威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖谈威马的核心竞争力——

　　敢冠名“世界冠军”自有其与众不同

　　欧阳潇

　　近日，被号称为“平民版特斯拉”的威马汽车终于把生产制造基地落在了瓯江口，还倒排出时间表，表示首款车型将在2018年“掀起盖头”来，一时间引发了不少“汽车发烧友”的关注，纷纷对这款车表示出极大的兴趣。更有“发烧友”较真询问，“威马”寓意德语“世界冠军”，它到底有怎样的底气冠上这个名号？为此，威马创始人、董事长兼CEO沈晖娓娓道来——

威马汽车创始人简介

　　沈晖，男，1970年出生于上海。

　　沈晖成长于中国，曾在中国、加拿大和美国等地学习、生活和工作。

　　曾历任瑞典沃尔沃汽车集团全球董事会成员，德国Hilite全球董事会成员，澳大利亚DSI公司董事会成员，博格华纳集团、菲亚特集团在中国各个独资企业和合资企业的董事会成员，吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车集团全球控股公司吉利兆圆董事长兼CEO、沃尔沃汽车集团全球高级副总裁兼中国区董事长。

　　沈晖39岁加盟吉利，带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃”，并负责重组沃尔沃全球架构，包括全球董事会和高管层等，主导沃尔沃在中国市场落地，几乎从零开始，5年内建成两座整车工厂、一座整车研发中心和一座发动机厂，以及完善的经销商网络和供应链体系等，使中国成为沃尔沃全球最大和最盈利的市场。负责的吉利兆圆年销售额超过人民币1200亿元，被誉为中国汽车工业全球化领军人。

　　沈晖创立了威马汽车，任董事长兼CEO，专注于制造新能源智能汽车，是中国智能出行的领军企业。

　　选了一座

　　有“造车梦”的城

　　自威马“选定”温州之后，温州一家媒体曾用《温版“特斯拉”两年后驶向全国》大篇幅地介绍了这一事件，甚至历数了温州人历经30余年来的造车梦。

　　温州的确是一座拥有着造车梦想的城市，叶文贵、王永清等老前辈前仆后继地尝试过整车制造、新能源汽车制造，却因历史原因未能成行。而这次威马与温州彼此“相中”却让这一梦想有了实现的可能性。

　　沈晖谈及温州瓯江口：“这的确是一个适合新能源智能汽车整车生产的区域。”他选择这儿，首先是看到温州发达的汽摩配产业。“温州汽摩配企业生产运营几十年，已相对成熟专业，但放眼整个温州却没有一个整车制造业，这相当于没有‘牵头老大’。”用沈晖的话说，威马的入驻，则可达到“双赢”，威马可依靠温州汽摩配产业提供零部件供给，而温州汽摩配企业刚好借机转型升级。

　　其次，则是瓯江口这块空白的广袤土地带来的无限可能。这块产业集聚区拥有着较大的空间优势，且离市区也不远。因此，无论是厂房建设还是配套区域的规划，都会比较方便。而更关键的是，威马基地将来要建立自动驾驶测试中心，需要一系列的城市配套设施，比如交通指示灯、交通指示牌、较宽敞的试驾区域等，瓯江口无疑是最佳选择点。

　　“作为一个有梦想有实力的造车企业，也必须选择温州这一同样具有‘造车梦’的城市，两相结合还真能优势互补。”沈晖坦言。

　　威马背后

　　一群“大咖”坐镇

　　沈晖还饶有兴趣地谈及“威马”一名的由来，“威马”事实上是德语Weltmeister的中文译名，寓意“世界冠军”。它蕴含了威马的“志向”和定位，即“威马的目标是要制造世界上最好的、世界冠军级的主流新能源智能汽车产品”。

　　所谓“质耀于金者自倾城”，威马也的确有其与众不同之处——

　　威马要造的是一台电动智能化的主流乘用车，这意味着它所要挑战的是我国汽车制造的最高要求和标准。然而，威马却没有选择相对节省成本的代工生产方式，采取的是大手笔资产投入的整车制造。沈晖的解释是：“车不是一般的消费品，使用关乎人的生命安全，因此，团队需要完整的制造经验，不代工是汽车企业负责任的表现。”

　　在这一理念的驱动下，威马愣是拿出一副实干的态度来应对：在温州组建超过150人的专业化团队，团队成员们均是在国内参与建设过5座高水准整车工厂的“大咖”们；团队成员70%来自于汽车行业，30%来自于互联网团队，均有着乘用车制造的基础。

　　这些团队成员们光看履历都让人咋舌。比如，公司CFO杜立刚，曾任飞利浦遥控器事业部全球成本控制总监，精通国内外企业财务管理及资本运作；负责研发的徐焕新，此前曾在沃尔沃主导新能源技术；负责销售及产品规划副总裁陆斌，在上汽通用任职多年，曾任吉利销售副总、奇瑞营销公司常务副总……

　　“因此，我们有着丰富的造车经验、资源整合能力，还有着对供应链的整合能力，以及对消费者需求的理解。这就是我们的核心竞争力所在。”沈晖说。

　　他还笑言，威马“出世”是天时、地利、人和的共同作用。我国新能源产业建设规划是“天时”，而温州瓯江口的优势则是“地利”，这些拥有着丰富经验的“大咖”团队，可谓“人和”。

　　智能出行

　　将带来颠覆性体验

　　这款2018年将从瓯江口驶出的“平民版特斯拉”究竟会是什么模样儿？谈及此处，沈晖却卖起了关子，不过，他却饶有兴趣地谈到了它将带来的“智能出行”的体验。“有可能会颠覆大家的想象。”他笑着说。

　　他谈道，将来，驾驶者会发现，智能汽车特别聪明，能实现人与车的交互，简单点说，它会知道你要去哪儿，习惯去哪儿，到点了应该做什么。比如，它会提醒你到点吃饭，还会带你去想去的餐馆。

　　其次，智能汽车会实现车与车、车与周边环境的“沟通”，换而言之，当它行驶在路上时，能自动测试到与障碍物的距离，轻松实现自动驾驶。以后，司机若是疲惫了，便在车上躺着睡一会儿都没问题。

　　更关键的是，智能汽车会实现车与云端数据的交流。通过车企的云端服务，车辆会了解主人的习性和爱好及常去的地点，甚至掌握城市的交通“大数据”。城市中司空见惯的堵车问题，都可凭借车辆高超的“预测手段”而化解。

　　更值得一提的是，“威马”在此基础上，还可以“玩转”私人订制。根据客户的需求，来量身定做符合客户需求的个性化产品，而且还可运用尖端的技术手段，让私人订制与批量生产相结合。

　　有这么多“脑洞”大开的设计，我们不妨拭目以待。

　　（图片由威马汽车提供）