驭势科技（北京）有限公司签约落户嘉善产业新城，并在11月初动工建设。日前，记者采访了驭势科技合伙人、首席生态创新官邱巍博士。

　　记者：当下，“无人车”成为热词，智能驾驶产业几成“风口”。智能驾驶，未来15年会成为最重要的人工智能吗？

　　邱巍博士：智能驾驶是人工智能和汽车产业的交叉，将是未来15年最重要的人工智能产业。智能化、网联化、电动化、共享化结合，这是汽车产业百年未遇的大变革，15年内将打开数万亿美金的市场，重构包含汽车、出行、能源、物流、地产和消费等多个产业的价值网，更为重要的是，智能驾驶将系统性解决拥堵、空气污染、交通事故等“城市病”。

　　我们有一个“2031愿景”，就是在2031年前实现2个0（零等候、零事故）及城市道路和停车空间减少1/3，出行和物流成本减至1/3。

　　记者：今年4月底杭州来福士中心开业，驭势科技的无人驾驶小车随之在商圈地下的停车场进入常态化运营。8月29日，部分市民受邀感受了一把。那么，我们离无人车落地，人类告别方向盘还有多远？

　　邱巍博士：无人车实现规模化的商业落地，就在这两年，先从特定区域（园区、景区、度假村、主题公园、机场等）和特定场景（短途摆渡观光、停车场自动泊车、区域内物流等）开始，然后3至5年在新区、新城、特色小镇展开大规模商用。人类彻底离开方向盘可能还需要等待几十年。

　　事实上，今年4月底杭州来福士中心开业，驭势科技的无人驾驶小车随之在商圈地下的停车场进入常态化运营。无人驾驶小车运营近3个月后，我们邀请了部分市民感受了一把。

　　记者：从现在的产业格局来说，智能驾驶的未来已来。在这种格局下，谁才能成为智能驾驶时代的王者？

　　邱巍博士：无论是人工智能、还是智能驾驶，都还有很长的路要走，其中必然有起伏，所以我们要乐观而不狂热。既要挑战远期目标，突破知识疆域，又要考虑实际落地，创造客户价值。对汽车产业百年发展形成的积淀，要心怀敬畏，去学习和融入，同时更要拥抱创新，利用技术的快速迭代和商业模式的快速试错实现弯道超车或换道超车。现在预言未来的王者还为时过早，目前的要务是合作而不是竞争，大家要一起突破技术瓶颈、一起做大市场。

　　记者：为什么选择嘉善产业新城，选择和华夏幸福合作？

　　邱巍博士：从当前无人驾驶技术的成熟度角度看，我们判断，低速场景化自动驾驶将是3到5年内在中国甚至世界范围内能最快商业化落地的领域。除了技术产品本身的不断完善，场景化自动驾驶还需要和垂直行业、地方经济等紧密结合，我们需要和合作伙伴一起，发挥各自优势，尽快推动产业化和商业化落地。

　　华夏幸福建设运营的嘉善产业新城，就是我们最好的战略合作伙伴。

　　而且，嘉善地处江浙核心地带，江浙地区民营经济活跃，汽车产业生态完善，又是互联网等新经济的发源地，同时企业家的创新意识浓厚，愿意尝试新事物。这对我们实践探索场景化无人驾驶的商业化非常有利。同时，嘉善又是沪嘉杭科创走廊的枢纽城市，毗邻上海，在对接上海科创资源方面优势明显，创新创业氛围浓郁。所以，当华夏幸福推荐嘉善产业新城作为双方合作的起点示范区时，我们欣然接受。

　　记者：如何看待与华夏幸福未来合作的前景？

　　邱巍博士：华夏幸福是中国领先的产业新城运营商，对产业和商业的理解、开发、整合和持续培育有着深厚的沉淀。同时我们也深深感受到华夏幸福锐意进取、拥抱创新的精神。我们深信，和华夏幸福的合作一定能抓住在无人驾驶这块世界的独特机遇，打造具有中国特色的无人驾驶智能经济。

　　我们坚信，以嘉善产业新城的区位优势，华夏幸福的产业开发和培育的深厚功力，以及驭势科技在智能驾驶的产业化和商业化的突破能力，一定能够为中国的智能驾驶产业领先世界扮演好先锋引领的角色。

　　（记者 秦正长）