全球都在酝酿禁售燃油汽车，交通电动化触手可及

　　时空电动：探索新能源未来出行生态的实践

　　今年以来，杭州路上突然多出了许多贴有“蓝色大道”车标的纯电动汽车，引发了新能源行业及资本领域的关注。据了解，蓝色大道电动汽车在杭州已有近2000辆投入运营，开始逐渐为公众所认知。

　　“搭载时空动力电池、使用时空移动电网换电服务的纯电动汽车，我们称为蓝色大道电动汽车。”浙企时空电动CEO陈峰表示，“截至8月底，这些车辆的总行驶里程已近1.4亿公里。”时空电动与东风汽车合作的ER30，去年曾经作为G20杭州峰会保障用车，为峰会保驾护航，之后就开始为杭州百姓提供便捷、环保的出行服务了。

　　交通工具新能源化已成全球议题。继法国、荷兰、德国等欧洲国家提出停止销售燃油车计划后，中国也将这一计划提上日程。9月9日，工信部相关负责人表示，已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。

　　而在真实的市场端，电动汽车上路难、推广难，曾让许多车主望而却步。“蓝色大道”近1.4亿公里的真实运营里程，是个了不起的数字，它证明电动汽车可以高频应用。

　　“蓝色大道”也是浙江企业对国家战略和全球议题的最新贡献。

　　雄心壮志，

　　蓝色大道已铺向全国

　　时空电动在产业上游布局始于2009年，集团公司正式创立于2013年。在电动汽车成为热门话题的这几年之中，时空电动曾经被贴上“电动汽车界的小米”“10亿美金独角兽”“电动汽车全产业链”等标签。而陈峰表示，经过与产业链和市场死磕近八年后，“蓝色大道”才是时空电动找到的使命之路：在真正合理的应用场景下，用经过实战检验的运营模式，将电动汽车批量应用的国家战略落到实处，最终建设一张移动电网。

　　资本的青睐更令这一“浙江模式”的新能源汽车高频应用样本，火上浇油。除了滴滴之外，时空电动与东风汽车、浙江物产等“大牌”公司也有长期稳定的合作关系。事实上，蓝色大道计划，不仅是新能源车的市场化应用，更是“高频出行新能源化解决方案”的试水者。透过时空电动的发展路径和蓝色大道项目的运作轨迹，或许可以发现一些新能源的产业趋势。

　　“以城市交通出行全面升级为契机，打造国内领先的新能源及交通出行产业集团。”陈峰如此描绘时空电动的规划。

　　2017年，“蓝色大道”计划全国拓展取得阶段性发展。到10月底，继杭州之后，苏州、长沙两地将实现时空移动电网全城覆盖，进入正式运营阶段。

　　改变世界新能量，

　　始自杭州的新能源

　　出行生态革命

　　蓝色大道到底是什么？它是一个解决方案：在一个中心城市，从电动汽车定制、专业运营管理直到移动电网建设，为城市管理者和公众提供高频出行清洁能源化的全面解决方案。它是一个市场推广计划：五年时间，建设一张移动电网，推广25万辆电动汽车。它是一张未来的能源网络：在推动电动汽车落地的同时，建设时空移动电网，不但可以支撑当下的运营车辆，也为未来的私家车、物流车解决了能量补充难题。

　　目前，杭州已经建起了近30个这样的超级换电站，组成了“时空移动电网”，保证了蓝色大道司机的日常换电需求。近1.4亿公里的真实运营里程，就是在移动电网的支撑下跑出来的。

　　“网约车+换电站”的浙江模式，将时空电动的新能源产业链布局全盘市场化展示。首先，要有车：搭载时空电动的电池、并且有时空电动与整车厂合作研发的电动汽车；其次，要有能量补充网络：数十个换电站共组移动电网；第三，要能带动生态，大量的“小老板”可以通过汽车金融杠杆，参与到出行生意中来。

　　9月，UBER公司在伦敦提出，到2030年之前，将其平台上全部运营车辆替换为新能源汽车，不再使用燃油汽车。而在中国，蓝色大道已经在运营车辆的电动化方面，取得了重大突破。

　　破局样本，

　　自带体系者先行一步

　　作为全球第一大汽车消费市场，中国在新能源汽车领域的政策也越发成熟和完善。去年，国家发改委联同国家能源局、工信部和住房城乡建设部下发通知，要求推动解决居民区电动汽车充电难题，并有意在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市设立示范试点。今年9月9日，工信部相关负责人表示，已启动研究传统燃油车的退出时间表，同时备受关注的“双积分”政策也即将发布。

　　在这样的态势下，时空电动探索出的真实应用场景和近1.4亿公里实战数据，更显得尤为珍贵。

　　在业界看来，时空电动发起的“蓝色大道”计划，是对“清洁能源与可持续发展”“交通工具新能源化”“互联网+”三大国家战略的承接；它聚焦于出租车和网约车两大城市碳排放大户，让更多的电动汽车跑在路上；同步建设技术领先又解决实际问题的移动电网；高效、顺畅、安全地完成城市交通新能源化迭代。

　　如此庞大的市场，将有三个军团加入战团，即传统车企、新势力出行企业及互联网造车公司，以及外资或合资品牌。有消息称，合资品牌将会在2019年以后大规模进入中国市场，届时中国消费者对新能源出行消费环境、基础设施建设基本成形，跨国企业适时而入。本土企业将如何应对？

　　在获得各中心城市与资本市场青睐的同时,蓝色大道计划也冀望于为产业模式创新和中国智能清洁城市的建设贡献一份力量。在滴滴、物产中大、美都能源、中电投的平台合作、财务投资与合作推广之外,更多重量级合作伙伴,也即将以多种形式加入蓝色大道计划。

　　网约车（出租车）、换电模式、能源互联网，五年25万辆的巨大目标，时空电动和众多合作伙伴已经启程。本土的新能源出行生态运营商的成长和突围，才刚刚开始。