、专家团队以及翻译等全程陪同，而在学院带课的杨金龙，则从上海直飞阿布扎比，一路马不停蹄直奔赛场；在最后一场比赛开始后，又赶着回到杭州桐庐给学生上课。

　　“比我自己比赛那次还要紧张。”杨金龙说，“一个地方都没去逛，全程都在陪练。”比赛中要注意什么？怎样排除场外干扰？觉得紧张时该怎么做？杨金龙毫无保留，倾囊相授。提前回来的那个夜晚，杨金龙也无法安然入睡，他始终牵挂着大赛成绩，直到获得冠军的消息传来，他心中的一块石头才落了地。

　　“我给他（蒋应成）打的电话里，第一句话不是恭喜。”杨金龙笑着说，“而是告诉他，接下来要好好锻炼下口才了，不仅有各种各样的采访和演讲，而且以后在学校当老师也用得上，要会做更要会说。”

　　在学院当老师，把一身的本领传下去，这是梁思龙的选择，同样也是杨金龙和蒋应成拿到世界冠军后不变的选择。

　　因为他们知道，冠军的背后是一个团队，而团队的背后，是学院以及整个杭州交通行业为他们积累的厚重积淀。

硬软件协力夯实基础

技能人才有坚实后盾

　　走进杭州市交通运输局，走进杭州技师学院，了解冠军背后的成长故事，就会发现同一所学院连出两届世界冠军，并非偶然。

　　杭州技师学院位于桐庐的乡村一隅，依山而建邻水而居，安静得像世外桃源，特别适合潜心学习钻研技术。这所创办于1952年的国家重点技工院校，在建校初期占地面积仅80.25亩，如今已扩建至535亩。

　　学院教室与传统印象中的教学环境完全不同，不是简单的课桌和黑板，教室里还摆放着一台台实训机器，老师现场讲解汽车发动机内部构造、运动原理等等，使得原本枯燥的理论知识，成为眼前看得见、摸得着的实物。

　　“我们一堂课，大概10分钟讲解理论知识，剩下的时间都在实操练习，学生的动手能力特别强。”梁思龙告诉笔者，当他第一次来到这里，就被眼前可以媲美企业、完备专业的电气化教学设施所震撼。

　　这同样也是杭州技师学院院长邵伟军最为骄傲的地方：“我们有宝马（中国）、捷豹路虎、博世（上海）、上汽通用等校内实训基地66个，校外实训基地350余个；有宝马、奔驰、奥迪等教学用车148辆，还有汽车电控发动机实验台架和各种车型的自动变速器等总值超过1.3亿元的教学设备，从类别到先进程度都赶超‘4S’店。”

　　作为杭州市交通运输局直属单位，技师学院有其行业办学优势、体制优势和制度优势，“交通行业是个常青行业，可不断挖掘、传承并创新。”杭州市交通运输局负责人说，而相关政策上的保障，解除了学院后顾之忧，集中精力办学。

　　开放办学是杭州市交通运输局为学院点起的一盏“明灯”。校企合作、校地合作、校校合作和国际合作等各类交流合作，是学院的特色。如2012年宝马落地杭州技师学院，这意味着每当宝马新出有别传统、新型号车辆时，就会对学生学习用车进行及时更新，老师、学生的知识跟得上需求，未来就业上就更有保障。

　　实训楼二号楼四楼，是汽车喷漆实训室。走进实训室，打磨车间地上铺着厚厚的吸尘棉，每个工位也都设有即时吸尘设备，操作台上一次性手套、纸张摆放得整整齐齐。喷漆烤漆车间更犹如一个高科技空间站，喷漆要穿上犹如宇航服般的防护服，防护服上有一套新风系统，通过管道把车间外的新鲜空气输送给操作员，最大程度保障操作员的健康安全。

　　这在国内技术院校里极为先进，可以媲美世界先进企业生产线的实训室，并非专用于备赛，而是面向喷漆专业的每一个学生开放。

　　硬件设施一流，学院的教师软实力也是一流。邵伟军介绍，学院选派优秀教师赴德国、加拿大等先进国家进修，培养成为教研核心骨干，确立学院科学高端的办学理念和模式，并引入一流企业优秀理念，通过搭建校企合作平台、参加世界大赛等方式，将先进经验、国际标准融入学院日常教学。

　　除了蒋应成、杨金龙、梁思龙这样的国际顶尖师资力量，学院教师中，高级职称教师比例占38.68%，“双师型”教师比例占98.2%，近两年，学院教师在国际国内、省、市各级技能比赛中有58人次获奖。

杭州交通引导行业人才培育

智慧在“一收一放”间

　　马车跑得快，全靠龙头带。

　　杭州市交通运输局对杭州技师学院的定位是“全国一流、国际知名”的交通职业院校。为此提出的要求也简单明确：“学生对学校和用人单位满意；用人单位或社会对学院的毕业生满意。”

　　正是在这样“双满意”理念的指导下，杭州技师学院坚持产教融合、校企合作、工学结合的办学理念，进行了一系列教学改革，对接市场需求，以推进开门办学、开展订单式培养的方式，使职业教育创出了独具特色的杭州模式。办学以来为社会培养了20余万名高技能人才。学生对用人单位满意度和用人单位对学生满意度均达到98%以上，毕业生深受用人单位的欢迎，供不应求，就业率高达100%。

　　而杭州交通打造“综合交通体系”，发展“五大交通”建设理念的提出，更是让杭州技师学院明确了未来的方向。“学校要办什么样的专业，必须要结合行业形势。”邵伟军说，“有杭州交通的高瞻引领，我们就能明白该如何去做。”

　　在交通行业的交流中，从杭州市机动车服务管理局反馈来的信息得知，现在二手车评估这块专业性人才短缺，而这块市场在未来几年非常大，学院就及时调整专业，增加了二手车评估专业。又如，这些年新能源车辆如火如荼发展，学院又开设了新能源汽车维修技术教学。

　　在杭州市交通运输局的牵头下，专业技能大赛和培训也频频落地杭州技师学院，浙江省汽车维修行业大赛、杭州市驾驶员专业技能大比武、杭州市汽车专业师资培训……因承办这些行业大赛和技能培训，学院教师更为及时、全面掌握行业最新动态，在今后的教学中更有目标性，甚至成为行业标准的制定者。

　　开放式办学，机制优势，让杭州交通给予学院行业人才培育以充分的放权和信任。譬如只要学院看中的人才，就一路“开绿灯”。比如杨金龙等，没有传统的学历文凭，去参加传统事业单位的笔试面试也难有优势，但就是在杭州市交通运输局的支持下，走“特招”的途径，破格录取为编制内老师。蒋应成也早在去阿布扎比比赛之前，就完成了进编的所有手续。

　　但在坚持开放的同时，杭州交通始终坚持专家办学，对学院领导班子层层把关，坚持让专业的人做专业的事，遵循教育规律。

　　行业引领的智慧，就在这“一收一放”间。

　　未来亦可期。2013年，因杭州市交通运输局相关负责人的一句“能不能往空中发展，培育高技能人才”，杭州技师学院便先人一步，提前迈入航空器维修专业的领域。

　　这些年，民航和通用航空的蓬勃发展，以及相关人才的稀缺，无疑用事实证明了最初的引领智慧。令人欣喜的是，经4年调研和前期准备工作，明年，杭州技师学院将正式开辟航空器维修专业，面向社会招生。

　　而由梁思龙、杨金龙、蒋应成组成的团队，通过考试等重重选拔，再度带起了6名“徒弟”，冲刺下一届的世界技能大赛。

　　不久的将来，杭州交通培养出来的技能型人才，将进入更广阔的天地，也将带给我们更大的惊喜。