东海鲲鹏　翼若垂天之云

　　——写在中国（浙江）大宗商品交易中心有限公司挂牌之际

　　东海之滨，千岛潮涌，激情奔腾。

　　之江大地，货畅其流，活力迸发。

　　4月1日，在浙江舟山群岛新区，一出大戏激情上演——中国（浙江）自由贸易试验区（下简称“浙江自贸试验区”）在这里正式揭牌，与此同时，这场大戏的主角——中国（浙江）大宗商品交易中心有限公司（下简称“中国大宗公司”）隆重登场，它将承担起贯彻落实中央关于“探索建立舟山自由贸易港区”的重任，就推动大宗商品贸易自由化，提升大宗商品全球配置能力进行探索，并开展原油、成品油、保税燃料油现货交易，条件成熟时开展与期货相关的业务。

　　胜日寻芳东海滨,无边光景一时新。好事接踵，双喜临门，大宗商品自由贸易探索站上了新的历史节点。

　　中国大宗公司与浙江自贸试验区同时挂牌，凸显大宗商品交易贸易作为浙江自贸试验区的重中之重，开始扬帆起航。同日启动的中国大宗公司保税燃料油、天然气产品上线仪式为此作出了最好的注释，力争全年实现保税燃料油交易量300万吨、天然气交易量100万吨。

　　2015年12月底，国务院签发了关于设立中国（浙江）大宗商品交易中心的批复文件。这是国内唯一由国务院批准设立的大宗商品交易中心，其地位及影响力不言而喻。

理想高远　搏击云天

　　不负重托，不辱使命。中国(浙江)大宗商品交易中心的横空出世，既是对舟山前阶段大宗商品交易探索的肯定，也意味着这里将承担起更重大、更艰巨的历史使命。

　　骐骥常怀千里道，骏马奔跃万重山。2017年，注定是浙江探索大宗公司商品贸易发展道路上不同寻常的年份。对标国内外先进交易场所，中国大宗公司将继续朝着创新发展、做大做强的目标迈进。

　　第一阶段：引入重要战略合作股东，筹备运作东北亚保税燃料油交易中心，在主推保税燃料油、天然气挂牌交易的基础上，与国内外知名企业合作建设原油、成品油、铁矿砂、煤炭等重点大宗商品交易平台，逐步实现平稳运行。

　　第二阶段：整合省市及全国资源，建成全国性的现货交易平台、大宗商品交易场外市场平台；集聚国内外交易商、贸易商、资源商、服务提供商等，积极与境外交易场所及企业合作，加快国际化进程，形成大宗商品贸易自由化平台。

　　第三阶段：建成全国性（国际化）大宗商品交易管理集团并上市，打造“公平、公正、公开”的高公信力的国际化交易场所，最终实现“舟山指数、舟山价格”。

　　鲲鹏展翅搏云天，扶摇直上九万里。依托浙江舟山群岛新区得天独厚的诸多优势，依靠浙江自贸试验区和舟山江海联运服务中心赋予的探索创意，中国大宗公司既然选择走向远方的第一步，它必将风雨兼程，勇立潮头，用自信和毅力去开创明天的灿烂辉煌和未来的美好前景。

战略升级 华丽转身

　　2011年之前，舟山虽拥有一个又一个的大宗商品中转基地，但大多局限于存放搬运的初级阶段，许多中转交易业务甚至与舟山没有实质性的关系。2011年3月、2011年7月，随着中国（舟山）大宗商品交易中心（下简称“交易中心”）、浙江舟山大宗商品交易所有限公司（下简称“浙商所”）的相继成立，舟山的大宗商品才呈现出产业链辐射、金融全覆盖的发展趋势，舟山大宗商品交易方式开始转型升级、后来居上。

　　从筹建交易中心到引进专业人才，从创新管理体制到开发交易品种，多少个不眠之夜，多少次探索尝试，走过波云诡谲，趟过激流险滩，短短几年，舟山大宗商品交易自小到大、自单一到立体，如今的发展水平已跻身全国前列。

　　考验无时无处不在，机遇挑战相互交织。去年以来，国际大宗商品市场需求温和回暖、商品价格逐步回升，但突发事件、资金流动较大等因素仍会引发市场震荡。在这大背景下，浙江自贸试验区批准设立，舟山迎来特殊的机遇发展期。交易中心围绕中国大宗公司筹建工作，以继续丰富浙商所、浙江船舶交易市场、舟山群岛新区水产品交易中心和浙江石油化工交易中心等平台的多元化运作体系为抓手，坚持完善运行机制，发展势头持续向好，为加快交易中心创新转型发展奠定了比较扎实的基础。

　　成绩可圈可点，思路愈加清晰。交易中心自设立以来，以创新促转变，以转型促发展，实现多维度发展。去年，交易中心作为第二批浙江省现代服务业集聚示范区，在2015年度100个集聚区中综合评价排名跃居第一；新引进了30家中大型实体贸易企业，招商引资限额以上企业完成现货贸易额（以增值税发票计）436亿元，同比增长27.86%；缴纳税费1.4亿元，同比增长32.18%；电子交易额2.52万亿元。自2012年正式运营至去年12月底，累计引进企业近300家，实现现货贸易额1370亿元，缴纳税费超4亿元，对舟山新区批发零售商品销售额的贡献度超过三分之一，产业集聚规模效应显现。

天生丽质　振翅待飞

　　“国字号”大宗商品交易中心花落舟山，看似不寻常，却有其必然性。交易中心相关负责人介绍：首先，舟山区域位置得天独厚，物流基地基础扎实，从事大宗商品自由贸易自然条件无可比拟。

　　舟山作为我国大陆地区唯一深入太平洋的海上战略支撑基地，与西太平洋一线主力港口高雄、香港、釜山、长崎、新加坡等，构成一个近500海里等距离扇形海运网络，是我国东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户。舟山独特的地理位置，决定了大宗商品在此中转贸易能进一步节省物流和时间成本。

　　理论上，舟山深水岸线可满足建设十亿吨以上深水良港，能满足第六代、第七代集装箱船和大型油轮、大宗散货船舶及更先进船型的通行和靠泊。

　　去年宁波舟山港年货物吞吐量再创纪录，成为全球首个9亿吨大港。截至目前，仅舟山港域已建成生产性泊位300余个。这同样是其他地方大宗商品交易场所难以匹敌的。

　　舟山，既是上海国际航运中心的有机组成部分，又是宁波舟山港一体化的重要组成部分。因此，它成为我国东南沿海海洋经济开发的“台风眼”，成为连接“一带一路”的重要节点，顺理成章。这些年来，已具备扎实基础的舟山大宗商品交易，依托上述优势继续呈现良好的发展势头。

　　早在16世纪，舟山六横双屿港就是东亚最繁华的国际贸易中心。改革开放以来，一批以大宗商品为主要载体的物流基地，在舟山群岛相继崛起。这标志着国家赋予舟山进行大宗商品自由贸易的探索，已水到渠成。

　　以油品为核心的大宗商品储运、中转、加工、交易等领域，舟山已具备基础产业链。目前，舟山的油品储备能力已达1950万立方米，预计到“十三五”末可达3000万立方米以上，可建成亚洲最大的油品储运和中转基地。正在推进鱼山绿色石化基地一期场地工程建设，力争一期2000万吨/年石油炼化一体化项目于2018年底竣工投产。按照国家发改委的要求，做好2000万吨，实施4000万吨，研究6000万吨。短短3年时间，舟山港区保税燃油直供量规模从全国第五跃居全国第二，成为我国最具发展潜力的保税燃油直供区域。

　　舟山还是我国沿海重要的铁矿石、煤炭、粮油中转基地。鼠浪湖岛矿石作业区是大宗商品中转、储运的保税港区，是目前我国最大的铁矿石中转码头，未来将打造成亚太铁矿石分销中心。舟山六横电煤中转基地一期已建成，年中转能力超过3000万吨。定海老塘山已形成舟山国际粮油产业园区。正崛起的金塘大浦口集装箱中转基地，在全球航运业依然低迷的形势下，去年到港作业船舶1452艘次，完成集装箱吞吐量同比增长8.8%；全年实现港口货物吞吐量同比增长7.6%。

　　目前，宁波舟山港承担了长江经济带45%的铁矿石、90%的油品中转量以及1/3的集装箱运输量。在国外大宗商品交易逐渐复苏的情况下，舟山理所当然成为国家越来越重要的大宗战略物资储备基地，中国大宗公司也将逐步成为我国屈指可数的大宗商品交易活跃场所。2013年国务院正式批复的《浙江舟山群岛新区发展规划》中的五大目标之首“建设成我国大宗商品储运中转加工交易中心”，已经给予了明确的定位。

　　去年8月，党中央、国务院决定在浙江等7个省市新设自由贸易试验区，其中，浙江省主要是落实中央关于“探索建设舟山自由贸易港区的要求，就推动大宗商品贸易自由化，提升大宗商品全球配置能力进行探索”。建设以大宗商品贸易自由化为特色的舟山自由贸易港区是国家赋予舟山的光荣使命，也是历史赋予中国大宗公司的重大责任。