秋仪

　　抵达重庆已是傍晚时分。从外观上看，致享并没有让我失望。沿用丰田家族式的KEEN LOOK设计理念，致享在造型上依然足够出格，下格栅一改致炫网格状的设计而换成横条设计后，大气感增加了不少。

　　动感与质感并重的设计延续到车内。首先映入眼帘的整个中控台区域和仪表台，呈现出和谐一体的设计感。局部装饰件采用“亮黑工艺”，换挡杆、方向盘使用皮革包裹，手感很不错，看起来也相对高级。采用了白色的数字显示器和3D仪表盘标识的“立体式自发光仪表盘”尤为抢眼，显示清晰，而且提升了车内空间的科技感。座椅的设计比较贴合人体曲线，可调控幅度也不小，前后之间不显局促。三厢空间的灵活布局，在我看来十分人性化地考虑到年轻家庭用车的实用性。

　　不过我最喜欢的就是在连续的山路上，将变速箱挂到M模式，依据山势、路况、弯道缓急，按照自己的节奏，将变速箱在预设的8个固定挡位之间灵活切换，享受山路驾驶的乐趣。

　　凭借着丰田成熟先进动力技术的加持，畅快动力之下，致享的省油水平却是极为优秀——综合工况油耗仅5.1L/100km！除了一贯以平顺经济著称的S-CVT超智能无级变速之外，全系标配的S&S（TOYOTA SMART STOP）智能节油启停系统更是一大功臣。它会在车辆临时停止时，让发动机熄火，从而避免无谓怠速以节省燃油。值得一提的是，致享的这套S&S智能节油启停系统工作时的响应速度和舒适性均表现出色，启停过程十分自然，几乎让你感觉不到。

　　致享全系标配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡启动辅助控制系统等安全配置，充分把握了年轻消费群体对于安全性的需求。这些配置虽然好像无法直观“看见”，却展现出一家车企对消费者的最真切的诚意。

　　TRC与VSC，可以帮助我们在湿滑路面还有盘旋的山路中，始终能够确保4个车轮能够发挥出上佳抓地性能，行车永远不“出轨”，更不会失控。漂移只会出现在秋名山，而在南山风景区，你只会看到它的4个车轮稳稳前行。

　　最后说说丰田致享的“身世”吧。这小家伙可是系出名门的呢。致享出产于品控能力一流的广汽丰田“零缺陷率”工厂。自2012年以来，在丰田全球整车品质监查中，广汽丰田已经5年获得“零缺陷率”的最高评价，这足以说明广汽丰田就是丰田体系里面的质量保证。

　　（图片由广汽丰田提供）