时隔4年之后，我再次踏上梅山这座小岛。

　　还记得2012年下半年初来乍到时，目之所及、心之所动，最终化作的是“百废待兴”这句感慨。

　　那时的梅山，经过4年多的艰苦建设后，一座滨海新城雏形初现。然而，全岛仅有一幢刚投入运营的管委会大楼，零星分布着老旧农居房，以及杂草丛生的滩涂与湿地，仍让人想起宋代《宝庆志》记载的“盐卤之地滨海孤绝处”。

　　就在这个初冬，当我迎着呼啸而过的北风，走过梅山大桥，走进保税港区，环岛四处采访时，一个全速前进的新梅山已然惊艳亮相，刷新着旧时记忆。

　　在这里，5个万吨级的泊位已建成投入，另外5个正在开工建设，规划中的集装箱吞吐能力将达1000万标箱，要重塑亚洲港口贸易的新标杆；在这里，宽敞平坦的道路周边，绿植密布，鲜花点点，以致在10月底举行的宁波国际马拉松比赛中，被央视解说员称为“最美马拉松赛道”；在这里，中外运、马士基、四海物流等国内外知名的大型航运及物流公司先后落户，宣告宁波从“三江口时代”走向“东海时代”。

　　绵长的海岸线，经由近10年的发展规划与全力打造后，打开了梅山的大门，也为这里赢得了新的发展机遇。

　　2015年以来，宁波国际海洋生态科技城管委会（宁波梅山保税港区管委会）按照省市战略部署，以“率先实现国际化”为主线，以“千亿级国际贸易岛”“千亿级财富管理岛”“千亿级科技创智岛”“千万级旅游休闲岛”建设为主抓手，开发建设各项工作保持快速发展的良好势头。

　　初步统计，梅山全年完成固定资产投资201.83亿元，同比增长22.5%；实现财政收入50亿元，同比增长38%；新引进企业2685家，同比增长27.86%，企业注册资本1578.91亿元；完成集装箱吞吐量220万标箱，增长43.11%……各项主要经济指标均居于宁波领先水平。

　　特别是在当下，当以北仑港为核心的临港产业带面临产能过剩、利润空间下降、企业转型升级等困扰时，以梅山岛为核心的国际海洋生态科技城的打造，无疑为临港产业未来发展与科学布局，提供了一种新思路。

　　那就是，坚持国际化、生态化、高端化的发展方向，全面促进“港、产、城、人”四位一体融合发展，打造生产生活生态并重、创业创新创造联动、宜业宜居宜游于一体的高能级发展大平台，成为浙江海洋经济发展示范区、宁波“港口经济圈”建设的排头兵。

　　目前，梅山新区的规划方案已经确定并上报国务院，其范围将包括宁波北仑区全域及鄞州部分地区。如果申报成功，浙江将成为全国唯一拥有“一港两区”（即宁波舟山港和梅山新区、舟山群岛新区两个国家级新区）顶级政策平台和资源平台的省份。

　　有理由相信，接下来的日子里，梅山的前景将更灿烂美好。