记者 周静

　　“借着享受购置税减半政策，正好看中的车型最近有优惠，促使我选择这个时候买车。”11月29日，在杭州城北的一家4S店内，顾客丁先生表示。他本来就打算赶在年底前换车，以他看中的10来万元经济型车来计算，仅购置税一项，便能节省5000元左右。算上整车的优惠和金融保险上的“福利”，总优惠幅度令人心动。

　　去年9月召开的国务院常务会议决定，从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。财政部、国家税务总局当年9月30日发布的《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》明确了此项优惠的相关事项。

　　时间过得飞快，如今这项优惠政策就只剩下不到一个月的时间，至今还没有任何迹象表明这一优惠会延期。

　　有人算了这么一笔账，在1.6升及以下排量购置税将不再减半后，如果购10万元的车，消费者要多出约5000元税钱；以此类推，15万元的车，要多出约7000元税钱……有专家分析认为，部分消费者正是因为算了这笔账，怕优惠政策结束之后没有后续的优惠，所以才有了提前购车的打算。

　　购置税减半政策对车市的影响还是不小的。日前，中国汽车工业协会宣布今年前10个月，中国汽车产销分别完成2201.6万辆和2201.7万辆，比上年同期均增长13.8%，高于上年同期13.8和12.3个百分点。在度过稳中有升的上半年后，中国汽车从8月开始井喷，并有望一直持续到年底。业内人士认为，产销数据的较快增速与购置税减半的优惠政策不无关系。从国家税务总局获得的数据也支持这一观点，小排量轿车车辆购置税减半政策实施20天时（去年10月1日至20日），销售的1.6升及以下轿车不含税金额共计501.7亿元，减税约25亿元，带动小排量轿车销售增长。

　　那么，该怎么看待明年车市？增速会是多少？这是接近年底时受关注的话题之一。据媒体报道，广汽本田执行副总经理郑衡认为，2017年中国车市不会太差，如果购置税减半政策延续，那还会保持接近于两位数的增长，如果不能延续，也会有5%左右的增幅。但也有持不同意见者，长安汽车副总裁龚兵认为，如不能延续，增幅在2%至5%之间，即便延续，也不会超过6%。中汽协副秘书长师建华预测，假如购置税减半政策2017年不能延续，增幅会在2%，甚至出现负增长。

　　也有不少汽车企业是着眼于今年，更恰当地说是“抓紧时间，赶快冲量”。这些汽车企业近期马不停蹄与经销商协商，推出更为激进的优惠促销政策，以赶在购置税减半政策到期前，多“刷一刷量”。杭州市场上，类似“斯柯达速派现金优惠1.8万元”“现代ix35最高优惠1.6万元，现车充足”等促销用语比比皆是。想要在近期购车的消费者，可以多留意了。