11月2日上午，南湖波光粼粼，全国各地的党员、游客纷至沓来，瞻仰南湖红船。

　　小小红船承载千钧，静卧清波之上。习近平总书记铿锵之言犹在耳畔：“上海党的一大会址、嘉兴南湖红船是我们党梦想起航的地方。我们党从这里诞生，从这里出征，从这里走向全国执政。这里是我们党的根脉。”

　　“她是我们的宝贝。”59岁的张新志将南湖红船视如珍宝，他在南湖革命纪念馆工作了大半辈子，负责管理湖心岛三十三载，明年就将退休。

　　跟张新志一样，南湖红船背后有一群人身负特殊使命，他们爱红船、护红船、修红船、守红船，用自己的一言一行诠释“红船精神”。

　　护红船

　　一眼能看出哪块木板变形

　　上午10时，南湖革命纪念馆湖心岛管理点负责人李少敏和两位师傅正将浸泡水中的杉木捞出、阴干，为明年红船大修做准备。

　　据介绍，现在供游客瞻仰的中共一大纪念船是1959年仿建下水的，是一艘中型的单夹弄丝网船，船身全长约16米、宽3米。

　　许小弟今年64岁，在南湖边守了红船21年；另一位师傅周仁观，58岁，以前是红船的维修工，今年3月也来岛上守护红船。

　　每天清晨8时，许小弟上湖心岛后第一件事就是打扫红船，将每个角落擦拭干净，摘掉几乎每天都有的蜘蛛网。

　　许小弟被同事称为“红船医生”。每天，他都要围绕红船里里外外查看几圈，和医生查房一样，仔细观察船体有无损坏、船舱有无渗水、表面有无零件脱落，事无巨细，一丝不苟。

　　21年下来，许小弟练就了一双火眼金睛。本是渔民出身，再加上每天和红船亲密接触，他对船上1000多个零件了如指掌。只要他一看，就能知晓哪块木板变形需更换、哪块木板要重新上漆、哪个零件要重做，他一一标记出供红船维修保养的工匠参考。

　　修红船

　　全手工修旧如旧保持原样

　　嘉兴市北郊河畔的禾东船业有限责任公司，是南湖红船的维修基地。公司副总经理王海湧67岁了，身材瘦小但精神矍铄。从1972年进嘉兴市造船厂开始，他就一直和红船维修保养打交道。

　　“修旧如旧、保持原样是几十年不变的要求。”王海湧说，一要用好材，二要用对人。

　　王海湧说，红船所用木材都是按部位挑选的，船底用老杉木，不易腐烂、有韧性；船身以柏树木、黄榉木为主，硬度强、不易变形；雕花板用樟木、银杏木，木质软、好刻形。

　　“为了挑选好木，我根据工人要求跑遍了杭嘉湖地区，去年还跑了衢州、安徽等地的深山老林。”带记者去禾东船业的张新志说，木头泡在水里一年多脱脂，拉上来阴干才能用。

　　“现在要找根好木头太难了。”56岁的高永金负责维修船底，他从17岁就跟着长辈出来学造船，经验丰富，对选材要求苛刻。

　　高永金介绍，红船两年一大修，一年一小修。他是船工，负责将腐烂变形的木板换掉，且要有计划地逐年更换。换完板后，捻工将生石灰、麻丝搅拌而成的油灰嵌进缝里，防止船体漏水。之后要打磨做旧，在三伏天里刷桐油暴晒，要刷七八遍确保油渗透进去才能防腐。

　　木工徐新华则负责做船身的精雕细琢。他是个心细手巧的人，49岁的他维修红船30年，很多精细的雕花都出自他之手。

　　“上千个零件都做了标记，这么多年下来，都在我脑子里了。”徐新华对红船有特殊的感情：“我带儿子去看过红船，和他说是老爸修的，特别自豪。”

　　刨子、锤子、锯子、榔头、斧头……酷暑天，十多个工匠围着红船，全部手工打造维修，常常汗如雨下、衣服湿透，可他们无怨无悔、坚持不懈。

　　守红船

　　台风天7天7夜不离岛

　　“33年都围着红船转，现在一旦遇到恶劣天气，还是睡不着觉，条件反射一样，隔一会就给值班人员打电话问问。”张新志笑说，这是职业病了。

　　他忘不了，南湖没建水闸前一到夏天就发大水，为了让游客能如愿瞻仰红船，他和同事们一起填沙包、铺跳板；他也忘不了，大雪天他们清理积雪，甚至瑟瑟发抖下河将倾斜的拖梢船扶正；他更忘不了，因台风天气，他们7天7夜不离岛，一直守护红船。

　　“现在有了闸门不会发大水，最怕的就是台风天。”张新志说，到了台风天，要提前和气象部门联系，随时根据风向移位，把红船转移到避风港，用绳子、铁锚加固。

　　南湖革命纪念馆还是国家级文保单位，烟雨楼是古建筑，还有20多棵古树名木，台风天前都要加强防护，丝毫马虎不得。

　　37岁的李少敏今年接过了师傅张新志的担子，成为湖心岛管理点的负责人。大到红船修缮，小到绿化修枝，张新志带着徒弟一遍遍熟悉，“所有经验都事无巨细地教给他，不能出任何差错。”

　　“老同志们爱岗敬业、乐于奉献的精神一直鼓舞着我，守护好红船绝非一人之功，全靠背后这个强大的团体。”李少敏说，他会和这些老前辈一样，不忘初心，牢记使命，继续前行。

　　（本报嘉兴11月2日电）