本报杭州6月13日讯 （记者　李丹超） 见到省党代会代表胡建立的时候，他身穿白色衬衣和黑色西裤、脚蹬黑色皮鞋，精神格外抖擞。而当握住他那双布满老茧和伤痕的黝黑双手时，记者才真切感受到这位和公路打了一辈子交道的公路养护工对自己的事业是何等的热爱和执着。

　　胡建立告诉记者，这身衣服是他为正式场合特意准备的，平时他都是穿橙色制服和黄胶鞋奔走在文成县百丈漈的各条山路上，他的期待很简单：把自己养护的路养得再好一点，让山区的道路再宽敞一点，让远方的客人来百丈漈更顺畅一点。

　　文成县公路局百丈漈站需负责421公里的盘山路段，几乎占文成全部养护公路里程的一半。胡建立这样描述自己的工作：哪一段路况最差，养路工就要去哪一段路。比如现在进入汛期，降雨强度变大、频率变高，山区路段更易发生山体滑坡、滚石等，这时候百丈漈站的养路工们就要24小时在站里待命。

　　在大交通时代，浙江正在努力构建一个“通达、便捷、经济、安全”的现代综合交通运输体系。它既要包括民航、高速公路、铁路这样长距离、大容量的投送方式，也需要普通公路、内河航运这样的微循环系统。好比人体的血液循环系统一样，未来的浙江交通脉络，既需要交通“主动脉”通畅，也要养护好数不清的“毛细血管”。

　　胡建立和同事们就是守护这些通往千村万户的“毛细血管”，在方便村民出行的同时，也助推农家乐、乡村旅游的蓬勃发展。省党代会报告提到，积极实施“1210”交通强省行动，集中力量建设高速铁路、高速公路、机场和轨道交通等重大项目，完善国省道路网格局。聊起报告中的这些内容，胡建立绽开了淳朴的笑容。公路，在他当养路工的37年里发生了翻天覆地的变化，山区的高速公路修起来了、省道铺起来了，交通的“毛细血管”越来越通畅了，“现在条件比以前好多了，当年我们守着砂石路，吐出的痰里都有泥沙，现在路建宽铺好后，开车从县城回我们村只要20多分钟。”

　　再过几个月，胡建立就要到退休年龄了，这位在百丈漈站个头最小、年纪最大的修路养路能手仍然冲在一线，精心养护每一段山路。他笑着说：“我现在身体还很好，我想干到70岁。”